ハイブリット車です。 日産とホンダ、どちらの車が良いですか？ ホンダには、インサイトがありますが、日産にはありません。 しかし、インサイトは、プリウスから見たらしょぼいです。

Question

日産には、e-powerがありますが、トヨタのハイブリットより良いのかがわかりません。
ホンダ、日産、どちらのハイブリットが良いのですか？

Answer 1

それぞれのいい面があるとは思うので一概にどちらが良いとは言えないと思いますが…
日産のe-POWERは結構評価高いですよね。
やはり、走りや駆動の制御では電気の力がガソリンを勝ってるのではないかと思いますね。
電気自動車のバッテリーや充電問題もエンジンを発電機に特化させる事で解決させてますし。
エクストレイルのVCターボもエンジンのうるささとか振動をだいぶ抑え、効率のいいものになってます。
最近の日産は一気に勢いきてると思いますね。
ホンダは…なんともですね…
なんか、あまりパッとするものが無いですね。シビックタイプrが話題ではありますが、最新技術って感じしないですし…先進性があまり感じない。

Answer 2

ハイブリット車なんてどこのメーカーにも存在しませんよ。
もうちょっと言葉を勉強したほうがいいです。

Answer 3

最終目的が１００％モーターで走ると考えると日産e-powerとなり、今までの他社のハイブリッドは１００％モーターで走らずエンジン駆動に頼ってるなんちゃって電気車と言えます。

Answer 4

日産イーパワーの効率の悪い高速走行だけエンジンで走行するホンダのほうが効率がいいです。

Answer 5

エンジンを発電機にしか使わない簡易ハイブリッドがeパワー

シリーズハイブリッドのeパワーとフルハイブリッドのホンダを比べるのは酷ですね

Answer 6

高速道路を走らなければ、圧倒的に良いですよ。
ちょっとビックリしました。
完全にモーターで走りますから、電気自動車です。

1,200ccで3,000ccを超える走りです。私は日頃300馬力のドイツ車に乗っています。遜色無いどころか、音もなく加速するのでビックリするレベルでした。
これならセレナに乗せても余裕だろうな。と感じました。むしろ低速トルクが、痩せているアルファードの3,500ccよりパワフルと感じる程です。

MAZDA３が、5,000回転回った坂道を音もなく登るので、坂が無くなったか？(笑)様な錯覚すら覚えます。

トヨタとの大きな差は、エンジン指導停止が、走っている時は、全くわからない？トヨタなら確実に分かるのに❗️

流石技術のNISSAN？

NISSANとトヨタを比べてはかわいそうかな？

それで燃費は28㎞/㍑でした。同じ様なコースを走ったMAZDA３は、17㎞/㍑でしたからその性能は、圧倒的です。

ヤリスは、20㎞/㍑を超える程度じゃなかったかな？印象に無いので遠く及ばなかったと思う。

Answer 7

なにを以て「よい」とするのかを定義しなければ論議はできません。

たとえば日産e-POWERには完全電気自動車と同等の操作感があるとか、理論上安価に作れるとかの利点がありますが、これをホンダe:HEVやトヨタTHS2とどう比較するべきなのでしょう？

実際に買えるクルマの燃費は
上位 トヨタTHS2 ホンダe:HEV 日産e-POWER 下位
こんな感じになっていますので、ハイブリッドは燃費がいいクルマでしょ、という観点から言えばトヨタの勝ちで日産は負けでしょう。
それに対してe-POWERは仕組みが単純な分だけ安価に作れるはずなのですが、実際に買えるクルマの販売価格に上手く反映されているとは言えない状態です。

今日これからフィットかノートを契約してくるんだ、というなら、フィットのほうがいいんじゃあないか、と私は思いますが、ノートだと考える人だっているでしょう。販売台数もノートのほうが多いのではないかな。

Answer 8

ハイブリット車です。日産とホンダ、どちらの車が良いですか？
日産・イーパワー

Answer 9

トヨタのハイブリッドは数多くの特許を持っているので世界中の車はトヨタプリウス並みの車は作れません。