N-BOXカスタムターボとN-BOXスラッシュターボの重量を比較したらほぼ同じと言うか940kgでN-BOXスラッシュターボの方が重たいです。

Question

スライドドアの分N-BOXカスタムターボの方が重たいと思ったのですが、これは一体全体どういうわけでしょうか？

Answer 1

？？？
比較するなら『型式と駆動形式が同じ』『発売時期が近い』じゃないといけないのでは？

N-BOXスラッシュが発売されたのは2014年12月。
『G･ターボAパッケージ(FF車･JF1)』で940kg。

同じ時期(2015年2月)に発売したN-BOX『G･ターボLパッケージ(FF車･JF1)』で960kg。

同じくN-BOXカスタム『G･ターボLパッケージ(FF車･JF1)』で980kg。

なのでスラッシュの方が軽いという訳ではありません。

それともN-BOXカスタムの方が軽いというのは、2代目や3代目の事でしょうか？

2代目･JF3のN-BOXカスタム『G･Lターボ ホンダセンシング(FF車)』は930kg、3代目･JF5の『ターボ(FF車)』は940kgですが、そもそもフルモデルチェンジすればシャシー(骨格)も違ってくるし。

出来る限り軽量化はするでしょうね。