オートマ車のエンスト！？について。 平成25年式 HONDAのN-ONEに乗っています。走行距離97000km

Question

一時停止の所で止まった時(多分アイドリングストップは作動していない)、エンストのような感じになり警告灯が2つ 油圧警告灯とエンジン警告灯が点灯していてアクセルを踏んでも発進できない状態になりました。
シフトをDからPにし、エンジンスタートボタンを押したら、エンジンがかかり発進できました。
ディーラーに持ち込み診てもらったら、走行距離がかさんでいるので、セルモーターの交換時期が近づいているのではと言う見解でした。後、ついでにオイル交換をしてもらったら、エンジンオイルの残量が少なかったのでもしかしたら中の方で燃焼して減っているのかもとのことでした。オイル漏れについては？とのことで、こちらについてはオイル交換時期を早めにして様子をみることになりました。
本来ならばすぐにでも修理してもらった方がとは思っているのですが、修理代が9万近かったので金額的に厳しくすぐに決断できずにいます。

車に詳しい方にお聞きしたいのですが、
★今回は停止した際にエンストのような状態になりましたが、今後走行中にもこのようなことが起こる可能性はありますか？
(ディーラーからは、今すぐではないがこのままにしておくと急にエンジンがかからなくなる可能性があるとのこと)

Answer 1

エンストすると警告灯は付くのは正常です。アイドリングが低下して維持できず止まったのでしょう。エンジンオイルが少なくなっていた→オイル交換後何キロ走行したのでしょうか?少なくなるとオーバーヒートして馬力がなくなりエンストするでしょう。またオイルが焼けて煙になって少なくなることもあります。再始動出来たのでセルモーターは関係ない。オーバーヒートは走行パターンにもよります。長い峠を走行した、夏渋滞(A/C使用)にあったなどが考えられます。冷間時ラジエターキャップを開けて液面低下していればガスケット抜けでエアーが入り冷却不良をおこします。走行前、後、冷えてリザーバータンクの液が変化していれば正常。

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございました。
参考にさせてもらいます。

Answer 2

可能性というなら星の数ほどの確率でも「可能性はある」と言います。 大学教授がよく使う言葉に「可能性はある」というでしょ。可能性は０という大学教授は居ませんから。

それよりもその車を診断した整備士を信じて下さい。ここ住人はその車を見てませんから回答はいい加減です。

Answer 3

ありますよ。
AT車のエンスト。
様子見なら、燃料添加剤で洗浄目的タイプを入れるかな。
バルブの汚れや燃料系統の汚れかもしれないし。