なぜ日本のメーカーはハイパーカーを作らないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばトヨタ２０００ＧＴとかホンダＮＳＸはスーパーカーの定義ですが。

Question

よく分からないのですが。
日本のメーカーはスーパーカーは作れるのになぜハイパーカーは作れないのですか。

と質問したら。
トヨタ２０００ＧＴはスーパーカーではない。
という回答がありそうですが。

５０年前のスーパーカーブームときはトヨタ２０００ＧＴはスーパーカーの定義だったのでは。

それはそれとして。
スポーツカーを超える存在がスーパーカー。
スーパーカーを超える存在がハイパーカー。
日本のメーカーはスーパーカーは作れるのになぜハイパーカーは作れないのですか。

余談ですが。
例えばトヨタはスバルに丸投げしてハイパーカーを作らないのですか。

Answer 1

>なぜハイパーカーは作れないのですか
そもそも、作っても売れないでしょう、きっと。

Answer 2

作ってますよ。
「アウル」という世界最速のハイパーカーで、GT-Rの倍速で走れます。
50台限定販売。価格は4億7千万円。

Answer 3

前沢とかお金持ちに、
宇宙行ってアメリカ儲けさせたり、
車でイタリア儲けさせたりしてないで

日本が儲かる事しなきゃって
言ってやって

昔のスーパーカーの定義は外観のみでしたね
理屈で言えば直線で
トヨタ2000GTとロータスヨーロッパはみんなに置いて行かれて
競争にもならなかったからね

Answer 4

市販してないだけで
作ってはいるでしょ。

正確にはなぜ、
主にトヨタはハイパーカーを
市販化しないのですか
ではないでしょうかね。

市販化したところで
作れば作るほど赤字の
黒歴史になるからじゃないでしょうかね。

そもそも自動車産業に限らず、
メイドインジャパンは
安くて高品質つまりコスパが売りでした。

その立ち位置はすでにメイドインチャイナに取って代わられていますが、
じゃぁメイドインジャパンは高級路線にかじを切って
メイドインイタリーのように成功しているかというと
そうは言い難い。

BYDが超高級車作ったところで日本人は買うかというと
ブランド価値の問題で正直いらないでしょう。
日本メーカーのハイパーカーは
やっぱ日本贔屓抜きに考えると需要ないでしょう。

初心に戻ってコスパ勝負を挑むならいいかもしれないけど、
しかしスーパーカー以上はちょろっとしか作っていない日本メーカーでは
採算が取れないでしょう。
スーパーカー専業でホンダと同じくらいの規模のフェラーリとは
生産体制が違いすぎるってものです。

どう一生懸命考えても、
日本メーカーがスーパーカーやハイパーカーを無理して作っても
惨めな思いをするだけですね。

Answer 5

①利益が出しにくい。
②欧米メーカーに遠慮している。
③安全が一切、担保できない。
ここが一番、重要なのですが
公道を走る市販自動車となれば事故で他人を巻き込むことが考えられます。
サーキットでテクニックがあるレーシングドライバーが乗るためならともかく公道用に市販することは日本の一般自動車メーカーの倫理と国交省の認可としてLFAのような特別な意義がない限りは難しいからじゃないでしょうか。

Answer 6

今年は…
ハイパーカー」クラスの参戦メーカーが☆多かったなぁ

Answer 7

ハイパーカーの定義は？
個人的にはLFAはハイパーカーだと思うけも

Answer 8

大阪発のアウルがあるじゃねーか

Answer 9

買える人が少ないからね。今の日本だと。
ビジネスにならないから。