ホンダ NSX ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

NSX　NA－１

2020.9.10

総評

ホンダのフラッグシップカーNSX　ＮＡ-1世界に誇れるミッドシップカーです。

満足している点

最初からですが、乗っていてワクワクします、２４年間乗ってますが大きなトラブルもなく今は１６万キロ越えです、ホンダさんありがとう！

不満な点

不満と言うより車高が低いので色々と気を使うことくらいです。

乗り心地

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可愛い相棒です

2020.8.2

総評

此れからもジャパン唯一のスーパーカージャンルに殴りこんだ１９９０年Ｎにゃんに拍手です。３０年も経てば故障しない事は有り得ないので旧車感覚で付き合う事が最良ですね。

満足している点

ATは楽でNSX-ATの開発意図を感じさせるATメカの仕上がりに満足です。

不満な点

吾輩の手元に来てから色々と整備していくたびに不満は解消しているので多少の駄々っ子を許しています。

乗り心地

テインのワンディングマスターはＦ１2Kg／Ｒ１４Ｋgなのでお世辞にも柔らかいとは言えませんがアルミフレームが強固なのでガタビシ音無く助かっています。

快適で楽しいクルマ

2020.7.18

総評

ダメなところもあるけど 30年前のクルマとは思えない動力性能です とくに エンジンは トルクフルかつ ぶん回るので 個人的には絶品です 思った以上におとなしいクルマですが 楽しく快適で いいクル...

満足している点

・スタイル ・エンジン ・視野の広さ ・運転の楽しさ ・ストレスフリー ・注目される(笑)

不満な点

・やっぱり気を使う(笑) ・部品出るけど 高い ・あんまり軽快じゃない ・フロントの接地感が薄い ・ブレーキが甘い ・リアタイヤの消耗 ・所詮280馬力(爆)

乗り心地

モデューロサスをいれてますが クルマに興味の無い方からも苦情はありません

この頃マニュアルミッション車の運転が辛くなりＡＴのＮＳＸに乗り換えです

2020.6.21

総評

３０年も前のＮにゃんですので時折、ダダを捏ねてマイナートラブルは発症しますが可愛い奴です。

満足している点

ＮＳＸは過去に３台乗り継いできましたが３台共にＭＴでした。数年前まではＡＴを多少、毛嫌いしていたのですが最近はＡＴもイイかな～と思っているしだいです。

不満な点

TEIN MONO FLEX WINDING MASTER +EDFCの車高調が取り付けられていますが私としてはノーマルで良いと思っているので何れはノーマルに戻したいですね！ホイールも標準サイズで十分です。

乗り心地

フレーム合成は今時の車よりは数段、上なのでTEIN スーパーストリートを取り付けている割にはガタビシ音皆無で問題ないです。

すべてが唯一無二

2020.6.21

総評

どこかアンバランスな危うさが漂うスタイリングは、登場から30年が過ぎても全く飽きが来ない。一歩下がって実車を眺めた時、好きな角度からイマイチだなと思う角度まで様々な表情を見せてくれる。 デザイナーの...

満足している点

唯一無二のアンバランスなスタイリング。 サイド少し上から見たスタイリングが、このクルマのアイデンティティを最も感じる。 必要最小限のプレスラインは、クルマをエレガントに見せる秘訣。 センターコン...

不満な点

段差のあるところでの進入には細心の注意を払う必要がある。 タイヤ止めにマフラーのタイコ部分が干渉しないか、いつもハラハラドキドキ。 リヤガラスハッチを閉める際に、結構思いっきり閉めないと閉まらないので...

乗り心地

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運転してとにかく楽しい車

2020.4.25

総評

古いが意外と故障しない

満足している点

走りも見た目も最高！

不満な点

MTに乗り換える（換装する）には壁が高くなってしまった事

乗り心地

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凡人でも乗れて光栄です。

2020.4.3

総評

気軽に乗れるスポーツカーだと思います。

満足している点

日本車的なデザイン

不満な点

維持費が多少かかります（笑）

乗り心地

スポーツカーとしては柔らかい乗り味で、良いと思います。

今でも憧れが耐えない和製スーパースポーツ

2019.12.27

総評

ホンダ且つNSXが好きな人にとっては、最高の一台。

満足している点

ファワードキャノピーデザインが、クルマのカッコよさが最高に引き立てられている事。 良い意味で、普通の乗用車と同じように乗れる乗りやすさを持ている事。

不満な点

乗用車に近くて、ドライビングの刺激が足りない。

乗り心地

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NSXマイカーらぶ☆号

2019.4.6

総評

ビックサイトイベントです 市販された中では最高部類に入るぐらい ノーマルで全高が低いです 車高落として車検合格でも全高１１５以下です １センチに拘りたい いつからオーナーになって...

満足している点

♪サイドシートも楽しい

不満な点

現代では馬力トルクパワーウエイトレシオも 大した事ありませんが ひとたび気を抜くとキバをむきます 首都高や峠でスピンして サイドシート２度死にかけました その都度数百万円が飛んで行きます

乗り心地

♪２ 最初に参加させていただいたツーリング カーライフ熱中依存症になる 中毒になるくらい楽しいです

念願かなった瞬間♪

2019.3.12

総評

総評としては満足しております。 12年前に中古車屋さんを訪ねた時は手がでませんでした。 自分の車人生の締めくくりとして選んだ車ですから後悔もしてません♪ いつまで維持できるかわかりませんができる限り...

満足している点

初めに・・・ 人それぞれ好みはあります。 和食が好きだったり、洋食だったり、フレンチだったり、イタリアンだったり。ドイツビールっていうのもあったり・・・ 中華、韓国も（笑 それぞれ皆さん好みは千差...

不満な点

まあ、車が車なんで快適性や積載性は・・・（笑 ドリンクホルダーがないとか奥さんには驚きの連続でした！ ガラスがＵＶカットされていないとか、いかに今の車が優れているのか痛感しました（爆 ＵＶ無いとジリ...

乗り心地

純正足回りですが古さは感じさせません。 これに乗ったら脚車のフリードハイブリットの乗り心地に車酔いしちゃいました（爆 車高を下げたいので現在いろいろ模索中ですが 今現在の純正の脚に不満はありません。...

若い頃の憧れNSX

2019.1.22

総評

学生時代、雲の上の存在の車を所有できて、とても嬉しいです。 運転する喜びをあまり感じられない車が最近多い中、日本が誇るスーパーカーを次の世代に伝えるために、大切に所有したいと思っています。 価格が高騰...

満足している点

スーパーカー然としたスタイリング。 同じ世代の人が振り返ります(^-^) リトラクタブルライトと低い車高はスーパーカー世代にはたまりません！ 開発に携わった方々の想い、所有した方々の想い、車好きの方...

不満な点

重ステはやはり辛いです。 車庫入れはもちろん、細い道は小回りがききません。。。 かなり慣れましたが、パワステに換装予定です。 純正の足まわりはどうかわかりませんが、前のオーナーが社外品の車高調を入れ...

乗り心地

前オーナーが社外品の車高調とインチアップタイヤ装着のため、正しい評価はできません。2011年発売のモデューロダンパーと02R純正タイヤホイールに期待しています。

黒い森のNSX

2018.9.26

総評

アメ車的な所と、ヨーロッパ車みたいな所 乗ってみれば、さすが日本車みたいな車

満足している点

思いのほか、低くて、スーパーカーぽいので 他の車が、よけてくれる！ シルエットがカッコイイ

不満な点

車体が長い、オーディオが古い

乗り心地

シートサポートがやや弱い、広い？外人向け？ ノンPSなので片手運転は難しい。 大きいので小回りが利かない。 エスプリよりは見えるが後方確認しずらい

本田宗一郎さんの魂、日本の宝

2018.9.23

総評

創業者の魂が宿る

満足している点

バイクみたいな車

不満な点

無し

乗り心地

タイプS脚なんで、硬め。

長年の夢！

2018.8.21

総評

いろいろひっくるめてもやっぱり夢のクルマ！

満足している点

スタイルですね。

不満な点

内装が安っぽい いろんなところがすぐ壊れる まあ、古い車だから当たり前～

乗り心地

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新NSX試乗

2018.7.4

総評

色々世界的にアレコレ言われてますが、自分で運転してみないとやはり良いところも悪いところも分かりません。 今回はお世話になってる方のご好意で運転させて頂く機会を貰いました、高速を流していただけですが、...

満足している点

猛烈な加速。 超クイックなハンドリング。 しなやかな脚。

不満な点

鍵に特別感がない。もう少し特別感はほしい。

乗り心地

とてもしなやかで継ぎ目も綺麗に処理しておりました。

本田宗一郎の魂が生き続ける車

2018.5.31

総評

本田宗一郎の魂を感じられる車です。 車ってこんなに楽しいんだぞ！！エンジンってこんなに回るんだぞ！！と語りかけてくるようです。 車好きな人もそうでない人も、いろんな人に一度は乗って頂きたい車です。

満足している点

念願叶って所有することが出来ました。 まだ若いのに贅沢だとか、子供もいるのにとか色々言われますが希少車なので所有する喜びは最高です。 純正部品がまだ出るので修理はしやすいです。 ATですが踏...

不満な点

純正部品はまだ出ますが、流石に絶盤車になって長いので高いしバックオーダーも結構あります。 私はあんまり乗らないのでいいですが、リアタイヤの磨耗が早いです。15000キロくらいで内べりします。 私は整備...

乗り心地

車高調にかえてます。純正より3cmローダウンしてますが前後ダブルウィッシュボーンてアライメント変化の少ない足回りにしては非常に乗り心地は良いです。 高級セダンにはかないませんが、良く動く足回りでオールマ...

Art of Engineering

2018.4.29

総評

実用性とスポーツ性能を兼ねたトータルバランスの良さ 時代を超越した設計 性能と信頼性を両立した傑作 経営側が現場に求めた技術開発の結晶

満足している点

Timelessなスタイルでボデーの経年変化も極か ドライバー本位の室内空間 長距離運転も苦にならない居住性の良さ 抜群の操縦性と視界の良さ 何処に行ってもサムズアップ！

不満な点

低速コーナーでハンドル操作が忙しい 古いボーズのショボいサウンド もう少しパワーが欲しく感じる タイヤの選択に限りがある、減りが早い 排気音がイマイチ

乗り心地

何故かドライバー側よりもパッセンジャーの乗り心地がより良く感じる 路面の荒れを拾うのは致し方なし？

既にクラシックカー

2018.3.18

総評

古い車なので、あちこち故障や部品交換が多く維持費がかかるけど、そこそこ満足してます。

満足している点

軽く吹けあがるNAエンジン。 軽いアルミボディのハンドリングは圧倒的で運転が上手くなったような気になる。 ワインディングではキレッキレの走りができる。 街中でも視界が良く乗りやすい。

不満な点

経年劣化により部品が壊れる。コンデンサーの液漏れとか、ユニット交換なども多く修理費等の出費は覚悟が必要。 ホンダディーラーではクラシックカー扱いとなり、純正部品(新品)が無い場合は対応してくれない。コン...

乗り心地

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高次元の走り、憧れのNSX

2017.12.13

総評

※過去に試乗した時のインプレです。 愛車紹介に掲載していましたがクルマレビューのコーナーに移動しておきます。 過去レビュー読み返してみるとなかなか面白いですね。 当時のことを想い出します（笑） ...

満足している点

スタイリングと高次元の走り。

不満な点

後方視界が悪い。

乗り心地

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ずっと所有したい車！

2017.11.3

総評

ただ流しているだけで楽しい。ルーフを外すととても気持ち良い〜 ただ、付け外ししているところを見られるとちょっと恥ずかしい。。。

満足している点

乗ってて楽しい。運転したくなるところ。

不満な点

とくになし。

乗り心地

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