日産とスズキの軽の違いについて。

Question

お世話になってます。

私が所有している軽自動車（12年式ライフ）が壊れた為、妻の移動手段がなくなりました。

そこで、軽自動車の購入を考えています。

妻と相談しながらネットで調べたところ、日産のROOXがいいと感じました。中古車売り場へも足を運び、細かな所まで確認してきました。

そこまではいいんですが、既に乗ってらっしゃる方と、よくすれ違います。みんな乗ってるんだなぁ～と思いながらもよくよく見てみると、ROOXではなく 「PALETTE SW」 です。

ROOXはほとんど見ません。これはどういうことなんでしょうか？

何が違うのでしょうか？

PALETTE SWの方が人気なのはなぜでしょうか？

それとも、私の勘違い？

Answer 1

実際はどちらもパレットです。
スズキの工場でパレットとルークスが流れています。
なので性能はまったく一緒です。
見た目が若干違うくらいです。
パレットの方が知名度は高いようですね。

Answer 2

パレットとルークスは顔付きなどが若干違っています。
パレットSWが発売された後にルークスが発売されましたので、知名度があるのはやはりパレットかと思います。
あとは若干と言えど、顔付きの好みもあるかと思います。

可笑しな話で、スズキ･MRワゴンと日産･モコもメーカー違いの兄弟車ですが、先代はモコの方が販売台数が上でした。
モコ･ルージュなどの専用色や、顔付きの好みで人気があったのかと思います。

因みにパレットは日産･ルークスの他に、マツダにも供給するようになり、フレア･ワゴンとして発売されていますよ。

Answer 3

スズキのパレットが本家だというのは分かりますよね。
その本家より分家の方が沢山売ったら本家の恥になります。
したがって本家の方が沢山売って当たり前です。

なお、どちらの車種もスズキの工場で作っています。
日産の工場は一切通っていません。
日産にとっては供給品なのです。
販売に力が入らないのは無理もないでしょ？

Answer 4

いわゆるOEMってやつです。
例えばワゴンRとAZワゴンやアルトとキャロル、86とBRZ等のような。
もともとスズキが作ってたパレットSWを日産で販売してるのがルークス。
人気に思えるのはやはり元がスズキ車なので、エンジン等のトラブルで日産では対処出来ないことはスズキへ任せる等アフター面で不安を感じてるからのように思えます。実際はそんな不安はないんですが。
また、グレードがどちらも被らないのでより自分好みの物を選ぶとスズキに偏るのかも知れません。

Answer 5

日産のROOXは、スズキからのOEM供給で、スズキのPALETTE SWと比べるとフロントと、リヤーの顔が違っていますが、中身は、同じで、日産の場合は、ハイウエイスターが主流で、街中では、結構、走っていますよ。スズキの販売店が少ないため、日産から購入しているようですね。