軽自動車について。 最近N-ONEに興味があります。 現状コンパクトカーに乗っていますが、車検の際に乗り替えるか検討しております。

Question

専門家が近年軽自動車をべた褒めしておりますが、そんなにコンパクトカーと乗り味が変わらないのか疑問です。

ご意見宜しくお願い致します。

Answer 1

N-ONEのターボ付きを所有しています。言われる通り評論家はコンパクトカーと同等レベルだというほめ方をしていますが私の考えは少し違います。N-ONEはコンパクトカーとはまた別の乗り物で、コンパクトカーにも無い美点がさらにあるのです。

私はN-ONE以外にコンパクトカーよりは少し大きいですがBMW1シリーズのカブリオレも所有しています。これとの比較でもN-ONEの方が優れている点が多々あります。

まず、居住性ですが、N-ONEは1シリーズより室内幅はともかく高さと後席足元は明らかに広いです。後席を倒した時の積載性もN-ONEが上です。座席のヒップポイントが絶妙な高さで、1シリーズよりもコンパクトカーよりもさらに高い位置で乗り降りがしやすいことに加えて、視界がひろく運転が恐ろしく容易です。

動力性能も車体が軽い割にターボでトルクが強力なので日本で許される100キロまでの加速では1シリーズに遜色なく、ストレスはまったく感じません。しかも、1シリーズにも多くのコンパクトカーにもついていないパドルシフトまで装備されておりまるでスーパーカー、下りでエンジンブレーキを掛けるときに重宝します。オートクルーズも当然装備しており、軽自動車であることを忘れるほどです。

そもそも硬めのBMWとの比較では乗り心地も遜色なく、路面の凹凸で突き上げられるもののおさまりが良いので不快ではありません。長距離の疲労度でもBMWに遜色ないのです。軽い車体で軽快に走り、小回りも駐車も楽です。つまり、市街地で近所の買い物から宿泊をともなう長距離の旅行までN-ONEはこなせます。私は東京と北海道の間をコロナ感染を避けるためN-ONEで往復しましたが、遮音が十分なので車内が静かであることも含めて快適な旅でした。

N-ONEですべてまかなえますので、BMWカブリオレは好天の日に屋根を開けてレジャーのドライブをするためだけの専用車となっています。屋根の開かないことがN-ONEの唯一の欠点です。それなのに維持費が安いと来れば車両に投資した200万円は安いと思えます。長く所有すれば税金、保険、メンテナンス、燃料などの総経費に占める車両200万円はごく一部ですから、コンパクトカーより少しぐらい高くてももとは十分とれると思います。

Answer 2

代車や職場でたまに軽乗りますけど高速や峠道はキツいですね。
ターボ付いてれば多少違いますけどNAは本当に疲れます。
ただ、街乗りする分にはちょっと狭さを感じる以外はそんなに変わりません。
試乗じゃそんなに違いが分からないと思うのでレンタカー借りて高速乗ったり遠出してみてはどうでしょうか。

Answer 3

ターボなら良いが２００万円もする。
フイットなら１５０万円位から。
どちらを買うか？
私は２００万も出せないしNAもちょっと考えます。