初期型NBOXカスタムに乗っています。 冷房について教えてください。 走行中は冷風が出て良いのですが、信号待ちやアイドリング中になると温風になり全く車内が冷えずむしろ外のが涼しいぐらいになります。

Question

どこか故障しているのかコンデンサーに風が取り込めないだけなのか。
とにかく車が止まると温風に変わります。

Answer 1

ラジエターに付いてる冷却ファンが回ってないかもしくはモーターが弱って回転が遅くなってるかのどちらかです
このままではオーバーヒートして車１台分の出費なる可能性も高いのですぐに点検を頼んで下さい

Answer 2

うちも似たような感じで
一昨日の日曜日
オートバックスに持ち込みエアコンガスの点検したら
ガスは問題ないが
ファンが回ってないとのことで
他の方が仰るようにこのままだと
オーバーヒートに繋がるので
早めに整備工場で修理して貰うようにいわれました。
その日のうちに何件か足を運んだり
電話で問い合わせしたりしたところ
こちらが田舎なのもあるせいか
早くて２６日と言われたり
ひどいとこは、いつってお約束できないとか
８月以降ならと言われたりしました。
で、とりあえず帰宅し
Googleマップで片っ端から
検索し、連絡が取れた会社で
何とか1件、今日代車を用意し
見てくれるという会社があり昼過ぎに持ち込みの予約を取り付けた感じです。

今の時期エアコンの点検や
修理の依頼も多いので
早めにどこか依頼しないと
月が変わると盆休みに乗れなくなってしまうおそれもあるので
早めにどこか整備工場で見てもらったほうがいいかと思います。

Answer 3

信号待ちなどで停車した時に、アイドリングストップしていませんか？
アイドリングストップしても、エアコンの送風ファンは止まらず風は出ますが、冷たい風を作るためのエアコンコンプレッサーは、エンジンと一緒に止まりますので、冷たい風が出なくなります。

アイドリングストップしてないのに冷たい風が出なくなる場合は、冷媒ガスが極端に減っている可能性があります。
冷たい風を出すためには、冷媒ガスの循環が必要になりますが、冷媒ガスが減りすぎると、停車中のアイドリングで風が生ぬるくなったり、温かくなることがあります。
走行中だけ冷たい風が出る理由は、エンジン回転数が上がり、それに合わせてエアコンコンプレッサーの回転数も上がるため、冷媒ガスが減っていても何とか冷媒ガスが循環できて冷たい風が出る、という具合です。

仮に、原因が冷媒ガスが減りすぎていることだとしたら、減った原因を特定して修理してから冷媒ガスを補充しないと、問題は解決しません。
冷媒ガスが減る原因がある以上、修理せず冷媒ガスだけ補充しても、また抜けてしまうため冷たい風が出なくなります。
修理しないまま冷媒ガスを補充しても、３日から50日ぐらい（抜けの症状により差があります）は冷たい風が出ますが、抜ける原因があると同じことの繰り返しですので、必ず抜ける原因を突き止めて修理してから冷媒ガス補充してください。

カー用品店、ガソリンスタンド、車の修理工場などで、『信号で止まったときにエアコンの効きが悪いので見てください』とお願いすると、アホな店員はすぐに『冷媒ガスを補充しましょう』といいますが、これは絶対にダメです。
抜ける原因があれば、また抜けますのでお金の無駄になります。
必ず抜ける原因を突き止めて修理してから、冷媒ガスの補充をする必要があります。
修理には高額な費用がかかりますが、原因を根本的に解決しないと直らない症状だからです。

高額な修理代を払いたくない場合は、修理せず諦めたほうが無難です。
冷たい風が出なくても車の動作には問題ありませんし、車検も通ります。

Answer 4

断定は出来ないけど電動ファンの故障を疑うな。
走行中は風が勝手に入るのでコンデンサとラジエータは冷却される。
停止するとファンが回ってないと冷却されないので。
同じ症状の経験あるけど電動ファン原因で長時間アイドリングでオーバーヒートした。
長時間アイドリングは避けて修理に持ち込むと良いと思う。

Answer 5

おそらくガスが少ないんじゃないでしょうか。
コンデンサーに風を取り込んでいるかどうかは単純にファンが回っているかどうかで確認してみてください。
ただ、この時期にファンが回っていないとなるとオーバーヒートになる可能性が高いです。
なのでガス漏れしているんじゃないかなと思います。
早めに修理屋に診てもらわないと夏休みになるから休み明けの修理になると言われかねませんので診てもらった方がいいかと思います。

Answer 6

信号待ちやアイドリング中になると温風になり全く車内が冷えずむしろ外のが涼しいぐらいになります。
自動車にトラブルが発生している為
エンジン回転数が低い状態になった時
停車時・アイドリング回転数になった時
吹き出し口の風・冷えが悪く・生ぬるくなる

エンジンのトラブル・アイドリング回転数低下
エアコンガストラブル・冷媒量
バッテリートラブル・オルタネーター発電電流
アイドルアップトラブル・電気ソレノイド関係
エアコンの部品トラブル・エアコン部品に電気をとられすぎ
などの「どれか」を疑います