なぜ、軽自動車のハイブリッド車はないのですか？

Question

なぜ、タントハイブリッドやデイズハイブリッド、N-ONEハイブリッドはないのですか？

Answer 1

軽自動車には排気量やサイズが決められています。

たった660ccのエンジンにターボを着けるのは多いですが、ハイブリッドの方が高価ですし、ターボ程は加速力が出ません、しすかで低燃費だけでは値打が有りません。

更にスペース的にエンジンの他にモーターや駆動用のバッテリを積めば室内スぺーすが更に小さくなります。

可能性があるとすれば2座ですが2座は日本では全く売れません。

S660の最初の開発モデルは電気自動車でしたが、バッテリーの性能や価格の問題で見送られてエンジン+ターボとなりました。

スズキのように簡易的なマイルドハイブリッドを軽のハイブリッド車と誤解を招くCMも多いのは問題です。

Answer 2

スズキは「マイルドハイブリッド」っていうその名の通り、
マイルドなハイブリッドを載せてるよ！
でも、軽自動車ってのは安いから買うんだよ。
ハイブリッド載せて価格を高くしたってあまり買ってくれないでしょ？
だから載せてこなかったんだよ。
でも、スズキのハイブリッドは小規模だから、価格を抑えられたんじゃない？

Answer 3

元々軽自動車は小さいエンジンで燃費が良いですからね。
わすな燃費向上の為に価格を上げても売れない事をメーカーも知ってるからでしょう。
アイドリングストップや、スズキのエネチャージくらいのシステムまでで十分です。
軽自動車にプリウスみたいなハイブリッドシステムを導入したら、とても手が出ない価格になってしまうと思います。
軽自動車にそこまでの金額を払える好き者はなかなかいないと思うので

Answer 4

これにしなよｗ

http://creative311.com/?p=56519

Answer 5

SUZUKIでエネチャージ機が、マイルドハイブリッドと謳って売り出していますよ。

ハイブリッドは装置だけで30万とかするから、軽自動車の安さやエンジンルームの許容範囲からすれば割に合わないのかと。

Answer 6

今年の秋、ダイハツのタントが、本格的なハイブリッド車で出るようです。
シリーズハイブリッドなので、モーター駆動ですから加速は強力になりますね。

Answer 7

なぜ、軽自動車のハイブリッド車はないのですか？



自動車メーカーの販売コスト



スズキ ワゴンＲ（WAGON_R）ハイブリッドＦＸ
https://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/10108519/

Answer 8

ワゴンRやスズキには有りますよ、マイルドハイブリッドですが…以前はダイハツの関係でエネチャージと呼んでいましたが

しかしプリウスのようなフルハイブリッドは搭載出来ません！
何故か？軽自動車のエンジンスペースが異常に狭い為と、トヨタ方式のハイブリッドを搭載すると本体価格がたぶん30万以上上乗せしてしまう為に出来ないのです！
今でも Nボックスなどは200万くらいしますが普通に230万円の軽自動車を買いますか？

なのでメーカーとしては、あくまでハイブリッドもあります！しかしマイルドハイブリッドですよと言うところ何です、ハイブリッドと付いていれば買う人がいる為の設定です！し元は取れません^_^;単にメーカー同士のカタログ燃費合戦用なんです‼️

更にフルハイブリッドは排気量が1.5Lは無いと逆に効率が悪い事がありますから、小排気量の車には車重が重くなってしまうのも不利でしか有りません

余談…
スズキの軽自動車のハイブリッドは２種類あります
・一つはエンジン用バッテリーとは別にリチウムイオンを積んでその電気を内装の電気に回すシステムです！プリウスの様に電気で自走は出来ません
・二つ目は上のシステムに加え、発電機にモーター機能も持たせて発進時に発進をほんの僅かに手助けするものです！コレを自走と呼ぶかはわかりませんが…プリウスの様に大きなリチウムイオンとモーターを搭載する事は出来ない事は容易に分かるでしょう、なので軽自動車には簡易ハイブリッドで良いのです、
この二つともトヨタから見ればマイルドハイブリッドと言うことになります！

日産のハイブリッドも全く同じ方式ですから、日産車でハイブリッドマークがついている車はマイルドハイブリッドとなります！また近日発売予定の新型デイズには、マイルドハイブリッドが搭載されるかも知れない？

ダイハツも今迄スズキに舐められていましたがやっとマイルドハイブリッドの開発が出来た様ですから、今年発売される新型車に搭載される予定です！コレでも前倒しらしいですが、たぶん日産デイズ対策かも知れない

ホンダは軽自動車にマイルドハイブリッドを搭載される予定は現在有りません…

Answer 9

２０年ぐらい前かな？

スズキが軽自動車のハイブリッド出して失敗しているから。

軽さで燃費を稼ぐ軽自動車と、
重くなるけど燃費を良くするハイブリッドシステム。

ハイブリッドシステムの「重さ」が軽自動車の利点を食いつぶすから思ったより燃費が伸びない。

Answer 10

技術的なパフォーマンスとしては、「軽自動車のハイブリッド」には興味がありますが、「性能」「価格」そのバランスが果たして保てるのか？と言うと疑問は残ります。

ヴェゼルのハイブリッドがガソリン車に優るのはそのシステム出力から得られる走行性能を保ちながら、街中をリッター１７～１９キロで走れてしまうところなのです。同じ１５００のエンジンなのに？

それを６６０と言う排気量で何処までやれるのか？

そうなると、「低燃費」この一点だけになってしまいます。最高出力は上げられない。高額なハイブリッドシステムを搭載したところで完成するのは、ミライース並の低燃費で走れるタントカスタムターボ…

これで？販売プライスが１５～２０万円上がったら？実燃費５キロ程の向上を目指しているそうですが…車体も重くなり、搭載スペースは何処を削るのでしょうね。

新しい技術の代償は値上げです(笑)スペーシアを見る限り、軽自動車のハイブリッドはとても実用的だとは思えません。

Answer 11

ハイブリッドシステムはタダじゃないので高くなります。

少なくとも30万は高くなります。
車体価格だけで200万近くなるタントをあなたは買いますか？

そのうえバッテリーのせいで後部座席が狭くなってトランク部も荷物が積めなくなります。