ホンダ NSX のみんなの質問
5644654537753さん
2024.2.15 00:43
DCTのパドルシフトとCVTのパドルシフトて別物だと思うのですが。
よく分からないのですが。
GT-RやNSXのパドルシフトについて質問しているのに。
軽自動車のパドルシフトについて回答する人てなんなのですか。
と質問したら。
軽自動車に乗っていても気持ちはF1レーサーだから。
という回答がありそうですが。
CVTのパドルシフトてなんちゃってで使い物にならないと思うのですが。
それはそれとして。
BMWやアウディに付いているDCTのパドルシフトについて質問しているのに。
軽自動車に乗っている奴がなぜ回答したがるのですか。
余談ですが。
軽自動車のパドルシフトの使い方なんか知りたくもないし興味もありませんけど。
ksw********さん
2024.2.15 07:31
パドルシフト自体は軽自動車だろうがフェラーリだろうが変わらないと思いますが。
狂乱の紫水晶さん
2024.2.15 10:36
切れ目が無いだけCVTの方が、シフトは無くはない速いかも(笑)
7段有るからコーナーをしっかり楽しめるけどね。
野良子猫さん
2024.2.15 06:13
そりゃ~高級スポーツカーやレーシングカーに付いているATと、
軽自動車や大衆車に付いているATが一緒と思っているひと、かなり多いですよ。
それこそ、トルコンATも、CVTを段付き風にアレンジした制御も、DCTも、全て同じに見えているのでしょうから、話が通じない。
6446545377535さん
2024.2.15 00:55
同じだと思っているだけでしょう。
回答する人のせいにしないで、質問する方が歩み寄る方が話が早いですよ。
二代目 night owlさん
2024.2.15 00:50
形が似てるから。
そのうちゲームコントローラーの上部LRボタンも織り交ぜて回答してきますよ!
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