初代ホンダNSXって当時人気あったのですか？ 誰もがほしがる名車ですか？ 今でも人気あるのですか？ 今は新型NSXの方が人気があるのですか？

Answer 1

誰も欲しくても高くて買えない車でした。
人気があったと言うより、憧れですな。

Answer 2

有りましたね！誰もが欲しがるわけでも有りません！車好き、NA好きですね。買いたくても買えない額でした‼︎中古も高騰してますから‼︎「今でも人気？」車離れの影響も有りスポーツカー自体減少している世の中ですからね！今の新型も確かに魅力は有りますがR35同様に‼︎会社員、サラリーマンでは購入不可な金額です。社長、会長レベルの人物がセカンドカーとして購入してるでしょうね。(当時、中古で検討しましたが2シーターだし！遠方外出SAなどシート倒して休憩不可な空間なのでGT- R(BNR32)を購入しました現在もレストアしながら貴重に使用してます。

Answer 3

スカイラインGT-Rのほうが大人気ですよ。NSXは高くて買えないし、フェラーリのパクリみたいなルックス、普通のV6、アルミボディで軽いのでそこそこ速いだけで、これといった個性が無く、中途半端感がいっぱいで、NSX買うならポルシェ買いますって感じ？。ホンダのオタク車？。

Answer 4

初代NSXは、プレミアが付いて新車価格の1.5～２倍の値段で取引されたこともあったとのこと。
フェラーリ348より人気があったとも言われている。
当然人気があったのは初代モデルであり、今のモデルは逆に全く人気がない。
かつての人気も、①当時好調なホンダF1人気から波及していたこと、②供給が少ないことから来る希少価値人気であったこと、③何より時代はバブル真っ只中だったこと、であり誰もが欲しがってたわけではないでしょう。

Answer 5

Q:＝＜＜初代ホンダNSXって当時人気あったのですか？
:::::::::誰もがほしがる名車ですか？::::今でも人気あるのですか？
::::::::::::::::::::::今は新型NSXの方が人気があるのですか？
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

A：=＜＜・・先ず、初代・ホンダ流のコンセプトで、
：：：：：ホンダ信者には受けていたと思うが・・
：：：：：：：：：誰も欲しくなかったと云った方が早い。

「新型NSX」に関しては、
””2015年度の品質不良問題が発覚した年””には、
開発が,並行されていて、発売も・ホンダ社内が、
:::::::::::::::::::::::::::::::::::直下型地震で、大揺れ・・・・・・
**************社長引責辞任・社長交代の直後に発売されて車です。

いろんな面でも、イメージ回復・起死回生の意味が有って、
思いっきり・・高い仕様に成ってるかのような、例によって誇大宣伝。

2070万円と云う、売れても精々・・ホンダの信者・檀家・向けに程度で、
受注生産と大して変わらないレベル。

買っているのは、ホンダ命的な熱狂的な信者だよ。

日産GTR が2台買える・・価格設定・・思考回路が可笑しい。

***************************************************



以前の回答ですが・・以下はコピペ。



新型NSXに関しては・・・↓
＜＜新型ＮＳＸが2370万円＞＞・↓・↓・

ホンダに関しては””、FI””でも芳しくなく、

”タカタ・エアバッグ”に始まって、

”HYBRID関連での連続リコール”、

国内販売の、異常とも云える”販売不振”、””台所は火の車””。

工場周辺には、5～7千台規模の雨ざらし大量在庫置き場が、

埼玉県等の山中・河川敷で、15か所以上見つかっている。

昨年は、拡大路線に失敗し引責辞任した代表取締約・伊東社長。

後任の中国市場担当だった、八郷社長は、社内改革の本丸に、

まるっきり、手を付ける事も出来ずに、右往左往。

社内の士気は下がりっぱなしで、ここ10年自転車操業状態。

ここで、カンフル剤が欲しかったんですよ・・

商業ベースになんか全く乗りませんよ。

受注生産で、「こんだけ貰わないと造れません」と云うだけの事。

中身は、あれもこれもと、例によっての、””最新技術もどき””で、

最新技術といくら謳っても、最新×最新⇒超最新とはならない。

・・・・・組みあわせが悪いと、邪魔し合って最悪となる。

””最高年棒の、選手全部集めた””って、チームは機能しないんだよ。

”ニュルのテストコース”で、タイムアタックの時に、
爆発火災を起こした車を、誰が買うんだい？？？
-----------------------------------------------------------
ホンダの新型NSXが走行中に突然炎上！ 海外の反応。
ホンダの新型NSXがテスト走行中に突然炎上か！？
海外「えっ！？一体何があったの？」
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51869968.html
-----------------------------------------------------------

Answer 6

登場した時期がバブル最盛期の車で、センチュリーに次ぐ国内最高価格の純スポーツカーとして発売されました。最初からハンドメイド生産…数年のバックオーダーの状態でバブルが崩壊。色々な伝説をホンダの歴史に刻みました。

凡そ１５年間で約１７０００台近い台数が作られています。当時の市販車は２００～だった事を考えるとエントリーモデルで４倍以上…だった訳ですから…

モデル末期の平成１７年式タイプＲに至っては６倍越えでも、予定台数は完売です。それに当時、話題になったＮＳＸ．Ｒ－ＧＴの５０００万円を購入した人がいる…。。

伝説ついでに言うと、平成１５年以降のＮＳＸはまぁとんでもなく中古車市場では高尚していて、ファイナルモデルに至っては新車の倍近い値段がつけられていることもあります。。そこだけの人気を見れば３４Ｒを越えているんですね。。たった６００台足らずしか、売られていなかったのですが…

今のＮＳＸ…ごめんなさい。会社をとっくに辞めているので全く情報がございません。

Answer 7

人気よりも、そのスタイリングから大きく注目されました。
しかし、当時は誰もが欲しがった訳ではありませんし、名車というレベルではありませんが90年代の記憶に残る車の1台であることは確かです。

・どうせ1000万近く出すのなら○○を買う。
・1000万なんて金はないから買おうなんて考えない
という人が大半です。

ファンは多かったがアンチも多かったです。
・フェラーリの劣化コピー
・しょせんフェラーリの真似
・しょせんホンダ車
・FFオンリーのメーカーのFRなんて信用できない
・スーパーカーっぽくてもエンジンはV6--3000
・NSX買うならフェラーリ買う
・張りぼて

新型NSXは、フェラーリのパクリ、劣化コピー、張りぼてではなく、オリジナリティのあるスーパースポーツカーだと思います。30年後には名車になっていると思います。

Answer 8

誰もが欲しがる様な車ではありませんでした。

>>今は新型NSXの方が人気があるのですか？

金額的に、人気以前の問題です。
値段が半分のＧＴ－Ｒより遥かに遅いです。

Answer 9

人の好みはそれぞれなので、『誰もが欲しがる車』なんてないと思いますよ。でも日本車の歴史の中でも、トヨタ2000GTのように日本が世界に誇れる名車の一つだと思います。ちょっとだけ方向性がフェラーリっぽくてオリジナリティに欠けるきらいはありましたが…
欲しかったけれどとても私の財力では無理でした。そりゃぁ今でも程度最高で走行１万キロ未満の車があったら欲しいけれど、そんなのがあったら当時の新車価格の何倍もするだろうし、維持費も高級外車以上にかかるでしょうね。人気になれるほど市場にタマがありませんから、対象が一部の人に限られてしまいます。
新型NSXも素晴らしい車だと思いますが、欲しいとか思う対象の価格帯をも超えてしまいました。レースに出る訳じゃないので、私はこの価格帯になるとアストンマーチンとかフェラーリとかブランドにも歴史のある車の方が魅力的だと思います。
まあ、ホンダという高性能で一世を風靡したメーカーの意地みたいな車なのかなと思っています。

Answer 10

名車 だと思います。

が、人気ないですし、ATが売れてましたし、
バブルのう○こ のような扱いだと思います。

残念な扱いをされた、もったいない、クルマでしたね。

新型は、、ムリだ。

Answer 11

当時の８００万円は今だと１２００万円くらいのイメージですか。
５年落ちを義弟が購入しましたので、早速乗せてもらいましたが、当時ソアラの４リッターに乗ってた私は、その硬質さと高質さと軽さ、エンジンの切れ味、着座位置の低さに衝撃を受けました。
スポーツカーとはこういうものか、と思いました。で、スピリット的に対抗すべく、ナマクラソアラを売ってポルシェ９１１に乗り換えたのです。