新型N-BOXは加速のスムーズさ、静粛性、サスペンションなど進化が見られます。

Question

内外装の質感は確かに落ちています。しかし「コストカット」という批判ばかりで、見える所しか評価できないユーザーが多い事に驚きました。
所詮軽自動車乗りという事なんでしょうか？

Answer 1

新型N-BOXの乗り心地や静粛性にはお金を掛けていますが、内外装備にはお金が掛かってないなと言うアンバランスさを感じます。

車両価格が上がってしまうと言うジレンマがあるからたと思います。

ある意味新型スペーシアが真逆で内外装備は充実しているが、乗り心地や遮音性にお金が掛かってないのが分かります。

その辺りが軽自動車としてのコストの問題があるのかなと思います。

質問者からのお礼コメント

走りや静粛性が上っても、内装劣化はそれ以上に感じるモデルチェンジだった様ですね。
皆様ありがとうございました。

Answer 2

自分は 実物を見たことも触ったことも無く ただ想像だけで語ってる人は一定数います。

自分は職業柄 最近色々なメーカーの色んな車に乗る機会が増えたのですが、尚更想像だけで語ってる人達の言葉は当てにならないなと感じました。

そういうこと言ってる人ほど多分本人は車買うつもりないと思います。

あまり相手しないようにしましょう。

Answer 3

自動車専門情報誌の記事を読むかぎり、本田技研は可能のかぎり物価高騰対策を執りながら、N-BOXの走りの質感を洗練したのではありませんか？

内外装の質感は、製造元が作り慣れている他、他社製品や従来モデルからの代替え需要のユーザーもいる為その様に映っている場合もある事でしょう。

但し、「経費削減」等の批判ばかりする人の場合は、雑誌及びクルマ情報webサイト『ベストカー』の悪影響を受けてしまった「イタい」顧客もしくはトヨタ自動車の利害関係者の悪質なネット情報工作もしくは同業他社のミステリー・ショッパー（覆面調査員）である可能性を疑い、企業防衛策を講じた方がいいのかも知れません。

Answer 4

確かに静粛性等は上がってますが、大きな進化はみられません。今回のフルモデルチェンジではまるでマイナーチェンジみたいです。デザインが可愛い系になり男性は選びにくくなったようです。スーパーハイト型なので主婦、ファミリー向けなのでしょうけど。

Answer 5

乗らなければ分からない、乗らなくても分かるの違いでは？

新型N-BOXカスタム所有者です。
確か走りは良いのですが、収納が小さい・少ない、旧型で標準装備だった物がオプション化されたのも確か。
実用性最優先で考える人が多いと思われる軽自動車ユーザーから批判が出るのは仕方ないと思います。

Answer 6

新型ターボ、ノンターボ両方試乗しました。残念ながら街中での試乗だったため、やや不足感は否めません。そんな中でのドシロートの感想です。
質問者様のおっしゃる所の加速のスムーズさ、静粛性、さらにターボの効き具合、トルクの出方・伸び方に関しても著しい差異を認識することは出来ませんでした。サスペンションに関しては質問者様の記述だけでは曖昧模糊としており、サスペンションのなにがどのように進化しているのか詳細な記述を求めるものであります。
よろしくお願いします

Answer 7

新型N-BOXの評価は、乗り心地や静粛性などの進化を評価する一方で、内外装の質感の低下については否定的な意見もあるようです。しかし、これは必ずしも軽自動車乗りだからというわけではなく、個々のユーザーの価値観や求める要素によるところが大きいと思います。車の評価は主観的な部分も多く、全ての人が同じ視点で評価するわけではありません。それぞれのユーザーが自分にとって重要なポイントを基に評価を行っていると考えられます。

※この回答はOpenAIのGPT-4で作成されており、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

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