当方 平成６年式 ＮＳＸ（ＮＡ１）を購入いたしました ＮＡ１には ＯＢＤ２仕様ではないため 現代風カスタマイズする場合に取付らえない現状があります

Question

そこで、ＯＢＤ２を可能であれば 後付けで取り付けることは可能なのでしょうか？
もし、皆様の中で施工会社もご紹介いただければ幸いです

よろしくお願いいたします

Answer 1

OBD2なんて必要ないでしょ、後付けは無理だよ

Answer 2

取り敢えず、OBD とは何か？ってことを、Wikipedia でも読んでみましょう↓
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%BB%E3%83%80%E3%82%A4%E3%82%A2%E3%82%B0%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%82%B9

読めば解ると想いますが、各ECU に、《プログラム》されてるって事が重要な話ですね。
なので、OBD のNSX用が存在するなら、金がどれだけ必要かは判らないけど、ECUの総取っ替えと、通信ケーブルの張り替えなどすれば、OBD化は、可能って言えるでしょうが、そもそも、NSX用は、無いですよね。

NSXの場合、HONDAなので、多分、自己故障診断は、PGM-F1ってシステムだと想いますが、問題は、メーターパネルでの、速度や回転数などを、どんな通信規格で、通信してるのか？です。
現代のOBDでの通信は、《CAN》と言う規格の通信なので、NSX でのECU との通信規格を、CANに変換する方法を自作する（変換用基盤を作る）ことになると想います。
当然ですが、どの信号が、速度を示し、どの信号が回転数を示すのかを、割り出す作業も必要になります。

あるブログで、RX-7のFD型に、OBD機器を取り付ける記事を見つけました。
https://legend-car.jp/rx-7/obd2/

ここの｛
FC3SやFD3Sの様に昭和の設計のPCM（ECU）の場合は、チェック端子をアースするなどして、
PCMをチェックモードにして、チェック端子に接続した点検灯の点灯－消灯でチェックコードを読み取っています。｝
これが、NSX でも、同じ手順だと想います（通信規格は、同じとは限らないです）。
どこかに、何も接続されてないカプラーがあり（助手席か、運転席など）、そこに、U字のワイヤーを付けてエンジン始動で、短絡させると、メーターパネルの警告灯が点滅するので、その点滅回数で、故障箇所を特定するって方式です。

で、問題は、NSX 用では、ブログにあるような、社外品のモニター（速度、回転数など）は、無いと思うので、ECUにPCを繋ぐ（繋ぎ方も知らないですが）などして、手探りで、信号と、その数値の意味を解析しないとならないと想いますし（どうやったら、目的の信号をリクエストできるかも）、CANへの変換基盤も作らないとならないので、プログラマー（プログラミングが出来る人）も必要でしょうね。

取り敢えず、近郊の整備工場で、NSXの整備件数が多いところを探して、相談するしか無いと想います。