４ATの軽自動車乗ってて、今は代車でNワゴン乗ってるのですが、

Question

そのNワゴンで信号機がしばらく続かないような道は大丈夫なんですけど、そうでない道で加速をしたりしてると、なかなか反応が違和感というか、少し遅れて加速がくるような間隔があって、滑ってるような間隔？があります。

アクセルを何度か小さく踏んでブオンブオンと加速を調節する感じになってしまいます。
ATだと、あまりそういうことを意識しなかったのですが、CVTだとそんな感じなんですか？

慣れの問題かも知れませんが、のりにくさを感じました。

今乗ってる軽も最初はふらつき感があって乗りにくかったのですが、次第に慣れていきました。それと同じで、慣れの問題なんでしょうか？？
CVTの普通車の購入を少し視野に入れてましたが、ちょっとCVTはやめたほうが良いのかな？という気持ちになりました。

Answer 1

逆じゃないですか？
軽などの小排気量エンジンの場合
CVTが理想的にスムーズで、4ATなんて使い物になりません
特に高速道路なんて4ATはエンジン唸りっぱなしになりますが、CVTならスムーズで快適です

もしCVTでそんなに不快な走りならそれはホンダのCVTプログラムがダメなんです

他社を検討することをお勧めします
軽の走りならスズキが1番良いです
コレは業界の常識

Answer 2

CVTは、軽自動車や普通車など、様々な車種で使われている変速方式です。CVTは、ATとは異なり、無段変速方式であり、よりスムーズな加速を実現することができます。ですが、慣れないうちはATとは違った運転感覚に戸惑うこともあるかもしれませんね。

ただ、代車での乗り心地が悪かったのは、車種や個体差、あるいはメンテナンス状況によっても異なることがあります。そのため、CVT自体を否定するのではなく、もう少し乗ってみて、慣れることをお勧めします。また、もし代車のメンテナンスが十分にされているかどうかも確認してみると良いかもしれません。

それでもやっぱり乗り心地が悪いと感じる場合は、違う車種や変速方式を検討するのも一つの方法です。

Answer 3

CVTはあの反応の鈍さから二度と乗りたくありませんね。現在は6ATに乗っていますがあの加速感、シフトアップ感は昔のMT車を感じさせます。しかもショックはほとんど感じさせませんしね。

Answer 4

自分もCVTのフィーリングが好きじゃないです。エンジン回転と車の加速がリンクしない感じが好きじゃないです。自分は過去にMTと4速AT、6速AT、８速ATに乗りましたが、どのATもエンジン回転に加速感がリニアリンクするので自分の感性に合っていました。ATは変速ショックが気になる方もいるようですが、私は変速ショックに不快感は感じません。スムースなアクセル操作をすればそれほど気になるような変速ショックは感じません。馴れの問題という方もいますが自分はCVTの感覚が嫌です。国産車でAT採用は少なくなっているようですが、自分は可能な限りAT車に乗り続けたいです。（EV車は別ですけどね）

Answer 5

加速の件、ふらつきの件、
不安定の事の様ですが、一度メーカー点検に
出された方が良いと思います。
...私もNワゴンに乗っておりますが、ご指摘の不具合は一度も感じていません。

Answer 6

構造的に、ATは段のある変速をします。

CVTは無段階変速なのに加えて、燃費向上のために、アクセルを踏んでもゆっくり加速するセッティングとなっているので、もっさり感が出やすいです。

スロコンといわれる後付けパーツで、反応を変えることもできます。

Answer 7

NWGN乗りです「アクセルをぶぉんぶぉんと小さく調整」ですか？それは、その代車固有の問題ではないでしょうか？
また、
どうしてもCVT車は、どの車も出だしは滑り感がありますね。CVTの加速感が好きでなければ、AT車やMT車を選択して下さいね。

Answer 8

N WGNに乗っています。かなり急な上り坂をのPWモードで登っているときにこのようにCVTのギア比が頻繁に変わるようなことがありました。ecoモードで普通に走っているときには気になりませんね。
しかし最近のCVT良いですよ。エンジンブレーキが下り坂で違和感なく補助してくれます。トルコンのATのようにしょっちゅうセレクターでギアを落としたりする必要がありません。
オートブレーキホールドもとても楽ちんですよ

Answer 9

それはエンジン不調。うちのNワゴンはフィットやタントを軽く追い抜く。

Answer 10

バルブボディの不良がある可能性有ります 反応が遅かったり急に発進したりする事が有ります