N-box(初代JF1ノンターボ)が15万kmを超えたのですが、BALの簡易オルタネーターチェッカーの異常ランプ(写真の青矢印)が今日点灯しました。

Question

今まで、補機類ベルトやウォーターポンプ、直接関係ないですがタイロットエンドやロアアームブーツ、ドライブシャフト分割ブーツ交換くらいはDIYで交換しました。そこで質問ですが、オルタネーター交換はかなり難しいですか！？その程度の素人ならプロに任せる方がよいでしょうか？
もしDIY交換出来そうな場合、オルタネーター交換で気を付けるポイントなどがあれば併せてご意見宜しくお願いします。

Answer 1

潜るから馬無いといけないよ（BIG RED ジャッキスタンド リジットラック 馬ジャッキ）で馬って読んでた後はバッテリー端子外さなと電気流れて来ますからね、それくらい？ベルト外してね、オートテンショナーのはずだから、緩めてどこかに（指定の所）に棒さして固定してね
後はネット漁れば、動画やブログあるだろう
オルタネーターは中古でなくリビルト品買って、１か月保証あるところがいいかな？

Answer 2

私は元整備士です。
質問者様がDIYでウォーターポンプを交換されたという事でしたら、ほぼプロです。技術的にはオルタネーターは可能だと思います。頑張って下さい！

Answer 3

難しくはない。