ホンダ NSX 「日本製液晶時計の様なスーパーカー ホンダ　ビートの普通車版と思い切って購入しました。期待以上の性能で、例えるなら世界を席巻した日本製液晶時計の様なスー」のユーザーレビュー

日本製液晶時計の様なスーパーカー ホンダ　ビートの普通車版と思い切って購入しました。期待以上の性能で、例えるなら世界を席巻した日本製液晶時計の様なスー

2010.6.4

総評

日本製液晶時計の様なスーパーカー
ホンダ　ビートの普通車版と思い切って購入しました。期待以上の性能で、例えるなら世界を席巻した日本製液晶時計の様なスーパーカーです。私はホンダの二輪、四輪しか乗って（扱って）いないので比較は難しいのですが、CBRfの様に250で1､8000回転を要求したり、7000rpmで最大トルク、8500でリミッターな車を普通に運転していて、この車を扱うと性能が良く出てきて面白いです。NAだの、２０年前の設計と侮らず、ｸｰｵｰﾂ時計の様な精密さを高いﾚﾍﾞﾙで旋回させてやるとなかなか他の車体には無い慶びを感じます。驚いたのは、二輪の気配で、ここまで気を付けて運転していても、雨の日に故障してディーラー店に行く交差点で滑る。ICの分岐でレーンを変える瞬間にもすべり、ガードレールと友達になろうとする所がなかなか、かわいいです。

満足している点

デザインです。低くて流線型。磨きがいのある車体は、ビート同様きれいです。特にサイドミラーから見た、サイドガラスの傾き具合にしびれます。車幅はこんなにあるのに、スーパーカーは何でこんなに窓が内側に傾くのか憧れでした。あの傾きの感動はビートにはありません。バイクもビートもNSXも２シーターです。滅多なことでは同乗できません。同乗する時は考えてもらいます。幽霊も出ませんよ。その代わり、こっちも考えて運転しますので、煩いとも静かとも言われます。
ガードレールの視界なので同乗者に同情されますが、そこが良いんですよ！段差も気を配りますが、扁平タイヤなので片減りしてバーストする事もあります。その時はリアタイヤはトランクに入りません。同乗者に下りてもらうか、タイヤを置いて後で取りに来るか･･です。

不満な点

低い車は、ユーザー車検に通りませぬ。照射位置が低いので光軸がすぐずれます。パカパカしても狂います。おまけに後や前からHIDのワンボックスカーが来ると眩しい！消してくれ～と怒っても相手は分かってくれない･･
タイヤを幅広にすると、また、車検に通りませぬ。シール式のフェンダーモールをはったらOKな車検って何？両幅２㎝未満はOK？分銅タラして、ハイマウントストップランプを３人で点検しないで欲しい。検査官は喜んで、フレームNOや排気音もdb単位で測ってくれました。おまけに重量税が今年割り増しされた･･１８年以上の車体だからって。知ってましたか？車屋さん。7800\も割り増しです。大事に乗ってるんだから優遇して欲しいわ。経済主導の政策だから無理だと思いますけどね。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験