車のことに詳しい方に質問です！

Question

私、40代女性です。

2ヶ月前に新しい車を買ったのですが
（ホンダのN-ONE）
シートが合わずシートクッションや背当てなどをいろいろ試したのですが腰やお尻が痛く
とうとう我慢できずにレカロのシート
（LXF）を購入することにしました。

RECAROに変えてから1か月ほどたとうとしていますがどうもしっくりきません。

同じようにクッションなどもひいてみるのですがお尻や腰、肩までも痛くなってしまいます。

RECAROにすれば絶対大丈夫だと思っていたので（高価なものだし）どうしたら乗り心地の良い車になるのかと困っています。

オーディオもお気に入りのをつけたり
知人にデッドニングまでしてもらって
シート以外はとてもお気に入りなので
乗り換えは考えていません。

RECAROはそもそも男性にはいいのかもしれませんがわたしのような体型（どっちかといえば細い）にはちょっと合わないのかもしれません。

女性でも体を委ねられるシートがありましたら教えてほしいです！
（RECAROにこだわらず）

Answer 1

レカロって殆どが、取り換えると、最初はレージな感じでウキウキしますが、いかせんクッション性が低く、足回りを強化したのか？ってな位車の性格が変わります。

ただ、スズキとかの純正レカロは此の傾向は低く快適です。

軽トラ？ 此の手の車は踏ん反り返りポジションが取れずに、まるで小学校の椅子みたく直角で、クッション性も低いが、人間の骨格上は理に叶ってるんだな。

ま、ホンダのシートがしっくりこないは、今に始まった事ではなく伝統でもあるから…笑

シートのステーの後ろ側に5〜10ミリ厚のスペーサー入れて尻上げ気味に取り付けて、尻下がりポジションから変えれば良い思うが…

アルトラパンSSが、少し尻下がりポジション気味なんで、疲れるから、たった5mmのスペーサー入れただけでしっくり来るとか普通にある。

Answer 2

腰痛持ち３０年以上の者です。
肩やお尻は分りませんが、腰痛は腹筋力不足です。
通常は太った方が多いのですが、そうでない場合は
運動不足なんじゃないでしょうか。
腹筋力がないと背筋で補うので腰が疲れてくるんです。

Answer 3

想像での回答ですみませんが
椅子の設置位置が全体的に
やや低めの可能性が高いですかね
特に座面後方下がりの感じと
想像しました。

さらに
クルマはオートマチックで
やや、やせ型の体型ですこし
背もたれを起こして座って
運転を行っている、という
印象を持ちました。

装着の金具については
スライドはしますが設置時
にシートの装着高さを工具
を使っても簡単には変更が
できす、レカロの意図した
低めに装着をするという事が
仇になったと思われます。

何らかの方法で座面後方
のみを30ミリほど今より
上げて背もたれの角度を
すこし寝かし、背中より
上を無理に背もたれに接
しようとさせない、そうすると
自然に腰の後ろが強めに
あたりますので、健常な
運転者さんであれば、それ
ですこしシートの性能が
享受できると思います。

ハンドルが握りにくく
なるという声もでると
思いますが、ハンドルは
正確に舵が切れればよい
というふうに割り切って
安全に運転ができれば
よいかと思います。

購入先に相談をされて
快適になるとよい
ですね。

シートをさらに他の物に
交換するというのはあまり
意味は無いと思います。

Answer 4

レカロと言っても万人向けじゃありませんからね。
私は、低反発のクッションを腰の所に当ててますよ。
メチャクチャ快適です（笑）！
長距離ドライブでも全く腰がダルくなりません。
ちょっとしたこと、なんですよ。
高いシートなんて買う必要ありません

Answer 5

一口にレカロと言っても、いろいろな種類があります。
LX系でも、年式や、シートクッションの形状でいろいろなものがあります。
選ぶときに、試座はされたのでしょうか？
自家用車が9台あるうち、何台かをレカロに換えています。
全部同じレカロではなく、車両の性質や、乗り降りのしやすさ、
使い方によって変えてあります。
電動のコンフォート系シートにしてある車両もありますし、フルバケットの車両もあります。
嫁さんが乗る車も、レカロに変えていますが、店頭で試座して、好みで決めてもらいました。
アルカンターラ生地のSR-6というモデルです。
かなりタイトでホールドの良い、スポーツ車向けのシートですが、
快適で、しかも包み込むようにホールドしてくれるので、冬も暖かいとのこと。
LXだと、乗り降りはしやすいと思いますが、レカロの中ではホールド性は低いほうです。
一度、購入した店に相談したほうが良いかも知れません。
参考までに。

Answer 6

レカロいいと言う人は多いですが、私も全然合わないですね。
色々なレカロ使いましたし、サーキット用にフルバケも使いましたが、私にはスパルコやブリッドのほうがマシでした。

腰やお尻が痛くなる場合、一度純正シートに戻して、姿勢やポジションの見直しをしてみたほうがいいのかもです。
お尻が痛くなることはあまりないので、もしかして不自然な姿勢で座っている可能性あるかも。
最近は特に多いですけど、スマホ使う時間が増えて、ストレートネックの人が多いし、姿勢も悪い人が増えているようです。

運転姿勢としては、脚で踏ん張って、お尻をしっかりとシートに押し当ててそれ以上後ろに下がらない位置にお尻を決めます。
腰のベルトの後ろ部分をしっかり背もたれにあてます。
ハンドルは10時10分の位置を持って、軽くひじが曲がる程度で、ハンドルのどの位置を持ってもひじが伸びない位置に前後スライドを調整。
意外と重要なのが、あごは引いて後頭部を少し後ろに下げるイメージです。
真剣に運転しようとすると猫背で前かがみになりがりですが、それだと背もたれから背中が離れがちで、腰のサポートも甘くなりがちです。
しっかりあごを引いて、肩甲骨から下の部分を背もたれにあずける感じ。
これでもお尻が痛いならシート変更考えたほうがいいかもです。

あと、前に乗ってた車のシートはお尻とか痛くならなかったのでしょうか？
そのシートが参考になるかもです。
私はサーキット用の車両の制作も含めて、チューニングショップに家族の車も全部お世話になっていて、純正シートの流用とかも色々してもらってます。
お近くのチューニングショップ探してシートの相談とかすると解決の協力してくれるかもですよ。
（私はデッドニングなんかもそこのショップでやってもらってます）
お住まいの地域が分かれば良いチューニングショップも分かるかもです。

Answer 7

私も最初、運転していると腰が痛くて、クッション等いろいろ試しましたが、効果なし。

私の場合はシートポジションを調整したら良くなりました。

と、言うのも、
私の車は、リクライニング、シートの前後移動、お尻の高さ調整の他に、膝の高さも調整できるのですが、最初は膝の高さを一番上まであげて運転していました。
しかし、今は一番下に設定しています。

要は座ったときの上半身と下半身の角度が重要で、90°が理想なのだそうですが、コレが鋭角になっていると腰やお尻が痛くなります。

この辺のポジショニングを今一度確認されてはどうでしょうか。

文章なので、ちゃんと伝わってなかったら申し訳有りません。

Answer 8

貴方は日本人という前提でのことですが、レカロは日本人の体型には合いません。（もっと体が大きい外国人向け）
レカロの専門店がありますのでそこに相談するのがおすすめです。

あとは日本でブリットというメーカーがシートを出してます。それは日本人向けに設計してますので日本人にはそちらがいいかと

まぁ、専門店に行けばすべてわかりますので一度専門店に行ってみてください。

Answer 9

レカロシート用のランバーサポートが同メーカーから発売されていますので、まずはそちらを試してから判断された方が良いと思います。

それでも駄目ならブリッドってことになります。
ブリッドは日本のメーカーなので日本人の体型をより考慮してます。
もちろん、小柄な体型用とかいろんなモデルがあります。

※社外シートは事実上レカロかブリッドの選択肢しかありません。このメーカー以外のシートは車検通りません。

Answer 10

座っていて、どこかが痛いというのは、普通ではない。
多くが運動不足。
定期的に体を動かすことで、解決する。

Answer 11

シートではなくあなたの体に問題があるはずなので、医者で診てもらいましょう。

歯の噛み合わせが悪いのかもしれません。