トヨタのアクアと ホンダのN－WGNとでは 安全性能はどちらが良いのでしょうか？

Answer 1

同じ重量の車と衝突した場合は、小型自動車の方が寸法も大きく剛性も幾分高いアクアになりますが、これも事故の状況次第では変わってくるでしょうね。
例えばガードレールに激突した場合、軽い軽自動車だからこそ、ガードレールを突き破らずに谷底に落下する事も無く助かったといった事も有り得えます。
車高が低いから助かった、或は高いから助かったといった事も有るので、ケースbyケースだと思います。
車が違えば運転のスタイルも変わるし、全く同じ場所で同じ相手と事故に合うという分けでもないし、数秒の差で事故に合わずに済むといった事も有るわけなので、何を選んでも事故の危険性は高いと考えるべきでしょう。
車の安全性能が高いという理由で安心する事の方が寧ろ危険であると思います。

Answer 2

安全性が、どうの-こうの言う前に、
”（ホンダのN－シリーズ）”は総じて
欠陥車です。

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《ホンダ欠陥車》で、検索してみ！

価格.com - 『エヌボ欠陥だらけ』 ホンダ N-BOX 2011年モデル ...
bbs.kakaku.com › 自動車 › ホンダ › N-BOX › N-BOX 2011年モデル
評価: 4.4 - 89 件のレビュー
2013/08/04 - 『エヌボ欠陥だらけ』のクチコミ掲示板. ホーム > 自動車 .... ホンダの車ではこんなに不具合があるのは珍しくないってことなんでしょうか。只今ホンダから高く ...... マイライフでは、 NBOX初期型は軽自動車史上に名を残す欠陥車になってます。
ホンダ・フィットシャトル・ハイブリッドには基本的な欠陥があるの ...
textream.yahoo.co.jp › 趣味 › 国産車
2015/04/23 - 欠陥車を世に送り出し続けるメーカーを判断するのは購入者しかないのですね。 人の好みは違うので、ディラーの試乗 .... だと普通車の方の燃費が勝る。ホンダ車はまだまだ過渡期のハイブリッドシステムなのだろうあと5年位はと考えている。
リコール王・トヨタ 欠陥車率はホンダが80％で首位 大手3社 ...
www.mynewsjapan.com/reports/435
生活者よりメーカーのほうを向く国交省は、国民の命にかかわるリコールについて、メーカー別の年次台数および改修進捗率を一切、公表しない。メーカー各社に尋ねると、三菱は相変わらずの閉鎖体質で回答拒否。残りの大手3社で過去5年半余りのリコール ...

【ホンダ】自社開発技術は欠陥だらけ。車両搭載が決まってから ...
kurusoku.com/archives/1009848145.html
2014/09/25 - ホンダ、研究段階での開発工程見直し－試作車と量産車で確認、不具合減少へ掲載日 2014年09月23日ホンダは主力車「フィット＝写真」の ... 従来、車両での技術確認は商品戦略担当者らを含めて搭載車両を決定した後に行っていた。
Honda Fit3HVの欠陥・不具合 備忘録 - ホンダフィット ...
discovertruth.wix.com/hondafitdefectivecar
筆者は、ホンダのフィットHVを購入してから、以後、毎月のように貴重な休日を半日、1日と、欠陥部品の修理に時間を取られ続けてきた。これは、病院の待ち時間と同じ程度に苦痛で、本当にくだらない時間の損失だ。 次なる犠牲者を出さない為にも、ホンダ車の ...
ホンダの欠陥隠し
www.geocities.co.jp/HeartLand-Hinoki/5501/
放置すれば被害が拡大することは明白、それが分かった上での放置であった。 欠陥商品で利益を上げ 客の被害には知らぬ顔を通す、これが、車を買ってくれた人に対する ホンダの対応であった。 この問題、そもそもは、私がホンダ車を購入したことに始まる。

ホンダ、業績一人負け 2つのリコール直撃 ：日本経済新聞
www.nikkei.com/article/DGXLASDC23H0G_T20C15A2EA2000/
2015/02/23 - 業績好調な自動車大手のなかで、ホンダは一人負けとなっている。2015年3月期は円安と北米市場の拡大を追い風に、トヨタ自動車や富士重工業など自動車7社のうち5社の営業利益が過去最高になる見通しだ。日産.
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価格.com - 『ホンダ国内生産34%減と一人負け 4月』 自動車（本体）のクチコミ掲示板
bbs.kakaku.com › 自動車
2015/05/30 - 投稿 11 件 - 7 人の編集者
トヨタ日産はほぼ前年同月比変わらずホンダは撃沈の34％減 軽自動車税軽増税の反動落ち込みか？ とも邪推しましたが、ダイハツは13％減にとどまっていますね ステップワゴン等新車待ちで、極端な一時的落ち込みかもしれません、が、
ホンダ独り負け 無理な拡大路線が失敗＆現場疲弊 異常な ...
biz-journal.jp › 企業・業界
2015/06/16 - ホンダ「フィットハイブリッド」（「Wikipedia」より／DY5W-sport） 2015年3月期連結決算で国内自動車メーカーが大幅 ... ホンダ独り負け 無理な拡大路線が失敗＆現場疲弊 異常なリコール連発、新車投入遅れ… .... 4人に1人が薄毛になる？

自動車業界で一人負け。ホンダはなぜ低迷しているのか？
https://newspicks.com/news/830669/
2015/02/15 - ホンダの株価は、圧倒的な最下位 円安で活況に沸く、自動車業界。その中で、ホンダだけが取り残されている。1月30日に発表された第3四半期（Q3〈2014年10〜12月〉）決算は、円安進行にもか...
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2015/02/28 - ひとり負け」を喫したホンダ。北米を中心とした品質関連費用が増加。主力車種である新型「フィット・ハイブリッド」などの度重なるリコールに加えて、タカタ製欠陥エアバッグの品質問題も追い打ちをかけた. 先般、国内自動車各社から2015年3月 ...

Answer 3

先日、知り合いの人のアクアに同乗したら、ドアが非常に軽くぺなぺなな感じでした。ぶつかった時、本当に大丈夫かと心配になりました。
N WGN知りませんが、アクアより良いかもしれない？

Answer 4

宣伝されている安全基準などは過去対比でより優れているといだけであり

許容範囲を超えれてしまえばどちらも同じ！

そんなものに頼るよりは常に危険を意識し安全運転を心がけるのが一番！

Answer 5

普通に考えれば軽より普通車の方が衝突安全性は高いのですが、この場合は難しいです。

というのも、N-WGNは下手な普通車より衝突安全性は高いです。
その下手な普通車の中にアクアが入るかどうかなのですが、どうもアクアの安全性に良い話は無い。

昔は車格で安全性にちがいがありましたが、今は開発者の意識の差で、車格、ヒエラルキーは簡単に超えてしまう性能が実現できるので、僕はN-WGNの方が安全だと思いますがね。
もちろんそこまで聞くからにはサイドカーテンエアバッグなどは付けるべきです。

Answer 6

普通車であるアクア。

軽は走る棺桶。