車のブレーキを踏んだらたまに「キー」と音が鳴るんですけど(雨の日が多いです)、ブレーキパッドが減ってきて鳴っていると思いますか？ その場合毎回の鳴るようになってから修理に出しても大丈夫ですか？

Question

それともすぐに修理に出した方がいいですか？
ブレーキが効かなくなったりしますか？

車種 N-BOXカスタム JF3
走行距離 約45000km

補足

走り始めに鳴いたり、何キロか走った後でも鳴いたりします。

Answer 1

パッドからの異音で有れば治る事は有りません おそらく擦れてきていることで表面硬化が起きて鳴いていると思われます 外からパッドの厚みが見えるので少なければ交換しないとローターに傷が入り 高額な修理代になるので注意して下さい 私個人としては泣き出したので有れば修理(パッドの研磨又は交換をします)

Answer 2

以前乗っていたラクティスにそのような症状が出ていました。雨天が続いて、その間クルマの運転をしていなかった場合に、よく現れた症状です。異常でも何でもないので、対策というか対策は何もしなくても良いのですが、わたしは最初はゆっくりブレーキをかけたり走行しながら軽くブレーキを踏んだりしていました。わたしの場合はブレーキの減りが原因ではありませんでした。

Answer 3

ある意味ではホンダ特有のもの。
ブレーキ鳴きするからパットが減っているとは限りません。

ブレーキ鳴きの原理は、爪で黒板を引っ掻いて嫌な高周波音が出るのと同じ「微振動」です。
黒板を引っ掻くのと同じ様に、強過ぎても弱過ぎても高周波音とならないのと同じで、ある程度は強く踏まないとブレーキ鳴きは発生しやすい条件にもなります。
ホンダの場合は水濡れにより一時的に制動力が上がる(摩擦力が高まる)部分もあり、発生しやすい部分はありますが一発目のブレーキ等だけで走り出してしまうと鳴かない、雨の場合はある程度のブレーキを踏む間隔が離れたり時間を置くと再発と言った場合があります。
またフロントよりリヤのドラムブレーキの方が鳴き発生が起きやすい。

一概にパットやリヤシューの減りとは言えませんので、ディーラーや整備工場等で車検や定期点検を受けているなら、点検記録簿のパットやシューの残量をまずは確認。
パットなら5mm以下であればパットに角が出来て鳴きやすい状態にもなっているだけで、2～3mm程度なら交換しても惜しくは無い。
リヤシューは1～1.5mmなら交換。
あくまでも点検時の状態ですから、パットなら1万kmで1mm程度の減り(条件により摩耗具合は異なる)と考え、点検時からどの程度の距離を乗っているかも考慮。
リヤシューはフロントほど減りませんが、不安ならディーラーや修理工場等で点検してもらうこと。
ネット上では実車で見ての判断は不可能です。

Answer 4

質問の感じからすると単なるブレーキパッドの鳴きと感じます。
パッドの残量だけ見てもらった方がいいかもしれませんね。
残量があれば鳴き自体は乗ることに問題ありません。
効かなくなることもないです。

Answer 5

ただのビビり音なだけなので、軽くキーって音が出るなら問題ないです。
踏んだらゴーって音がするとパットが無いです。

ブレーキパットやシューは、湿度が高いとビビり音が出やすくなります。

自分でバラして角落としとグリスアップ
又は修理工場でやってもらうとある程度は収まります。

Answer 6

ﾊﾟｯﾄﾞによっては 擦れの警告音が出るようになっているものが あります
ｷｰと言う音です ﾀｲﾔを外して、見てください。

Answer 7

車のブレーキを踏んだらたまに「キー」と音が鳴るんですけど(雨の日が多いです)、ブレーキパッドが減ってきて鳴っていると思いますか？
初度登録年月の記載が見当たらない為
前輪から異音がする場合
ブレーキキャリパートラブルを疑います