軽自動車で有名な車を教えて下さい。 有名でなくとも、そこそこ走っている車の名前も教えて下さい。

Question

なんだか、たまたまNBOXの内装見てたら、何故そこまで豪華にする必要があるのか？って思っちゃいました。ターボで一番安いのでも、あの臭い合成革シートでした。


これ、わざと値段を上げる為に豪華にしているのかな？って思ってしまいます。


ネットで、軽とコンパクトカーはちゃちーなど言われていたからでしょうかね。


一々標準モデルは余計な物を付けないで、カスタムモデルだけ、豪華にすれば良いのに。

Answer 1

2024年度、ってことはまだ1ヶ月しか経ってませんが、速報がこちら↓
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushosoku

尚、2023年度はまだ年間集計が出てなく、上半期だけですが↓
https://kurukura.jp/assets/uploads/2023/11/20231122-KeiHanbai-08.jpg

・・・ホンダ・N-BOXは大人気ですが、しかしホンダはN-BOX以外、辛うじてN-WGNが10位に入って来るだけです。
尚、『新卒女性が最初に買いたいクルマ』人気投票1位のスズキ・アルトラパンは、販売台数ではアルトに含まれています。

Answer 2

軽自動車なんてペラペラのシートに申し訳程度のオーディオ(配線はリアまであるけどスピーカーがフロントだけしかない)で十分なんですが今は革シートやらナビ(大型9インチ)やらと一昔前の高級車並みですね。

個人的には変える前提の5MTのRS車輌も販売して欲しいところです。ピーピーうるさいセンサー系も無くして代わりにリアスポイラー付けて欲しい。

Answer 3

NBOX標準モデルあるぞ、お前が見たのはカスタムだろうなあ、220万でカーナビ無し
臭いと思うなら普通の買いな、でも170万だから
安いんならアルトやミラのでいいだろう、値段知らんが安いぞ、でも安いなりの装備だけど（安全装備は付いてるけど）
値段で攻めるならコンパクトカーと呼ばれる1000ccの方が安いかもな、まあ装備も普通だけど
https://www.youtube.com/watch?v=ZvnMurhUCaE
https://www.youtube.com/watch?v=BO6Uw4OYXZo
現在でも100万超えるけどそれくらいで買えます

まあ文章的に軽自動車下げする暇あるなら、働いていい車買いな、中古でもそこそこ乗れるだろう

Answer 4

1. ホンダ N-BOX - 軽自動車市場で非常に人気のある車種で、内装や装備が豪華なモデルもあります。

2. スズキ ワゴンR - 長年にわたり人気のある軽自動車で、広い室内や燃費の良さが特徴です。

3. ダイハツ タント - タントはファミリーカーとして人気があり、快適な内装や豊富な収納スペースが魅力です。

他にも軽自動車市場には様々な車種がありますが、これらの車種はよく知られているものです。

なぜ車の内装が豪華になっているのかについては、車メーカーが競争力を高めるために様々な要素を考慮して設計しているためです。豪華な内装や装備を備えることで、顧客の満足度を高めたり、競合車種との差別化を図ったりすることが狙いです。

ただし、軽自動車やコンパクトカーが「ちゃちー」と言われることもありますが、これは価格重視でシンプルな仕様になっている車種もあるからです。軽自動車やコンパクトカーには、値段や燃費効率を重視して普及モデルが存在し、カスタムモデルなどに搭載されるような豪華な装備は付いていない場合があります。

車の選択は個人の好みや予算、用途によって異なるため、必要な装備や内装などを重視して選ぶことが重要です。

Answer 5

わざと値段を上げる為に豪華？

高いけいでも買うユーザーが多いから、それに見合った装備を持たせているのでは？

軽自動車なんて数売っても利益が少ないので、そりゃあ付加価値付けて売ります。

標準モデルは余計な物は付いて無いです。

安全装備は必要ですし、多くの車に標準化させた方がコストが下がります。

Answer 6

ムーヴ よく見掛けます＼(^o^)／

Answer 7

古く、私が免許を取得した時はすでに販売していませんでしたが・・・

2代目までの「スズキジムニー」は、
・2ストにこだわった軽（というか車）
として、有名かと。

範囲は狭いですが、ディープな方向けのネタか？

Answer 8

軽自動車の最近の歴史で言えばアルトですよ。
1977年頃に軽自動車規格変更で、コンパクトカーに大分近づいた事で値段も偉く接近したことで業界はかなり瀕死の状況に陥ったのを救ったのが初代アルトでした。
ミソは主婦が運転メインのセカンドカー需要でかつ主婦1人+子供の塾など送り迎え想定で大概２人乗車を逆手に商用車で単一グレードで装備は殆どオプション設定にしたことで驚異の全国47万円が実現。
しかも乗用仕様だと物品税15％が商用って事で免税はかなりの効果で慌てて他社も似た感じのクルマを投入。
アルトの成功が無ければ今の軽自動車業界は無かったそうです。

次点でワゴンR。
アルトを縦に拡大しゆとりを演出と同時に自転車も詰めると新たな用途を提案でNBOX系のワゴン誕生の先祖ですよ。

Answer 9

スズキ・アルトでは？
誕生から45年、エポックメイキングの連続のような車でしたから。

アルト47万円で常識をブチ壊し、馬力規制（自主規制）の原因となったモンスターを生み出し、限界越えの燃費競争、実に1割もの減量を強行した軽量化などなど。
他社にも多大な刺激を与えた車です。

Answer 10

やはりN-BOXはよく見ます。N-WGN、N-VANも多いですね。
私ののN-BOXは、6年前のターボ無しでベージュ系のファブリックシートで合成革ではないです。
カスタムはブラックの内装ですが、そちらを見られましたか？
知人は2年前のカスタムに乗っていて内装も豪華でしたが、私のはシンプルです。

私もカスタムが欲しかったけど高くて断念しました。そこまで出すなら軽じゃなくてもいいなと思ったので。

Answer 11

ワゴンRじゃないかね？