⚫︎GRスープラRZ 3L MTの新車900万 ⚫︎ホンダNSX 初期型NA1 MT 1400万 走行7万キロ以下修復無し ならどちらを購入したいと思いますか？

Question

価格、年代など無視していただき、欲しい思うのはどちらですか？
どっちもいらんって方は回答なしで。

Answer 1

新車スープラ見積もり取ったら770マンでしたよオプションなしですけど。NSXは部品供給とかこれから先が問題ですねぇ、23年乗ってますけど今から買うならスープラにします。

Answer 2

私ならNSX! 平成３年から３０年以上所有しておりますが、今だに飽きません。若い頃は各社の新車を１〜２毎に乗り換えておりましたが、このクルマだけは手放す気は全く無いです。それだけの魅力と価値があるクルマだと思います。平成３年式なら腕の良い職人が寄って集って、手造りで精密に組み上げたクルマで、大きな専用工場であっても１日に９台が限度だったとの事です。
ご参考になれば幸いです。

Answer 3

NSXを所有しております。

私ならスープラ。
故障の心配無く安心して乗れる←これ大事です。
MTは面倒なのでATで。

NSXもR以外はそこまでしないと思いますよ。
4年前の購入時、MT・黒・修復無し・5万キロ走行で850万でした。
因みに経験談ですが、走行距離が少ないとパーツはほぼ新車当時のままです。
タイミングベルトさえ交換された形跡が有りませんでした。
極上なのは走行距離だけと考えた方が良いです。

Answer 4

どっちもその値段は高すぎるけどNA1の方
現実問題スープラのMTなら総額750万くらいで買えるので買うならそれが限界

Answer 5

NSX(初代)にはロマンがある｡
GRｽスープラを買うなら今乗ってるGRヤリスの方が良い｡

Answer 6

お金度外視ならNA1ですね。
今後値上がる一方でしょう。

Answer 7

GRスープラとNSXはどちらも魅力的な車種ですね。個人的には、NSXの方が惹かれます。

NSXはホンダが開発したスーパースポーツカーで、中期型エンジンのレイアウトや軽量なアルミ車体など、当時としては革新的な設計でした。ミッドシップエンジンによる優れた操縦性能と、3リッターV6 NAエンジンの高回転域での吹け上がりが魅力的です。初期型のNA1は、NSXの原点ともいえるモデルなので、コレクター的な価値も高いと思います。

一方のスープラは、トヨタ自動車の名車ですが、フロントエンジンのFRレイアウトという点でNSXとは一線を画します。スープラはグランツーリスモでも人気の車種ですし、新型のRZは過給機付き3リッターエンジンを搭載しているので、パワフルな走りが期待できます。

しかし、NSXの方が個人的には惹かれるところが大きいです。中期型エンジンによる優れた操縦性と、高回転までつながるNAエンジンの吹け上がりが魅力的だと感じています。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。