ホンダ N-ONE ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

スタイルと操作性は良い

2024.10.14

総評

部品も豊富で、変なこだわりがなければ安価。 乗りやすく飽きが来ないスタイル

満足している点

スタイルと操作性とカラー 室内はそこそこ広い

不満な点

燃費はもう少し欲しい エコモードは無くてもよい アイドリングストップは絶対に要らない

乗り心地

シートの硬さなど好みの問題だが、自分好み 静粛性はそこそこ

軽い

2024.10.13

総評

質感が高く軽自動車だと思わない。 中は広く４人座れる。 トルクが有って走りやすい。 ただ価格が高いが乗ってるうちに妥当だと思った。

満足している点

小さいのに窮屈では無い。 6速マニュアルシフトが面白い。 コーナリングがやたら回る。

不満な点

エアコン作動時のコンデンサ ファンがやたらうるさいがそれは外で聞いた時で中にいると気にならない。 価格が高いと思ったが乗ってたら妥当だと思った。 乗り始めはどうかな？って正直思ったが乗ってみたら・・...

乗り心地

不満は無い。

軽ターボで６速！最高のオモチャ♪

2024.10.11

総評

今まで乗ってた軽バンは荷物を載せる為の車だったので子供が家を出た今やっと自分の趣味車が買えたので大満足の一台です。 チマチマとイジっていきたいと思います😊

満足している点

可愛い見た目に反して中々の走りをしてくれるので通勤快速号としては申し分無し！燃費も２０キロオーバーなので◎

不満な点

スポーツ走行的にはちょっと物足りない点があるかな？

乗り心地

もはや軽の乗り心地ではないですね♪

軽なのに走りは満足❣️

2024.10.11

総評

日常使用には不満はありません❣️久々のホンダ車に感度しています。

満足している点

タ-ボ仕様なので加速時の不満がありません、高校生以来の軽自動車の進化に驚いています。今年７月に年齢を理由に車を降りましたが、友人が同じ車に乗ってきて乗らしてもらいすっかり虜になってしまいました。偶然ヤフオ...

不満な点

狭いのは仕方ないです、足回りがやっぱり少し硬く感じます。走りを考えると仕方ないかもしれませんが。

乗り心地

-

かわゆい

2024.10.10

総評

軽四にしては充分ではないかなと思いますよ

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

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2年レビュー(2年経過して感じること)

2024.10.4

総評

2年経過、走行距離16,000キロ。 すっかり生活の一部になっているN-ONEです。 慣れるにつれて、クルマの良い部分が当たり前になってしまい、物足りなさや不満ばかりが目立ってきてしまうなぁ、と感...

満足している点

＜オススメポイント＞ ●MT車であること 「MT車に乗っている」だけで満足感に浸れます（笑）しかも運転者に配慮したエンジンの吹き上がり音やシフトノブの操作性など、この爽快な感覚を味わいたくて、ついクル...

不満な点

＜物足りないと感じること＞ ●走りにパンチがない 軽なので当たり前ですが、鋭い加速感とかパワフルな走りは得られません。良い音出して颯爽と走り去るスポーツカーを見るとうらやましく思います。 でも、...

乗り心地

タクシーのような柔らかで安心感のある乗り心地ではないので☆４つ

おもちゃ感があって楽しめる

2024.9.29

総評

日常の足車として必要十分。 軽ターボの6MTはスポーティに楽しめる。

満足している点

軽ターボで6MT

不満な点

5ドアではなく3ドアだったら良かったナー

乗り心地

ノーマルにしろ弄った後にしろ、もうちょいハンドリングのクイックさが欲しい。純正のシートはホールド性皆無なのでバケットシートを装着することをお勧めします。（最近はディーラーが厳しいので車検対応品をどうぞ）

希少車かな？

2024.9.29

総評

モデューロXってコトもあるんでしょうがとにかく楽しいクルマです！ 飽きる要素が見当たりませんよ👍

満足している点

想像してたより広い車内👍 楽しい操作性😆

不満な点

やっぱりテレスコ欲しいなぁ……😭 後は蓋付き小物入れですかね まぁOpのアームレスト買いましたが🤣

乗り心地

-

普通車の様な走行性能

2024.9.28

総評

今までマニュアルのセカンドカーとして、アルトバン→ハスラーと乗り換えてきて、このN-ONEが一番満足しています。 ただ、その分価格が倍以上違いますが。

満足している点

走行性能が高く普通車の様に安定している。 今まで足回りの貧弱なハスラーに乗っていたので、別次元の走行安定性。

不満な点

全体的に剛性が高いせいか、全ての操作が重く疲れる。 皆さんが言っている通りステアリングとシートが遠く、シートを近づけると膝が窮屈になりシートポジションが決まらない。

乗り心地

ほぼふらつきが無く軽自動車として最高だが、RSグレードとしては乗り心地が良すぎるぐらい、もう少し硬くしても良い。

まだ乗ってない

2024.9.23

総評

今納車待ちなので、詳細は乗ってからにします。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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シフトチェンジが楽しい

2024.9.21

総評

車は性能じゃないと感じさせられます。非力で細いタイヤで攻めてもできない事が出てきて、それを分かった上で限界を探す事が楽しいです。

満足している点

本当にMT大丈夫か？と自問しながら購入 いざ乗り始めると操り感がたまらない シフトチェンジのたびに良いエンジン音を聞かせてくれます。

不満な点

もう少しルーフが低くロールが抑えられると良いのですが、「じゃあS660にしろ」となりますので、これはこれで良しとします。

乗り心地

踏ん張る割にはしなやかで、一番売れている普通車より優れてます。遮音ガラスで外音は小さいのですがタイヤノイズは伝わってきます。

ホンダアクセス　サスペンション取り付け時の代車

2024.9.21

総評

ホンダカーズでディーラーオプションのサスペンションを取り付けてもらった時にお借りした代車です。 ついに代車でN-ONE、それも自然吸気のものがやってきました。今までN-BOX（ターボ）、N-WGN（...

満足している点

気に入って買ったN-ONEの違うグレードで、Premiumになります。 マイカー同様N360のイメージを継承するデザインでレトロな見た目はN360を知る人には懐かしく、知らない人には新鮮に見えるので...

不満な点

Premiumなのでホイールはアルミホイールになっていてこれはこれで似合いますが、個人的にはOriginalのスチールホイールとキャップのホイールの方が好みです。 自然吸気なのでターボのRSに比べる...

乗り心地

振動、凹凸を拾う感じはマイルドでした。PremiumはRSやPremium Tourerと違い14インチタイヤなので扁平率の関係で硬さを感じないのかもしれません。

可愛いけどパワフル

2024.9.19

総評

純正でクルーズコントロール、前車追尾、ハンドルアシスト(車線を跨ぐと自動でハンドルが動きだしし元の車線に自動で戻そうとする)、シートヒーター(運転席、助手席)、など、初めから付いている機能は沢山あり、オプ...

満足している点

試乗した時にパワーがある走りに感動した。ロードスターからの乗り換えだったので、楽しい走りじゃないとオートマの方がマシかなと思っていたのでいい意味で裏切られました。ここまで楽しい4人乗りの軽自動車は無いので...

不満な点

収納スペース(助手席前)などあまりないので収納スペース欲しい人には向かないかな。 肘置きもオプション設定しかないので、純正でついていたほうが良いのでは。

乗り心地

乗り心地は自分が思っている軽自動車より良くてびっくりしました。ライフ、ムーヴ、タント、バモス、モコ、スペーシア、スティングレイ色々な軽自動車に乗りましたが、1番乗り心地が良かった。

マニュアル最高！

2024.9.15

総評

まだ納車されて2週間ちょっとですが、アームレストや間欠ワイパーがないなどの悪いところはありますがそれらを気にしなくなるくらい走りがいいです！ また追々詳しくレビューします！

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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マニュアル車

2024.9.14

総評

納車2週間、まだまだこれから

満足している点

MT車　 只今慣らし運転中　

不満な点

オートライト　電磁式？サイドブレーキ　LEDライト 出来ればキセノン、普通の電球が良かった（自分で選択したかった） 左足用フットレストが欲しかった

乗り心地

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ターボ＋6MTでパワーは十分かつ実用的

2024.9.14

総評

S660のエンジン＋6速MTを実用的な４ドアのボディに搭載していることが唯一無二のクルマ。 ボーイズレーサーを狙っているとは思うが、外観にもうひと工夫加えてほしいかった。

満足している点

・ターボ＋6MTで十分（やや過剰）なパワーが得られる ・アップライトな着座姿勢で見通しが良い ・実用的な居住空間 ・丸目がカワイイ

不満な点

旧N360をオマージュしているものの、外観にもうひとつ特徴がほしい。例えば、FIAT500の様にキャンバストップを選択できると面白い。 また往年(80年代)のVTEC搭載車の様に、パワーバルジ付きのロー...

乗り心地

前席の乗り心地は文句なし。 後部座席はこんなものかな。

見た目に騙されがち！

2024.9.11

総評

　価格が高目な分、車の完成度は高く、所有価値はあると思います。

満足している点

　　デザインとEgが気に入っています。 意外に室内も広く、貨物スペースも充実していて、 Egがパワフルで車体はコンパクトで釣り回しが楽ちんです(b＾ー‘）

不満な点

　とにかく整備性が悪く、不便この上ないです😠 思わぬところに、20mmのボルトはあるは！( ﾟДﾟ)メーカーの意地悪さを感じます┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

乗り心地

　脚が硬めなので車体が小さい分跳ねて、長距離は疲れると思います。

お気に入り

2024.9.4

総評

初代（DBA-JG1）プレミアムツアラーからの乗り換えです。 少し価格が上がりましたが、欲しかったマニュアルミッション（6MT）とアダプティブクルーズコントロールが搭載されて大満足です。 フルモデルチ...

満足している点

作りの良い、質の高いクルマです。 装備も充実しています。 マニュアルミッション、それも6MTの搭載は、メーカーに感謝しました♪

不満な点

2023年のマイナーチェンジで、 コスト上の問題なのでしょうが、車速連動間欠/バリアブル間欠フロントワイパーが間欠フロントワイパーに変更になった事、ホイールが艶消しでなくなった事（好みの問題ですが）が残...

乗り心地

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オールマイティー

2024.8.31

総評

オールマイティーになんでもこなせる車です。アフターパーツも色々あり、カスタムする人も楽しめます。

満足している点

広い、MT、加速音

不満な点

ハンドルとミッションが遠い。

乗り心地

マイルドでとてもいいです。KYB Lowfer Sports PLUS KITも乗り心地いいです。

3年所有してみて再レビュー

2024.8.30

総評

購入時の印象と全く変わらず… 走る、曲がる、止まる、全てが気持ち良く、 小さなボディでも驚くほどの積載性。 軽自動車だと忘れてしまうクルマ。

満足している点

先代から変わらずのデザイン。 使い勝手の良いリアシート。 高い動力性能と静粛性。

不満な点

テレスコが無いこと！ 後席のシート生地が質素(OPのカバー購入前提なのかな)。 アイドル時のエンジンルームからの音。

乗り心地

巡航時の静粛性は、軽自動車クラスとは思えない。ソコソコ車好きを同乗させると必ず驚きます。