なぜホンダはＦＲのスポーツカーで勝負しないのですか。 なんだかんだ理屈を並べてＦＦはと言ってもスポーツカーはＦＲだと思うのですが。 確かにＳ６６０は軽自動車なのでＦＲにするのは難しいですが。

Question

確かにＮＳＸは３０００万円するのでミッドシップでいいと思いますが。

Ｓ６６０とＮＳＸ以外のホンダのスポーツカーてＦＦばっかしでしょう。
なぜホンダはロードスターや８６やＺみたいにＦＲのスポーツカーで勝負しないのですか。

と質問したら
Ｓ２０００はＦＲ
という回答がありそうですが

Ｓ２０００は勝負から逃げて今はいませんが。

それはそれとして。
ＦＦが最速だとか言っていてもホンダ信者てＦＲコンプレックスな人が多いと思うのですが。

なぜホンダはＦＲのスポーツカーで勝負しないのですか。

Answer 1

売れないから、儲からない。

１台１，０００万以上なら、販売出来るかも。

Answer 2

現状のHondaは、
何をヤッテも全部中途半端！

２０００年以前のHondaとは、別の会社だよ。

Answer 3

レースではSUPER GTで「HSV-010GT」、FRで勝負していたジャン。新型NSXが出てくるまでは。

NSXが出てくれば、その宣伝のためにもNSX(風)で行くのは自明の理。

市販車ではプラットフォームもそうだけど、FRの生産設備が無い。FR用の工場を作るとなればそれだけで数千億円の出費です、そのコストはスポーツカーの販売だけでは回収できない。

マツダは従来からロードスターのシャーシがあるから、それを改良していけば安く仕上げられます。次期RX-7とかRX-9とも言われているロータリーも、このロードスターのシャーシをアルミ化などで軽量化して使うとされています。

スバルは元々のインプレッサからしてエンジンが縦置き、各部品の流用が効きFRは比較的容易に設計できます。このため、他車との混成生産も可能になっています。

それに、これからEVの時代に向かうという中で、新規のガソリンエンジン用シャーシをゼロから開発するバカ経営者がドコにいるんだい？

新規開発をするのならEV用、あるいは電動化を見据えたシャーシです。

Answer 4

ホンダがＦＲを作ってもどこにも勝てないからですよ

Answer 5

FFで勝負できると思ってるんじゃないですか？
確かにスポーツカー＝FRという考えがありますが、それは狭い考え方。
FFでもスポーツという事を貫いているんじゃないですかね。
事実、FFのシビックtype-Rと同じ車を他メーカーが作れるかといえば・・・どうでしょう。
プラットフォーム云々もあるかもですが、メーカーの目指すものとして「FFのスポーツ」というのはあると思いますが。

Answer 6

FRより…MRが良いね
d(￣ ￣)
レースでなければ…
自分にあった☆車が良い」と思いますよ

色々所有してきた結果→MRが好き」ですね
d(￣ ￣)
FRに固執する」必要は☆ありません
…ですから
FF」でも☆良いですし
AWD」でも☆良いのです

Answer 7

FR車用のプラットフォームが無いから。

S2000は初代NSXの専用生産工場として建設された栃木製作所高根沢工場で生産し、後に鈴鹿製作所で生産。

現行NSXは北米で生産。

S660は八千代工業のアクティ等を生産しているプラットフォームを使って生産。

FF車用のプラットフォームしか無いし、新たにプラットフォームを作るにもコストがかかりますから。

Answer 8

S1000に期待。

1L VTECターボ。

こういうの出せばめっさ売れる。

Answer 9

プレリュードの頃から回転は上がるがカムに乗らない薄っぺらいパワー感がホンダエンジンの特徴ですから、本格的なFRスポーツなど作ってもすぐに化けの皮が剥がれるから作らないのですよ、作る作る詐欺とも言う。
所詮バイク屋さんです。

Answer 10

またチェーンの人か？