車のブレーキの効きかたの違いについて

Question

私は2台車を所有しています。
今まで、スズキワゴンRと、スズキクロスビーに乗っていましたが、4月に、ワゴンRからホンダＮONEに乗り換えました。

普段はＮONEで、1ヶ月に１~2回クロスビーに乗ります。

ワゴンRに乗っていた時は気にならなかったのですが、普段ＮONEに乗ってて、たまにクロスビーに乗ると、ブレーキの効きが悪いというか、早めにブレーキを踏まないと、間に合わない？かんじがします。表現の仕方が悪くて、伝わりますでしょうか？
これは、ホンダとスズキの個性の違いでしょうか？
クロスビー乗るのが、ちょっと怖いです。

Answer 1

個人的にはスズキの車のブレーキは遊びの部分が多いと感じています。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

メーカー毎のブレーキに対する考え方の違いで、一気に効かせるほうがいいとかやんわり効かせるほうがいいとかだってあるだろうし、最近の車なんかはブレーキアシストなんかもあってブレーキの踏み込みが甘いとコンピューターが補助するんでこの辺のプログラムの作りの違いなんかだってある（同じ考えで衝突防止機構なんかも結構メーカーで作動要件が違う。スズキに比べてホンダのほうが早め早めに作動する傾向がある）。

ブレーキマスターシリンダーとかも製造メーカー違えばシリンダーの動き方も違って、当然効き方も違ってくる。

ブレーキフルードも交換しなければ効き悪くなるし、ブレーキパッドもどこのメーカーのものを使っているかとかでも違ってくる。

リアドラムなんかは、ちょっと乗らなかったりするとホイールシリンダーが固着していて機能していなかったりもする（ついこの前、２か月程度放置していたらブレーキの効きが悪くなってバラしてみたら固着していた）。

って事で、色々な要因ありすぎる部分。

Answer 3

同車種でも違います。
ターボ方がディスクサイズが大きく良く利きます。
NAはサイズが小さいので利き難いです。
（同じ力で踏んだ場合）

Answer 4

たまにクロスビーに乗ると、ブレーキの効きが悪いというか、

車両の駆動方式の記載・見当たりませんので

２WD・４ＷＤの関係がある場合があり

Answer 5

おっしゃる通り、個性の違い程度の問題です。
メーカーによってもブレーキの効き具合の違いはありますが、車種によっての違いの方が大きいかもしれないです。

N-ONEもクロスビーも乗ったことはないのではっきりとは分かりませんが、
ブレーキを踏んだ瞬間から結構強めにかかる車が
ブレーキを踏んでも2/3くらいから効き始める車
みたいな違いですよね。
どうにかして、クロスビーに乗る機会をもう少し増やせば、慣れてきますよ。