ホンダ NSX のみんなの質問

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素朴な疑問です。トルクがよく分かりません。分かりやすく言えば、車体を軽くしてパワーを上げたら加速力は上がりますよね?ではトルクの役割とは何ですか?
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トルクが細いとどうなんですかね?一般的には加速力がイマイチになる?でも例えばホンダのタイプRなんて速いですよね?ホンダのNAはVTECで超高回転型。トルク自体は大した数値(トルクフルなタイプ)ではないと思います。
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ならばそれでも速いのは、軽いからですか?(NA1 NSX 、EK9等)一方でディーゼルは重くなりますが、トルクフルですよね?結果的に速くなる?
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でも重たいからそれはない?よく分からないので、パワーとトルクの関係を分かりやすく教えて下さい。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ボクシング等で例えるなら以下。

トルク:一発のパンチ力
馬力:1ラウンドで与えるトータルダメージ(手数等)

高トルク:ヘビー級のパンチ力
低トルク:ライト級のパンチ力

ヘビー級はパンチ力強いが、ライト級みたいに素早い手数の攻撃は出来ない。
ライト級はパンチ軽いが、手数はライト級より相当多い。

一発は強いが手数が少ないヘビー級と、一発が弱くても手数が多いライト級。
パンチ力が倍(半分)でも、手数が倍(半分)なら与えるダメージは同じ。

トルクを上げれば回転数は上げられない。
回転数を上げればトルクが上げられない。

バイクはトルクが低い代わりに超高回転エンジンですので、最大馬力は車並に出るとなる。

質問者からのお礼コメント

2023.10.12 20:32

沢山の回答、ありがとうございました。BAは分かりやすいたとえをしてくれた方にします。

その他の回答 (11件)

  • トルクとは?
    重力に対する反発力です
    馬力は?
    時間当たりの平面移動量です

    コレで説明が付くでしょうね
    馬力が多いと時間当たりの移動量が増えます
    トルクが多いと反発力が増すので物は軽くなります
    軽くなった分だけ瞬発力が増すのでスピードに加速力が付きますね
    こう考えると簡単ですよ

  • 馬力はトルク×回転数です。

    街乗りは普通3000回転ぐらいまでしか回さないのでトルクある方がパワーがあり加速も速いです。
    20×2000回転=40000
    30×2000回転=60000

    逆にサーキットとかでは高回転まで回すので、簡単にいうとトータルで馬力が出てれば速いという感じです。
    20×9000回転=30×6000回転

    トルクないと加速時などでパワーを出すために回転数を高めにする必要が出てくるので、理論上は燃費は下がります。
    例えばスポーツマフラーにすると下の(回転数の)トルクが落ちるので街乗りの燃費が悪くなると言った感じです。

  • トルクはお相撲さん、馬力は陸上短距離選手、かな。

  • >車体を軽くしてパワーを上げたら加速力は上がりますよね?
    ・パワーを上げなくても軽くするだけで加速はよくなるよ。
    >トルクの役割とは何ですか?
    ・クルマの加速や減速、定速走行をさせる役割
    >トルクが細いとどうなんですかね?
    >一般的には加速力がイマイチになる?
    >ならばそれでも速いのは、軽いからですか?(3つまとめて)
    ・エンジンのトルクが細くてもミッションでトルクの調整はできるので一概に加速云々は言えないね。ただトルク細いとギヤ比も大きくなるだろうから高回転型の車になると思うね。
    ・まず車のエンジンで言うとパワーを作る構成要素がトルクだよ。あと一つは回転数でトルク×回転数でパワーになるよね。
    またクルマの加速に効くのはミッションの後ろの車軸のトルクだからね。カタログはエンジのトルクなので注意が必要ね。
    ディーゼルエンジンはパワーが高くありません。トルクフルかもしれないけど(パワー=トルク×回転数)よりその分回転数が低くなるっていうことね。回転数はミッションを経由して車軸の回転になるので結局のところ速度のことを言ってることになるよ。(特性により一概には言えないと思うけどね)
    あなたの言っている速い車って、加速がよい車のことを言いてる?それとも最高速が高い車のことを言ってる? クルマの形やパワーが同じで、ミッションで加速をよくすると最高速が低くなり、最高速の高くすると加速の悪い車になります。ただ、軽い車は加速も最高速もよくなります。
    あなたの言っている速い車って最高速が高い車のことか、加速がよい車のことかよくわからないけど両方を両立させる為にはまずは軽い車をつくることが鉄則ね。高校の物理の法則でもそのことわかるよね。

  • パワー(馬力)はトルクを出して仕事をした結果の値です。

    AとBがいて同じ長さの釘を打ちます。
    Aは1秒に1回打てて1発で1cm打ち込めます。
    Bは0.5秒に1回打てて1発で0.5cm打ち込めます。

    この時1発で打ち込める量がトルクです。

    Aはトルクが大きいけど動作が遅い。(回転数が低い)。
    Bは動作は早い(回転数が高い)けどトルクが小さい。
    終わる時間が馬力で両方同じです。

    かなり違いますが考え方はこんな感じです。

  • トルク×回転数=パワー(馬力、仕事)

    パワーを上げるには、トルクを増やすか、回転数を増やすかの2択です。

    たとえば、大型トラックのエンジンスペックはこんな感じ。
    最大出力(馬力):354PS/ 2,200rpm
    最大トルク:1,400N・m /1,200~1,600rpm

    似たような乗用車の例として、日産フェアレディZ nismo
    最大出力(馬力):355 PS / 7,400 rpm
    最大トルク:374 N·m /5,200 rpm

    同じ馬力でも、トルクが違いますよね。
    大型トラックは強大な力(トルク)がありますが、回転数は低い、対するZはトルクは少なくても高回転まで回すことで馬力を得ています。

  • 自転車のペダルを押し下げる力とイメージすればいいです。

    トルクが細いとは、小学生の女の子がペダルを踏み下ろすような感じです。
    太いとは大人の男が踏み下ろすようなものです。

    同じ坂道を同じ速度で走る場合、馬力は同じということになりますが、子供はトルクが低いので、低いギアで一生懸命回さないと速度は出ません。
    大人はゆっくりと漕ぐことができます。

    エンジンも、ピストンが1発押し下げる力の大小をトルクという数値と単位で表します。

  • トルクは力強さを表し
    馬力は仕事量を表してます。
    そもそも馬力はトルク×速度(回転数)です
    トルクが同じなら回転数を上げれば馬力が上がる
    回転数が同じならトルクを上げれば馬力が上がる

    荷物を運ぶ競争で、競技場のトラックを使って、1トンの荷物を1周する場合
    トルクが大きな車は1トンを積んで1週
    トルクが低くても速度のある車は0.5トンを積んで2週
    同じ時間で運べば仕事量は同じですね。

  • すでにご存知と思いますが, トルク(の単位であるN・m(ニュートンメートル))とは, 「タイヤに1 mの棒を取り付けて, その端っこ(つまり棒の先端)を直角方向に1 Nの力で押す回転力」のことをいいます.

    たとえば私の車の最大トルクは約170 N・mなので, 最大で「タイヤに1mの棒を取り付けて, 170 Nの力で押す」くらいの回転力を出すことができる, ということになります. 日産のGT-Rの最大トルクは637 N・mだそうです.

    このトルクが大きいほど, タイヤを回す力が大きくなるわけで, 加速力に優れるし坂道もスルスル登っていきます. 逆にトルクが小さい(タイヤを回す力が小さい)と坂道は登れないでしょう.

    んで, このトルクに回転数を掛けると出力(単位はkW(キロワット))になります. 出力の単位は馬力だろ, と思われるかもしれませんが面倒なのでkWでいきます.

    具体的には

    出力[kW] = 2π * トルク [N・m] * 回転数 [回転/分] / 60 / 1000

    の関係になります. 計算が面倒なら

    https://keisan.casio.jp/exec/system/15032958227670

    を使ってください. 私の車は4000 回転で170 N・mになります. じゃあ4000回転のときの出力は……約71 kWで, これはエンジン性能曲線と一致します.

    トルク×回転数なので, 出力は回転数が大きくなるほど大きくなります(だからグラフも右肩上がりになる).


    >ホンダのNAはVTECで超高回転型。トルク自体は大した数値(トルクフルなタイプ)ではないと思います。

    たとえば高回転型で有名なS2000のエンジンは7500 回転で218 N・mのトルクです. 7500 回転と218 N・mを掛けるのでパワーは171 kW, 馬力になおすと約233 馬力です.

    トルク自体は普通でも, それで毎分7500 回転もするわけで, それならスピードが出ます.


    >ディーゼルは重くなりますが、トルクフルですよね?結果的に速くなる?

    ディーゼルエンジンは低回転域で最大トルクが発生します. でも「低回転」域なので, パワーにはならない=スピードは出ません.

    まぁ公道での日常的な車の使い方だと200 km/hや300 km/hなんて出しませんし, エンジンも7000 回転も8000 回転も回しません. それよりも「低回転域で, 実用的なスピード域でトルクが出る=加速力に優れる」車のほうが, 実用的と言われます.

  • トルクは、加速、パワーは、速度です。

    「速い」と言う言葉の意味をしっかり定義しましょう。
    0→100km/h のタイムは、「加速の速さ」を比較するのに有効です。
    対して、
    最高速度は、パワー(馬力)に関係します。

    貴方がホンダはNAで「速い」と書いてますが、これは速度ですか?
    加速ですか?
    TYPEーRが速いと言っているのは、どちらでしょう?

    NAでも加速が良い車はありますが、
    それらの車で、加速の良い走りをする場合、
    車体が軽量であることが条件で、
    高回転エンジンを積み、
    低速ギアで高回転迄引っ張る走りをすると思います。

    エンジンを高回転で回すと、パワーを得る事ができます。
    それを低速ギアで減速してパワーをトルクに変換して、
    加速力を得ています。

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