本来なら新車買ったら10年乗るのは普通ですか？

Question

トヨタの社長がイチローとの対談で会社として5〜6年ごとに買い換えてくれた方が正直嬉しいと。
しかし10年20年長く愛用してくれるのも嬉しいと。
両方素直な考えだと思うのですが、日本の法制度では長く乗れば乗るほど重税を課す旧車地獄と言われます。
アメリカは旧車天国で特に名車と言われる車の保護に理解があると。
水野さんも言ってましたがものを長く大事に使うのが日本人らしさなのに大量消費大量生産で新しければ何でも良いという考えが日本にあって旧車は日本では異端児のように浮いてしまいます。
たまに60〜70年代のアメ車とか乗ってる強者がいますが独特な存在感ですよね。
アメリカやヨーロッパでは普通に旧車が走っていると。
会社も未だに旧型モデルの部品の製造はしてくれると。
フルモデルチェンジのサイクルが最近は短すぎると。
末長く大切に乗ることもエコじゃないのかという人もいたり。
どう思われますか？

Answer 1

それ本当のお話ですか？
セルシオ部品に困っている方多いですけどね？
メーカーが見放していなければ、
こんな事には成らないと思いますが？

ホンダは旧型のNSXリフレッシュプランを行い
部品も造ってくれますよね。
ホンダが言うならまだ理解もできますが。

しかもトヨタが本気で反対していれば
出来ていなかったと思いますよ。

例えばメルセデスなら100万キロや30年の表彰制度が
有り長く使うとメーカーから見える形で感謝されます。

ドイツでは古い車は歴史的に価値が有ると認められると、増税どころか
税金を免除されます。

また安く古い車を維持してくれる工房が多くあり、
古い車が多く走っています。

我が国は本当に政治もメーカーも恥ずかしいですね。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！
ドイツすごいですね。
これが本来のクルマ文化なのでしょうかね。

Answer 2

昔の物が良いものなんてワインぐらいでは？
クーラーなんて10年前の物は電気代がかかって大変だし、機械である以上良い物に取って代わるのは仕方ない。
そういえば昔は外で遊んでたら役所放送で光化学スモック注意報が頻繁に放送されたが、これも車を含めた工業品の向上によって改善された問題だよね。
「エコ」ってどこからの目線かでエコなのかエコではないのか変わるものだと思う。
開発面（排ガスなど）はどんどんモデルチェンジしてもらいたいけど、製造面（物流量）からはモデルチェンジばかりはエコではないね・・・
車が増えすぎて渋滞頻発の現在だけど、メーカー側は排ガス規制に対応して環境保護努力（実際改善している！）もしていることを考えると「一概に判断できない」が自分の答え。

ただ、ふと思ったけど過去の物（車）を大事にする人って、近い将来燃料やタイヤを必要としない乗り物が開発できた時にどっち選ぶんだろう。

Answer 3

アメリカの考えは正しいんじゃないかな。
新車あまり性能変わってないのに出し過ぎ。よけい環境悪くなってるのに気にしてない。

Answer 4

ホンダ爺さんが又 無知を露呈していますが、車検制度と言うのは 税金を
漏れなく徴収する制度です。十年を超え、車検が毎年になっても
取られる税金や、保険料は年単位の金額で、何も変わりません。二年ごとに
二年分取られるか、毎年 一年分取られるかの問題です。車の整備は、本来
自己責任ですから、個人がしなければならない事を、二年に一回、一年に一回
注意喚起するだけの事ですから 車を保持している以上 本来しなければならない事をやっているだけです。何でもかんでも、国や社会制度の問題にするのは
間違っています。
長く乗りたい人は乗ればよい、買い替えたい人は買いかえればよい。制度とは
直接関係は有りません。

Answer 5

そりゃそうですよ。

何かと環境にうるさい昨今ですが
現存する車のみで、新たに車を作らない
方が環境にはいいです。

それでは車メーカー及び関連会社は潰れてしまいます。

それは世界の経済破綻を意味します。

結局は経済的に苦しくなるなら環境なんて言ってられない
ということですよね。

個人に置き換えて考えれば、生活を圧迫するような
価格の車は買わないことが良いという事になります。

だいたい、年収が３００万円(以下含む)～５００万円
くらいの人が３００万円以上の車なんか買えば
生活を圧迫しているんですよ。
貯めて現金買いならまだしも、ローンなんてもってのほか
です。
そんことしてまで新車買うから環境破壊が進むって
わかっているのでしょうかね。

Answer 6

ＡＥ８６に新車から３０年乗っています ＥＵ圏とアメリカと日本を比べると 自動車の歴史の永さがちがいますね アメリカもＥＵ圏も戦前から自動車は一般的に社会に存在します 日本は自動車が一般的に存在したのは昭和３０年代～４０年初め辺りで贅沢品扱い そして高度成長期の日本人は新し物好き ピーク時には新車購入から３年目の初回車検で買い換えるのがデフォルト(笑) 型遅れは嫌だ！の文化が永かったですから 部品供給にしても 修理にお金が掛かるのが 嫌うのか ともかく安く・安く！の連呼 人よりお金を多く払ったら負け こんな状態で メーカー側も古い車の部品供給（需要も少ない？）に力を入れようなんて 思わないんでしょうね

Answer 7

あなたの給与のベースアップが10年置きでも構わないならそれもいいでしょう。しかし多くの人は毎年のベースアップを希望するので企業は利益を得なければなりません。

税収で運営している政府も同様ですので、物が売れるように配慮します。

Answer 8

税収と政治献金を増やす為の政治家の暴挙です。

日本の政治家は文化意識が低く、国民の方を向いていない。

Answer 9

長く乗るか乗らないかは、車への気持ちで違うと思います。

私は好きな車に乗っているので日頃、手洗い洗車やメンテナンスをして9年乗っています。

だいたい5年以上乗ってれば、車にガタが出てきますよね。
治して乗るか、治さないで新車の予算に使うとか、そうゆう考え方もありますよね(^w^)