- carview!
- 新車カタログ
- ホンダ(HONDA)
- N-WGN
- ユーザーレビュー・評価一覧
ホンダ N-WGN ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
157.6 万円 〜 182.1 万円
-
- 中古車本体価格
-
4.8 万円 〜 219.9 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 3.9
- デザイン
- 4.1
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 3.8
総合評価分布
-
たかし＠N-WGNさん
グレード：L・ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2025.8.16
- 総評
- この型の発売直後に初めて運転した時に、扱いやすさと行き届いた設計に「何と巧みな車を造ったものか」と大変感銘を受けた。数年後に入手してこの印象は全く変わっていない。
- 満足している点
- 道具として本当に良く造られていることに圧倒される。乗り降りしやすい、シートが快適、車外が見やすい、エンジンとCVTが上手く協調して扱いやすい、ハンドル操作に応じて滑らかに移り変わる安定感のある足回り、総じ...
- 不満な点
- フロントシートのヘッドレストが妙に前にあるので、私の体形では背中を丸める姿勢になる。 リア開口部分が低いのは良いのだが、その分リアゲートが長くて重いので、後ろに結構なスペースが必要。 最初は屋...
- 乗り心地
- フロントシートが程よい柔らかさで、かといって身体が沈み過ぎる事もなく、座り心地のバランスが大変良い。見た目は平らなベンチシートなのに身体全体をを上手く支えてくれる。 ただしフロントヘッドレストが妙に...
-
nimojiさん
グレード：L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2025.10.22
- 総評
- 街乗りから長距離まで何でもこなす、万能なすごいやつ。NAモデルでもソコソコ走るから、車のベースがよく出来ている。
- 満足している点
- 乗り心地が良い、見切りの良さ、エンジンの力強さ、電動パーキング、ACC標準装備などなど、税金が倍以上たかい普通車に乗れなくなるくらい、あらゆるところが上質。レトロで可愛らしいデザインも◎。Nシリーズは純正...
- 不満な点
- 標準モデルのためサスペンションが柔らかいので、コーナーリング時や高速道路で100km以上スピードを出す状況など、接地感がなくなり気を使う。ボディの鉄板がペラペラなので、ちょっと強く押すと凹む（とくに屋根）...
- 乗り心地
- フニャフニャな足回りなので、峠は攻められないけどもw、街乗りから高速道路まで安定した乗り心地で快適そのもの。とくにリアシートは乗り心地が上質。
-
壇みっつ。さん
グレード：C(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.10.18
- 総評
- 普段の買い物や子供の送迎などに使用しているけど、乗り降りもしやすいし、ちょっとした小物入れも充実しているので普段使いで重宝してます。 地味な外観の分、いじるたのしさもあるのでこれから楽しませてもらいます♪
- 満足している点
- 町に溶け込むステルス性が素晴らしい。 地味な外観から家族から「おじーちゃんカー」と言われているがそれをどうにかしようと妄想してるのが楽しい。 車自体の出来はとても良くて買い物からお出かけまでソツなくこ...
- 不満な点
- 樹脂ハンドルがやっぱり物足りないかな。 特にこの時期、乾燥してくると滑るのでステア操作時の滑りが気になるので純正流用で本革ハンドル換装を考えています。 あとはCパッケージ（最廉価）と言う事で一部装備が...
- 乗り心地
- 普通に乗るならこんなもんで。 でももう少し固めがいいのでカスタムターボあたりの純正脚を流用したいところ。 いい出物があったら狙います。
-
ゲッソ50さん
グレード：L(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.10.5
- 総評
- 最近の軽自動車はこれしか乗ってませんが、快適です。 高速も十分にこなします。 そして静か
- 満足している点
- ふた昔前の軽に比べたらやたら快適
- 不満な点
- 特にないかな
- 乗り心地
- 乗り心地は良いです。 ベンチシートなのでコーナはちょっと弱い、背も高いし。
-
m//さん
グレード：L スタイル＋ビター(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2025.9.25
- 総評
- 日常使いに可愛い相棒(愛してる)
- 満足している点
- NBOXより車高が低く座面も低い、スライドドアではないから車体が軽い、NBOXはうじゃうじゃいるけどNWGNは見ない、ましてやスタイル+ビターはほぼ見掛けないし細かなこだわりデザインとお得な価格だからステ...
- 不満な点
- 街乗りメインなので燃費は言うほど良くない(12〜15) ターボが選べない 標準装備のミラーカバーの色(黒が良かったのに)
- 乗り心地
- -
-
【ほり】さん
グレード：L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2025.9.20
- 総評
- 1年乗っての再レビューです。 所感を一言で言うと、「単なる移動手段としてなら何ら不満はないが、プラスαを求めると物足りなさは否めない」ってところです。 自分の用途からすれば不足はないとは言え、ちょっと...
- 満足している点
- ・車としての基本性能 ・使い勝手の良さ
- 不満な点
- ・遮音性の低さ ・ダッシュボードの異音
- 乗り心地
- 乗り心地はフワフワで好きではないけど、良い悪いで言えば「良い」のだろう。こんなもんだと割り切れている。 不満なのは騒音。具体的には以下の2点。 【とにかく遮音性が低い】 タイヤのせいもあるだろうがロ...
-
wisterianさん
グレード：L・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2025.9.7
- 総評
- ホンダ車はスペック表では分からない部分が上質に感じる。不人気車だから中古で安く極上車が買えた。僕のシエンタと嫁のN-WGNを交換しても良いくらい好き。
- 満足している点
- 乗り心地、広い車内、静粛性、柔らかくて腰があるシート
- 不満な点
- 塗装の弱さ。 よく分からん小キズがいつの間にか増えてる。
- 乗り心地
- 嫁がシエンタ10系より乗り心地良いと言ってたが、僕も同意見。
-
Towkyさん
グレード：L・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.9.7
- 総評
- N-BOXより低いので風切音も抑えられている NA車であるが街中では十分 スチールホイールである事も一因で乗り心地がフワフワするが許容範囲
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- ゴツゴツ感なく街乗りで十分
-
ドギャースさん
グレード：L スタイル＋ビター_4WD(CVT_0.66) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.8.30
- 総評
- スライドドアが要らないなら、なんやかんやNワゴンかなと。
- 満足している点
- デザイン 使い勝手 コスパ（価格の割に装備良し）
- 不満な点
- ターボがカスタムのみの設定
- 乗り心地
- -
-
ペンタゴン7さん
グレード：G_4WD(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.8.17
- 総評
- 小さいボディでキビキビ走り、大人4人が快適に乗車でき荷物が載って近距離には最適なクルマ。 走りを意識せず何となく走るのであれば装備も走りも問題にならない。 少しでもまともな走りを求めるのであれば、...
- 満足している点
- 何よりもボディが小さくて扱いやすい。 自称コンパクトカーでさえ3ナンバーが常識となった今の時代、小さいクルマを選ぶとなると軽乗用車しかない。 ボディがしっかりしており走行安定性が非常に高い。 荒...
- 不満な点
- カジュアルな使用を前提としているからなのか、装備に不満が多い。 完全に平面なシートは最初から体を支えるつもりが無いので、少し急なカーブでも体がGに持って行かれそうになる。 また運転席と助手席の間も謎に...
- 乗り心地
- 大きな段差では跳ねてしまうし、普通の段差でも少々車体が動くが、基本的に乗り心地はかなり良い。 シートがフルフラットのベンチシートというやる気の無さで初見は不安になるが、300キロ程度のドライブでは全然腰...
-
ま いさん
グレード：L・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.8.3
- 総評
- 初めて自分で買った車ということもあり、限界が来るまで大切に乗りたいですね。親もトゥデイ→ライフダンク/初代オデッセイ→JC1ライフ→JF1 𝗡 𝗕𝗢𝗫とずっとホンダ車に乗ってきているので これから...
- 満足している点
- 運転のしやすさ、トランクに2段式の収納スペースがあって自分好みに調節できるところ。そして何より燃費が良くて高速道路でも運転が楽です！
- 不満な点
- 特にありません。
- 乗り心地
- -
-
勝元さん
グレード：G コンフォートパッケージ(CVT_0.66) 2014年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2025.7.30
- 総評
- 何かにつけ他社と規格を変えるホンダ車はメンテナンスという面で非常に厄介です。 ディーラーにて全て行わなければ保証もリコールも受付けないなど如何なものでしょうね。
- 満足している点
- 軽にしてはデザインが秀逸です。 大抵、軽だから、、、とあまり多くは求められない(どれも似たりよったり)中で、このN-WGN(JH1)は大人の軽といった趣きで内装しかりファミリー向けのN-BOXとは一線を...
- 不満な点
- クルマというよりメーカーの姿勢は頂けません。 リコールの範疇然りユーザーを差別する待遇然りレクサスの真似事を庶民の自動車メーカー、ましてや軽自動車でまで行うなんて創業者の宗一郎氏が目指した形とは程遠いで...
- 乗り心地
- エンジントルクダンパーが弱いみたいで微振動が多く部品の強度は足りていないように感じる。
-
S,Rikiyaさん
グレード：G SSコンフォート Lパッケージ(CVT_0.66) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2025.7.20
- 総評
- ノーマルで乗る車です。 お金かけるの勿体ないです。 ホンダエンジンは良いです。 中古車市場では大分安くなってきました。
- 満足している点
- 通勤、買い物には十分すぎる 遠距離は不向き
- 不満な点
- 燃費悪い パーツ無い 塗装が悪い ヘッドライトがくすむ
- 乗り心地
- スチールホイールの乗り心地は、ふらふらして怖い。アルミホイールに交換して多少改善されます。
-
ﾎｲｼｭﾐｯﾄさん
グレード：G ターボパッケージ(CVT_0.66) 2013年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.7.19
- 総評
- ターボ車ですがカスタムと違い普通顔なのでより主張が少なく控えめでシンプルな所が良い。
- 満足している点
- シンプルなデザインで10年以上経っても飽きがこない、街中に自然に溶け込む感じですかね笑。
- 不満な点
- 最新の物と比較すれば安全装備が少ない。
- 乗り心地
- 軽ですから少しヒョコヒョコするのは仕方ないとしても全域良好です、腰高感も少ないです。
-
猪熊虎五郎さん
グレード：L(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
totti8birdsさん
グレード：G(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
りくとうみさん
グレード：L・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
Shiroyoriさん
グレード：- 2019年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.6.7
- 総評
- 軽自動車でこの価格でこの性能は優秀。特に全車速追従クルーズコントロール標準装備は素晴らしい。
- 満足している点
- 全車速追従クルーズコントロール
- 不満な点
- 燃料タンクがもう少し大きければ、高速での給油なしで東京まで行けるのに…
- 乗り心地
- 心地よい柔らかさ。
-
ローマは一日にして成らずさん
グレード：L(CVT_0.66) 2023年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.6.3
- 総評
- 普段使いには、ちょうど良いサイズです。
- 満足している点
- 安心の「Honda SENSING」を標準装備。
- 不満な点
- とにかく、常用域での「パワー」「トルク」が薄い。（ターボが欲しい）
- 乗り心地
- ・率直に言って、悪くはないけど、良くもない。 【ダンパー】やわらかめで、ロールが大きい。 【スプリング】硬くて、ギャップでは、「ゴツゴツ」と跳ねる。(´；ω；`)
-
せんべい1さん
グレード：L(CVT_0.66) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2025.5.11
- 総評
- シンプルな外観だが、中身は先進装備やドライバーへの配慮がされていて好感が持てる
- 満足している点
- 運転していて疲れない
- 不満な点
- NAのため仕方ないがパワーがない。 ロードノイズが盛大
- 乗り心地
- 巡航時のエンジン音はだいぶ静か。ただ、路面によってはロードノイズが盛大（タイヤはYOKOHAMA BluEarth）。 シート座面はクッションがたっぷりして座り心地がいい。後席も座面は前席と同様だが、背...
N-WGNを見た人はこんな車と比較しています
ホンダ N-WGN についてもっと詳しく
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
ログイン
- carview!の最新情報をチェック！
-
- carview!公式Facebook
- 最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
- carview!公式X（旧Twitter）
- carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
