雨の日の峠道の話ですが、スポーツカーがN-BOXに煽られてました。直線では差が開くのですが、コーナーで詰められる感じです。

Question

雨天時のハイグリップタイヤは、ノーマルなタイヤよりグリップが悪くコーナーで飛ばせなくなりますか？

補足

場所はここです。 https://youtu.be/zQ7fjfqXAk0?t=342

Answer 1

マリオカートじゃ無いですけど視界が悪い夜なら後方の車の方が速く走れますよ
前の車のテールランプでコーナーの角度とか分かりやすいですから
一方前の車は暗闇の中ヘッドライトの明かりだけを頼りに走らなければいけない状況ですから
そのスポーツカーの前にも車が居たかは分かりませんが。。。

Answer 2

タイヤによっては、、、、
①適温まで温め、その適温になった時にベターな空気圧でなければ、まともなグリップも生まないタイヤがある。

②スポーツタイヤとかハイグリップタイヤと呼ばれるタイヤの中には、ドライ専用と割り切ってるかのように、排水溝が少ないものがある。

③タイヤを薄く、幅広くすると雨天時の増派抵抗が増え、増派抵抗の上昇に伴い耐ハイドロ性が落ちるので、雨の中でスピード出せなくなる。

④純正の車は雨天時も考慮した足回りになっているが、弄ってドライ用にセッティングしてしまうと、雨天時には過激な足回りになってしまい、とても飛ばせない。


というかそもそも、、、、
⑤その「スポーツカー」が、パワーで加速勝負の大きく重い車の場合、
日本の狭い峠道では全く不利。
狭い峠道では、軽くて足とブレーキがいい車が速い。
さらに、峠の走り方をわかってるかどうかでもまるっきり違う。

Answer 3

キチンと温めれば雨天のハイグリップはノーマルよりもグリップありますよ。

Answer 4

スポーツカーに乗っている人が、その道に不慣れだっただけでは？

スポーツカーとN-BOXを所有しておりますが、ハイトワゴン系は重心が高く、コーナリング性能なんてスポーツカーの半分以下ですよ。
転がりそうになる勢いです。

Answer 5

一般的にコーナーは、小回りのきく軽の方が
有利の場合が多いです。

単に運転技術の問題かも？

Answer 6

雨天時のハイグリップタイヤは、ノーマルタイヤよりもウェットグリップ性能に優れています。しかし、ドライコンディションではノーマルタイヤの方がグリップ力が高い傾向にあります。

・ハイグリップタイヤは雨天時の排水性と濡れた路面でのグリップ力を重視した設計になっているため、ドライコンディションではノーマルタイヤに劣ります。
・一方、ノーマルタイヤはドライコンディションを前提に設計されているので、雨天時のグリップ力はハイグリップタイヤに劣ります。

つまり、雨天時はハイグリップタイヤの方がグリップ力が高く、コーナリング性能も優れています。しかし、ドライコンディションではノーマルタイヤの方が有利になる可能性があります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 7

雨の日の峠道では、ハイグリップタイヤは通常のタイヤよりもグリップが低下することがあります。特に濡れた路面では、ハイグリップタイヤは水を排出しにくく、コーナーでの安定性が損なわれることがあります。一方、ノーマルタイヤは溝が多く、水を効率的に排出するため、雨天時にはより安定したグリップを提供することが多いです。そのため、雨の日の走行では、ハイグリップタイヤよりもノーマルタイヤの方が安全性が高いと考えられます。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1367548543
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11112866816
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11229197086
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13147640028
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13179795708

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。