定期的に車のエンジンがかからなくなることの原因として考えられるのは何でしょうか。

Question

ホンダのＮ-ＯＮＥに乗っています。
新車で購入して７年経ちます。

この７年の間に、４〜５回ほどバッテリー上がりのような現象が起きています。
電気の付けっ放し等、バッテリー上がりの要因になるようなことはありませんでした。

７年の間にバッテリー交換も２回ほど行っていると思います。
直近では１年半前にバッテリーの交換をしました。
この１年半の間にも車のエンジンがつかないことが２回ありました。

こんなにも頻繁にエンジンがかからなくなることはあるのでしょうか。
バッテリーを交換した店では、購入から１ヶ月ほどでエンジンがつかなくなったので交換してほしい旨を伝えたところ、バッテリーの不具合ではないので交換はできないと言われました。

車検の期間なのでこの際高くてもディーラーでの車検にして、見てもらった方がよいでしょうか。
エンジンオイルの交換や、エレメント交換等もしているのに、こんなにもエンジンがかからなくなることがあると異常かなと思います。

よろしくお願いします。

Answer 1

まず、エンジンが始動しない現象とバッテリー上がりのような

現象を分けて考えないといけません。

セルモーターの回りが通常なのにエンジンが始動しないのなら

バッテリーはほとんど関係ないと思われますので、始動しない

原因を調べなければなりません。

エンジンが始動しない原因は多岐にわたって色々考えられ

ますので、素人では無理だと思います。

ディーラーなど整備のレベルが高いところで診てもらわないと

難しいと思いますので、業者で診てもらってください。

Answer 2

後付けの電装品つけてないですか。
一番駄目なのは駐車監視ドラレコ。
あとOBDから電源取ってるレー探など。

Answer 3

普段はどのくらいの頻度で乗られてますか？また1か月でどのくらい走行距離が？

車は乗らないとダメになる。特にバッテリーは乗らないとどんどん減ってダメになります。一度ダメになったバッテリーを同じような使い方をすれば即ダメになる。
もし、あまり乗られないのなら安いのでいいのでバッテリー充電器を使うといいですよ。乗る前日にバッテリーを充電しておけばOKですよ。

Answer 4

「エンジンがかからない」とは、どういう状態でしょうか？
N-ONEならプッシュスタート式ですよね？
セルが回るのか？回らないのか？
セルの回り具合(勢い)はバッテリー交換直後と違うか？
最低でもこの２点は教えていただかないと・・・。

ちなみにエンジン始動にオイルやエレメントは関係ありません。
ツインプラグなので、プラグも大丈夫の可能性は高いです。
なので、あとはコンピューター系でしょうか。
そうなれば、ちゃんとディーラーで見てもらった方が良いですね。

Answer 5

どの程度置いておくとバッテリーが上がるんでしょうか？

７年間の間に５回程度ってことは１年ちょっとでバッテリーがダメになるって定期的なインターバルなんでしょうかね？

暗電流や充電量を整備工場で調べて貰うといいです。

Answer 6

定期的に車のエンジンがかからなくなることの原因として考えられるのは何でしょうか。


質問内容の判断が難しい



セルモーターが

夏場のように元気に回転

エンジンが始動できにくい

エンジンの点火系

エンジンのセンサー系

保安装置関係




セルモーターが

夏場のように元気に回転しない回り方

エンジンが始動できにくい

バッテリー系

暗電流系

Answer 7

短距離しか乗らないから充電が間に合わないのが原因。

解決策は定期的に家で充電器を使ってバッテリーを充電する事。

Answer 8

点火プラグの劣化…とかかな。