新型ＮＳＸからハイブリッドと４ＷＤを廃止したモデルは出さないのですか。 新型ＮＳＸは失敗作という意見が多いですが。 新型ＮＳＸは運転してても心に響かないという意見が多いですが。

Question

だったら新型ＮＳＸから４ＷＤとハイブリッドを廃止してＶ型６気筒３５0０㏄ツインターボにすればいいのでは。
そうすれば軽くなって熱い魂のこもったスポーツカーになれるのでは。
しかも価格も安くなるし。
いいことずくめなのでは。

と質問したら。
今さらそんなに大胆な基本設計の変更はできない。
という回答がありそうですが。

やらなければ新型ＮＳＸは駄作としこのまま放置車両になる運命しかないと思いますが。

それはそれとして。
新型ＮＳＸから４ＷＤとハイブリッドを廃止して簡素化して走りに徹したモデルは出さないのですか。

Answer 1

財政事情と会社の方針。

Answer 2

NSX-GT3が有るではないか。
一般道を走行する事は出来ないが、市販されているモデルだ。
おかげさまで、日本国内ではデリバリーまで５年待ちの販売状況です。
欧米でも３年待ちです。

Answer 3

GT-R共々計画の範疇で売れているそうですから、問題ないそうです。つまりは毎月６台は売れているらしいので…このままで良いのではありませんか(笑)

Answer 4

ホンダの何を、期待してるんだ？？


現状の””Hondaには無理””だよ。

Answer 5

そもそもGT参戦向けで開発した車の市販バージョンです。
ハイブリッド4WDという基本パワートレインを単純なガソリン車と同じにする事は、新規に開発と変わらなくなるでしょう。
そんな馬鹿げた事はやらないでしょう。
NSXは売れる必要性は無く、必要な人が買ってくれれば良い存在です。
フェラーリやランボルギーニ等と同様な、受注生産のビジネスモデルですから。
GTでそれなりの台数が売れているので、ホンダの描くビジネスモデルとしては成功かと思います。
購入者のマーケットでは、駄作ではありまえんから。
そもそもターゲット市場でない人は相手にしていないのです。
蚊帳の外でとやかく言っても意味がありません。

Answer 6

心に響くスポーツカーになるためには、
軽くて小さくて低重心である事が大切です。四駆にハイブリッドの廃止は軽量化と低重心化に効果的ですから上手い策ですよ。

Answer 7

MCが予定されてるそうですが、パワートレインの変更はないそうです。意匠の変更とハンドリングの見直しだそうです。

今のNSXに関しては、初代NSXの開発ドライバーを務めた黒沢元治さんから「慣性マスが大き過ぎ」って指摘されてましたけど、俺はそのコメントきいて、こりゃ駄目だなと思いましたね。要するに、従来からの系譜であるピュアスポーツ路線ではないということですよね。

MCはともかく、次期NSXに関してはホンダアメリカにやらせないで日本でまた開発することになると思います。

Answer 8

そういったコンセプトのスポーツカーは既に時代遅れとなって来ているからあり得ないと思います
ランボなどは2wd化したモデルを発売してますがあくまで一部のマニア向けですね、大事な事ですがメーカーの方向性が大きく違います
ホンダはNSXを古典的なシステムで縛りたくは無いのでしょうね

Answer 9

駄作としこのまま放置車両になる、でいいでしょう！

ホンダのほとんどの車はそうなってきましたから。

Answer 10

NSXの意味からしてそんな古典的な仕様出さないでしょう。