なぜ日本のＶ型６気筒に名機と呼ばれるエンジンがないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

例えば直列４気筒とか直列６気筒とか水平対向４気筒とかロータリーだと名機と呼ばれたエンジンき数多くありますが。
よく分からないのですが。
トヨタも日産もホンダも三菱もスズキもマツダもＶ型６気筒を作ったことがありますが。
ですがＶ型６気筒て名機と呼ばれるものはひとつもありませんが。
なぜですか。

と質問したら。
コストダウンの産物だから。
という回答がありそうですが。

ですが直列４気筒よりかはＶ型６気筒はコストがかかっていると思いますが。

それはそれとして。
なぜＶ型６気筒に名機てないのですか。

余談ですが。
例えばＧＴ‐ＲやＮＳＸのＶ型６気筒ですら名機と呼ばれませんが。

Answer 1

日産のVQエンジンの世界的評価を貴方は知ってますか？思い込みはやめましょう

Answer 2

今から約30年前の1994年夏に日産自動車が新開発のＶＱエンジンを日本国内向けのセフィーロＡ３２に初搭載したところ、たいへんに人気を集めた様です。

さらに日産VQエンジンは、単に性能が優れているだけでなく、良好な生産性と広い汎用性をも兼ね備えた完成度の高いエンジンで、量産型エンジンとしての大きな成功を収めてきた様です。
これは、評価の一例になりますが、アメリカのWard's AutoWorld magazine社が毎年選出する10 best engineには、1995年～2008年まで14年連続で選出されました。この記録は選出回数、連続記録ともに世界一の快挙です。
また、定期的なメンテナンスを受けたVQ25DEが102万kmの走行に耐えた事例があるなど、高い耐久性や信頼性も証明されていると言えるのでは？

Answer 3

名機の基準が分かりませんが、
世界中の自動車メーカーが凌ぎを削る北米市場では、販売する市販車に搭載されたエンジンだけを評価する機関があります。

このWard's 10 Best Enginesに単年度だけ選出された国産V6は多数ありますし、トヨタ/レクサスの2GR-FSEは2006年から四年連続選出されています。

Answer 4

誰が名機か名機でないかを決めているのかを考えればわかります。
街のチューニングショップがちょっといじるだけですぐパワーアップ
できて客が喜ぶエンジンが名機になるのです。
カムシャフトが4本もあり、両バンク同期させなくてはいけない時点で
3気筒エンジンを2台チューンするよりはるかに面倒くさいわけで、
そんな高度で精密なV6エンジンをわざわざ名機と呼ぶはずがないのです。

Answer 5

あなたの個人的な意見と世間の評価は大きく違うようです。

アメリカの10 of the World's best Engineに日本のV6エンジンは何度も選出されています。
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ward%27s_10_Best_Engines

Answer 6

なぜ日本のＶ型６気筒に名機と呼ばれるエンジンがないのですか。
VR38DETTかな
2007(平成19)年12月～販売中

Answer 7

個人的に三菱の6A10は名機だと思う。
世界最小V6の1600cc！