初代 NSX は運転席の後ろにエンジンがありますが、フロントのボンネットをカーボンにして軽量化した場合、メリットはあるのでしょうか？ より一層後ろの方が重くなってしまうのではないでしょうか？

Answer 1

アルミのノーマルボンネットも軽いよ
カーボンでもドライカーボンなら軽いけど、
怪しいのは、財布が軽くなるだけで、恰好が悪くもなる

「より一層後ろの方が」って
「運転席の後ろにエンジン」のミッドシップね
ある程度駆動輪に力が掛かる方が、運転は楽ですよ。

現代の車に比べて、
馬力はそれほどでもないけど
車自体が軽いから、運転が上手くなったと勘違い出来ますよ

Answer 2

リヤウイングも ドライカーボンにすればいいでしょう

Answer 3

NSXを所有しています。
純正でも、小さいおかげか十分軽い。
カーボンと言うだけなら、あまり変わらないと思いますね。
社外品の場合、ほとんどダクト付き。
そのダクトによる排熱には恩恵が有ると思いますよ。

Answer 4

メリットは車重が軽くなるので運動性能・燃費が良くなります。

Answer 5

フロントのボンネットをカーボンにすることで全体の車重が軽くなるメリットがあります。しかし、確かに重心が後方に移動する可能性があります。ただし、NSXはミッドシップレイアウト（エンジンが運転席の後ろにある）なので、フロントを軽くすることで、重心が中心に近づき、ハンドリングが向上する可能性もあります。ただし、実際の効果は車の他の部分の重量や設計にも依存します。また、カーボンボンネットは高価なので、コストパフォーマンスも考慮する必要があります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

初代NSXのようにエンジンが後部に搭載されている車両の場合、フロントボンネットをカーボンで軽量化すると以下のようなメリット・デメリットが考えられます。

メリット:
・フロント部分の軽量化により、加速性能が向上する可能性がある
・フロント部分の軽量化により、ハンドリングが向上する可能性がある

デメリット:
・後部のエンジン重量によって、重量バランスが後ろ重心になり、ハンドリングが悪化する可能性がある
・重量バランスの変化により、サスペンションの設定を見直す必要が出てくる可能性がある

したがって、フロントボンネットのカーボン化によるメリットを最大限に活かすには、車両全体の重量バランスを考慮し、必要に応じてサスペンションなどの調整を行う必要があります。単純にフロントを軽くしただけでは、思わぬ悪影響が出る可能性もあります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。