F1撤退のHONDA

Question

外枠流用の新しいN-ONEが出ますね。
一番安いグレードの価格でさえ１５９万みたいですが。
スライドドアを要するN-BOXの一番安いグレードの価格より高いのではないでしょうか?
なんでこんなに価格が上がっているのでしょう?（30万上がりました）
6速ターボは200万

Answer 1

最近のホンダは、国内販売部門の担当者が強気なのか、価格を高めする傾向が強いですね。
まるで「装備が充実してるんだから高くて当然、ライバル車だってオプションを付ければウチと大差ない」と言わんばかりの価格設定……。

NｰWGNとフィットは、比較的良心的な価格設定だっただけに、NｰONEの値段設定が高いのにはガッカリです。

で本題。
価格の上昇は、プラットフォームやエンジン、変速機など「中身」が新しい世代の物に変わったのと、渋滞追随制御を含む最新版のホンダセンシングや電動パーキングブレーキなど先進機能、ウインカー一体のデイタイムライトが追加された部分が大きいかと。
それにしても、NｰWGNと比べると「上げ幅」が大きいですね……。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。来月試乗にいきたいと思います。

Answer 2

N-WGNカスタムと同等以上の装備で、コストも同じ位掛かっているからじゃない？

N-BOXは電子パーキングが無いとか安全ブレーキシステムが最新で無いとか、テレスコピックが無いのと、台数が売れるのでまだあの価格で売れますが、軽自動車の販売比率が大きくなったので、しっかり利益率を高めたい意識がありますね！

N-ONEクラスだと台数が相当出る事は無いので、値上げは致し方ないですが、20万円位高いですよね～

ある意味N-ONEとN-WGNとで競合してしまうんじゃないでしょうか？