ホンダ N-BOX のみんなの質問

解決済み
回答数:
3
3
閲覧数:
236
0

軽ハイトワゴン最強は
私の中ではやはり
Nボックスでした。
特にノンターボが総合的に1番☝️

装備など不満はあるものの
①乗りたいと思う心地よい走り
②進化してる。
③車内に伝わる路面衝撃軽減

これは素晴らしいと思う?
④リビングみたいな落ち着き
これは賛否あるかな?

という事で軽の常識超えた進化を感じた。
最終競合のスペーシアカスタム乗ったが
❶エンジン音うるさい
❷タントの走りの逆 特に騒音や衝撃
❸装備は良いが、乗ると攻めすぎな作りで落ち着かない。
メーターなどが電卓みたいな表示だったし、進化を感じない。
個人総合的に、Nボックスの勝ち
でも価値観あるからなあー

皆さまはどうですか?

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

個人的には性能で選ぶならスペーシアだね。
燃費もいいしモーター併用時の加速もいい。
N-BOXは確かに静かだけどそれだけだね。
個人的にはメーターパネルが上方向に跳び出してる点が
真っ平らのスペーシアよりも下方向の視界が狭く感じた。
普通車の感覚ならそれでも悪くないんだけど、スペーシアの方が
解放感があって広く感じたね。

その他の回答 (2件)

  • もちろんNは乗り心地や静粛性は軽で一番良いと思う。でもNAは低回転が非力、ロールが大きい、ステアフィールが悪い等の欠点はある。スペーシアは逆で、衝撃は伝わる、音は大きめだが、ハイブリッドで出足が良い、燃費が良い、コスパが良い。総合的に見ればN。でも先月の販売台数ではついにスペーシアがNボックスにほぼ並んだので、来月はどうなるか。

  • インドで乗った ワゴンRは 1000ccのエンジンだった。
    軽規格と言う優遇税制は日本にしか無い規格なので この国では 車の
    ボディー(重さに)に丁度良いエンジンを載せて販売している。
    (マルチと言うインドの会社と スズキの合弁会社 マルチ・スズキ製)
    軽快に走り燃費もとても良い。 国内の660ccは 今の軽自動車には
    やはり小さすぎる。それはホンダのNシリーズも同じ。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

あわせて知りたい

ホンダ N-BOX 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

ホンダ N-BOXのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離