nsxってやっぱりATよりMTの方がいいですか？ ATなら高額ですが100歩譲って手が出せない値段でもありません。 MTはより高額で手が出せません。

Question

スポーツカーや旧車なのにMTではないと変じゃないですか？

Answer 1

自分もATしか買えないので、その言い訳を探した事がありますが、貴方の質問自体が答えだと思います。

MTじゃないと変じゃないですか？
貴方はそう思ってる！

ホントはMT！
だけどATしか買えない！
でも欲しい！
ATに対していろんな否定的意見あり！
でも欲しい！
自分を納得させたい！
ATでも納得出来る賛同の意見が欲しい！

貴方の答えは決まってると思います。

自分もそうだったような。

最後は納得出来る決断だけ。

他人に振り回されず、良きご決断を！

Answer 2

良い悪いは、ないと思いますが、マニュアルの方が明らかに長寿命で修理が極めて容易です。たまに、両方共それは変わらないという意見を言う人がありますが、それはメカを知らない人の典型です。

長年使えて修理が容易という意味で、マニュアルをお勧めします。

Answer 3

「やっぱり」という思いがあるならならあなたにとってはMTがいいでしょう。

妥協のATを買う理由を今探してる状態なんですよね？
やっぱりという思いがある以上、ATにどんなメリットがあってもATを買ったらモヤモヤが残りますよ。

Answer 4

「スポーツカーや旧車なのにMTではないと変じゃないですか？」
ということはnaの話ね。

当時のNSXの感覚は、サーキットにも近くのタバコ屋にも、これ一台で、でしたからね、ATが良く売れた理由。

昨年の秋が一番高騰していましたが、今はかなり下降線、その時仕入れたところは簡単に値下げしないでしょうけど、下がってますよ、業者オークション、MTも。

Answer 5

昔の車ならMTが良いと思います。

Answer 6

ATからMT買いかえた。４速ってのがウンコ。6速ATだったらアリだった。

Answer 7

NA型のNSXですか？
NA型はトルコン式ATなので、駆動ロスが大きくパワーを活かしきれなかった。
だからATモデルはMTよりもパワーが抑えられています。
DCTのATが無かった当時は、同じ理由でハイパワー車にATが無くMTモデルしか無かった車種があります。
ギャランの初代VR-4も205馬力を4WDでもATでは受け止められ無かったので、MTしか無かった。
GTOのターボモデルも同じ。
スカイラインGTRもMTしか無いのは同じ理由です。
ですがMTだけだと販売台数が稼げないので、スカイラインGTRを除きAT仕様を出して来ましたが、やはりATの寿命が短命で終わる事が多かった。
NSXの場合前オーナーがどういった乗り方をしていたかでATの状態が全然変わって来ます。
ATをチョイスするあたり、多分峠やサーキットを走って無いと思うが、VTECの加速感を味わう為に無駄にフル加速させてた車ならある意味峠走ってる車より状態が悪くなってる事もある。

ATだから変か変では無いかではなく、車の状態次第です。

Answer 8

雰囲気を味わいたいだけならATでも良いと思います。
1995年以降ならF-マチックも有りますし。
ただ"迷っている"ならMTを買う、もしくは買わない方が良いとも思います。
古い車ですから故障はつき物。
"この車が良い"と言う、確固たる気持ちが無いと続かない=イヤになって売る事になるかと思います。

因みに私は、3年前に1991年式・MT・5万キロ走行・黒を850万で購入しました。
当時の相場は、この程度ですと750〜850万。
ATで600万〜。
約200万差が有りましたが、後悔はしておりません。

今の相場(1000万超え)なら買いませんでしたね。
正直、そこまで価値が有るとは思えない。
それにATを800万で買うなら、現行のスープラにします。

Answer 9

自分も最初は安さとタマ数の多さで(当時)AT買おうとしてましたが多分すぐに飽きて来て売っぱらってしまっていたと思います、NSXのMT車の最大の魅力はシフトダウン時のブリッピングにあります何時でもどこでもしかも無料で楽しめるのはNSXを操る楽しさを倍増させてくれます。

Answer 10

あなたの言うNSXは昔の型ですよね？
その頃のATは今ほどの完成度がなく、高出力に耐えれなくパワーロスもあるからでしょうね。しっかりパワーバンドを外さない走行をするならMTの方がいいですしね。今と違ってスポーツモードとかも無い選択肢のないコンピュータセッティングだったし。