２３０万円する軽自動車てなんなのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 「Ｎ‐ＢＯＸは２００万円する」などと旧型Ｎ‐ＢＯＸのときは値段でマウントを取る人がいますが。

Question

よく分からないのですが。
新型Ｎ‐ＢＯＸは２３０万円ですが。
これからは「Ｎ‐ＢＯＸは２３０万円する」とマウントを取るのですか。
ていうか軽自動車が２３０万円もするのならもう小型車を買ったほうがいいのでは。

と質問したら。
２３０万円だったらホンダ・フィットｅＨＥＶ。
又はホンダから新しく出るＳＵＶのＷＲ‐Ｖが買えてしまう。
という回答がありそうですが。

ぶっちゃけ同じ値段だったらフィットｅＨＥＶとかＷＲ‐Ｖのほうがいいと思いますが。
しかも２３０万円だとフィットｅＨＥＶでもＷＲ‐Ｖでも上級グレードが買えるし。

それはそれとして。
「Ｎ‐ＢＯＸは２００万円する」とマウントされてＮ‐ＢＯＸは高いなと思っていましたが。
「新型Ｎ‐ＢＯＸは２３０万円する」とマウントされたらもうフィットｅＨＥＶとかＷＲ‐Ｖを買ったほうがいいのでは。

余談ですが。
確かにホンダ的にはＮ‐ＢＯＸしか売れないよりも。
Ｎ‐ＢＯＸもフィットｅＨＥＶもＷＲ‐Ｖもみんなまんべんなく売れてくれたほうがいいのですが。
Ｎ‐ＢＯＸが２３０万円するのはフィットｅＨＥＶやＷＲ‐Ｖも売れるように戦略的に高い価格にしたのですかね。

Answer 1

GRコペンも結構な値段です。

Answer 2

「Ｎ‐ＢＯＸは2００万円する」
Ｎ‐ＢＯＸ4WDでフルオプションすると３００万超えますね

まぁ私ならハイブリッドにするほど距離を走らないので
ガソリン車のフィットを選択しますが

家の車庫の問題の人も居ますよ
車の横に自転車やバイクを置きたいとか。

Answer 3

私はオプション沢山付けて260万円になりました。
まぁ軽自動車概念は有りません。小型の車ですね～
小回りがきいて扱いやすいターボだから普通車フィット位の快適性があります。
残念な点はバッテリーが小さいから毎回、音量が下がりせっかく楽しく音楽をきいていてもどうかな?ですね～
普通車は別に、新型クロスオーバーＲＳAdvanceを乗っているから関係はありませんね!
使い勝手は最高で毎年買い替えしています。

Answer 4

今回は文脈ミスが見つからなかったです…ぐぬぬ…
なので真面目に回答します。

そうはいっても、N-BOXにはスライドドアがありますからね。
スライドドアのカテゴリーで比較しないとダメだと思いますよ。

ホンダならN-BOXとの比較車種はフリードになります。
そしてフリードのトップグレードは300万円オーバーですね。

そうなるとどうしても「N-BOXが良い」になります。
N-BOXのトップグレードの価格なら、フリードの廉価モデルが買えますが、それを選ぶ人は…
・軽自動車よりも普通車の方が良い
・車は所詮移動の道具。グレードなどどうでも良い
という人です。
これはこれで選択としては正しいと思いますが、正直言って少数派ですね。

Answer 5

軽自動車に230万出すなら、あと60万出してGR86のRCを買う。

馬力が4倍近く違う。

Answer 6

欲しい人が買うから別に良いじゃん？

ランボルギーニを買う人に対して家を買った方が良いとかわざわざ薦めんの？

Answer 7

２３０万円する軽自動車てなんなのですか。
軽自動車

Answer 8

今時の軽自動車は装備満載ですから、部品数や組立工数や手間は掛かっています。

Answer 9

購入時の話だけでは意味がないので・・・
マウントとりたい奴には取らせましょう。
230万円するN-BOXと FIT ではと考えるのも他人が考えても意味がない。
エンジン小さいだけで装備は豪華なので仕方ないでしょう。

Answer 10

あんたはそうすればいいでしょう。他人が何を買うかなど、あんたには関係のない話。

Answer 11

普通車と同じ装備なら仕方ないよね。軽自動車でもオットマンが付き移動が普通車より快適になっている車種もあるしね。買えない人は150万円以下でワゴンRなど売っているので安いモデルの軽自動車を買えば良い話しですしね。あとフィットと同じ値段でも維持費の安さや駐車場、高速料金など軽自動車特権があるので比べては行けませんね。