ホンダ N-ONE のみんなの質問 (解決済み) 190ページ

• N-ONEなんですが。 購入時、予算の都合上一番グレードの低いものを購入したのですが、ドアノブがクロームメッキでないのが、ちょっと不満です。 なんとか純正のクロームメッキのドアノブ に変えた...

  2014.5.19

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  ベストアンサー： 補修用の純正部品で取り寄せ可能。 ただし結構いい値段します。

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• ホンダN-ONEのタイヤについて教えて下さい。 普通車からの乗り換えですが、試乗時には気にならなかったロードノイズやエンジンノイズが気になって仕方がありません。エンジン音は仕方ありませんが、ロー...

  2014.4.30

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  ベストアンサー： 今履いているタイヤのメーカーとブランドは何ですか。 新車のタイヤは国産の低燃費タイヤだと思うけど、低燃費タイヤはゴムが固めでノイズが大き目です。柔らかいコンパウンドのタイヤに変えれば多少静かになるけど、このサイズにはレグノ等のコンフォートタイプはありません。タイヤを変えても効果は少ないと思います。 他の方法としては、タイヤの空気圧を10%程低めにしてみる。または、エーモンのロードノイズ低減マ...

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• ホンダのエヌワンターボと、スズキのハスラーターボが張り合ったら、どっちが勝ちますか？

  2014.5.8

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  ベストアンサー： パワーはどちらも軽自動車自主制限一杯の64馬力ですが、トルクがスズキよりもホンダの方が優れていますし、何よりＳＵＶで重心の高いハスラーターボよりも重心の低いＮ－ｏｎｅツアラー（ターボ）の方が走りの安定性では有利なので、張り合ったらおそらくＮ－ｏｎｅツアラー（ターボ）有利でしょうね。 補足を読んで 石原軍団のあれと言えば、スズキスペーシアカスタムＴＳのことですね。 スペーシアカスタムのメカは...

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• Ｎ－ＯＮＥとＮ－ＷＧＮなら、どちらを買いますか？

  2014.4.27

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  ベストアンサー： うーん。迷いますね プレミアムで一つ先の品質を目指したＮ－ＯＮＥと、 あらゆる面を高次元でバランスしたＮーＷＧＮ。 どちらもデザインが素敵ですが、ころっと丸いタヌキのような顔をしていて愛着がわいてきそうな ＮーＯＮＥを選びますね。 まあドッチもＮボックスもホンダの魂が詰まってます。これからもホンダの軽に期待したいですね！！！ （（普通車もですが。

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• 以前はヴィッツRSに関する回答ありがとうございます。 貴方にBA差し上げようと思いましたが、遅れてしまい投票になって申し訳ございません。 今度はBA差し上げますのでお手数ですが、以下の質問回答...

  2014.5.11

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  ベストアンサー： わざわざのリクエストありがとうございます。 最近は質問しっぱなしの無責任な質問者が大勢いますので、貴方の様に筋を通す、義理立てする方はとても好ましく思います。 さて、質問内容の件ですが ①同じ様な内容の車ですと、「デミオスポルト」が最も近いと思いますので、それと比較して一般的には165～170万円が適正かと。 しかし貴方が御指摘されている事や、私個人的意見として、先代よりも劣化した事、コス...

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• 先月、HONDAの軽自動車N-ONEを新車購入しました。 無計画に純正オプションを付けてしまいましたが、フロアマットがどうも気に入らないので、非純正品のフロアマットを購入しました。 早速、交 換...

  2014.5.2

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  ベストアンサー： 純正より、社外のがデザイン良くて安いのが多いです。 さて、純正フックですが、Ｎ－ＯＮＥはどうか判りませんが、 おそらく、カーペットを剥がして、ネジ止めが一般的です。 シートを外すか、ドア足元付近の内張り剥がして、手を突っ込んで 外すとかになると思います。

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• 日産、トヨタ、ホンダ、三菱、スズキの軽自動車だったら、どのメーカの軽自動車が1番性能いいですか？

  2014.5.7

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  ベストアンサー： 日産は軽を製造していません。基本はＯＥＭです。三菱と軽専用の合弁会社を作ってますが、企画開発する会社で、実際に車を製造しているのは三菱の工場です。日産の技術も使われてはいますが、車の基本となる部分は三菱のものです。 トヨタは、ダイハツからのＯＥＭです。 一口に軽といっても、スライドドアの人や物の収納優先の車もあれば、コンパクトで燃費重視の車もあるし、ターボ付の比較的元気に走る車もあります。ど...

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• フォルクスワーゲン・up!は軽自動車よりもお買い得な車ですか？ niyaniya365様より ▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ あなたは、発泡酒とか第三のビールがいくら税金が安いか...

  2014.5.6

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  ベストアンサー： 最近は軽自動車の上級グレードにすると、1300ccクラスの普通車よりも高くなることが有ります。 まあ、燃費は普通車よりも悪いとしても税金と保険は軽自動車の方が安いわけです。 upはコンパクトカーにしては高いですし、人気の無い1000cc、外車なので部品が高いです。 upは軽自動車や国産のコンパクトカーに比べネガの部分が多いです。 よほどの外車好きにしか相手にしてもらえません。

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• スミマセン、質問させていただきます。 N-ONEのターボ仕様、プレミアムツアラーとノーマルツアラーで、標準装着タイヤホイールが15インチと14インチと違いがありますが、ダンパーやバネも違 うん...

  2014.5.4

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  ベストアンサー： 14インチと15インチでダンパー、スプリングが違います。 また、NAとターボでセッティングも少し違います。 ちなみにＧにはフロントスタビライザーがつかず、プレミアム・ツアラーＬパッケージには太いモノがつきます。

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• ホンダ車について悩んでます。 N-ONE、N BOX、fitのどれにしようか迷っています。 ディーラーさんにも行きましたが、 どれもよく見えてしまってさらに迷いました。 その３つを実際乗ってる ...

  2014.4.30

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  ベストアンサー： 見るだけじゃなくて試乗してみる事をおすすめします。 3車種ともデザインに不満が無いのなら、主さんの望んでる機能面で選ぶのが一番です。 因みに自分は初期のN BOXcostumeに乗ってます。 〇良い点〇 視界が良い.NAでも(econOFF)十分走る.フルフラットになる.荷物が多く積める.自転車の積載がしやすい.シートアレンジが容易 ×悪い点× 燃費は良くない.後部座席がスライドしない.後...

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