ホンダ車の魅力はなんでしょうか？ エンジンは確かにダウンサイジングで高い出力を誇りますが、他には何かありますか？

Answer 1

インサイトに乗っています。i-MMDシステムのモーターによる滑らかで力強い加速はガソリン車とは異次元の乗り心地です。静粛性が高く、トランクスペースは広くとても満足しています。また燃費もフィットより良く、ホンダの凄い技術力には感心しています。また、この乗り心地はトヨタ車では味わえません。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます。
ホンダもハイブリッドは良くなってきてるのですね。
新しくなったハイブリッドはよさそうですね。

Answer 2

やはり、センシングだと思います。軽自動車にまでセンシングを広げ、先進性が有りますね。

Answer 3

今偶然が重なって、この３年で５台程、ホンダを購入しています。妻がオデッセイabsoluteEXハイブリッド、私の社用車がＣＲ－Ｖマスターピースハイブリッドです。これの前が５月に購入したヴェゼルハイブリッドＺとＮボックスカスタムターボが家にありました。別にホンダのファンと言う訳ではありません。

センタータンクレイアウトの恩恵は絶大ですね。特に最初のきっかけになったシャトルハイブリッドは室内空間も大変気に入りました。妻のオデッセイはあれだけの車両重量を？どうやったらあんなに軽く走らせる事ができるのか。２５００＋ハイブリッドの私の自家用車のクラウンと比べても全く遜色のないパワーに驚くばかりです。それでいて街中リッター１５前後ですから素直に凄いと思います。まぁ、それが気に入って会社で使う車をヴェゼルハイブリッドＺと、ＣＲ－ＶマスターピースEXハイブリッドにしたのですが、どちらも値段の割にはとても満足できる車です。

Answer 4

N-BOXを見ると，目に見えない足回りとハンドリングに金をかけてます。

ハイブリッドでは，iーMMDで２つのモーターを搭載しているので，

加速は良いですが，コストはかかってしまいます。

また，本田技術研究所はコストカットに消極的で，どうしても

各車種における独自の部品点数が多くなっているので高いのです。

これからは，設計図の枚数削減に努めて，共通部品を多用して

コストカットに努力するようです。

Answer 5

私はトヨタ車は5台、ホンダは今回ジェイドを買いますので新車で4台目です。
ドイツ車も乗ってましたが、ホンダの良いところはエンジンの回転が速い点、もともと単車のメーカーのエンジンですからとにかくよく回ります。走りに力を入れています。また車の製造コストもトヨタより明らかにお金がかかってます。その辺はさすがトヨタは商売人ですよね、上手にコストを下げてますし一般向けですし、下取りもいいですし、内装もアイデアがいっぱい入ってますが、肝心の所ハイブリッド車でニッケル電池で、リチウムイオンはコストが高いので使っていません、またシエンタとフリードを比べても鉄板の厚さがトヨタは特に薄いです、塗装もコストが安く抑えてます。ホンダは7層塗装で色の輝きも色合いも実にきれいだと思います。ホンダ車はマニアックでパーツ全体の数がトヨタの3倍あると聞いたことがあります。造りがそれだけ複雑でトヨタの整備士はホンダの車をさわれないと言われます。逆にホンダの整備士はトヨタの車は整備が簡単だというようです。ボンネットを開ければ一目両全です。答えは走りを求めるのならホンダ、経済性を求めるのならトヨタ、私の今までの経験からの答えです。参考になるかどうかはわかりませんが、いろんな車の試乗ユーチューブを見ていけば自分の考えが固まってくると思います。予算もありますから頑張って気に入った車を見つけて頂いてカーライフを楽しんでください。いい趣味だと思います。

Answer 6

ホンダ車の魅力は一にも二にもエンジンです。

例えるなら、他社のエンジンは目の前にニンジンをぶら下げられて、騎手に尻をムチで叩かれていやいや走っている馬。

ホンダのエンジンはもっと速く走りたいのに、騎手が「まあ待て、まあ待て！」と手綱で必死に抑えている馬。

Answer 7

使いやすさは他メーカーに負けてないと思うよ

Answer 8

ホンダの良さは、ノンターボでも、気持ちの良い加速性能と思います。
内装等はしょぼいですが。
あと、ボディサイズの割に、中が広いです。
後席の居住性等、結構良いです。
某ハイブリッドメーカーと比べてですが。