最近のホンダ車ってシビックが装備付いて280万スタートだったりインサイトが320万からで最低でもナビやら装備してたり、N-BOXでも自動ブレーキやらLEDヘッドライトやら標準で139万からと、

Question

いわゆる「素グレード」が見当たりませんけど成功しているんですか？実際に購入検討している人はなんか値段だけで「シビックが最低でも280万！？何もつけなくても乗り出し300万超え！？うせやろ！？180万からあるアクセラにするわ」みたいな事になったりしないんですか？

Answer 1

アクセラってマツダでしたっけ？マツダって未だ
そんなことしてくるんですね。
むか～～しは要らない余分な装備を削る事ができたのですが
この10~20年くらいは、何処のディーラーでも断るようですよ。

純正って良くないしクソ高いので自分でやりたい派の私としては
要らぬ装備が多いと買う気がしませんｗ

軽で150万が普通の時代なので、普通車なら、それくらいが
普通だと思いますよ。
昔と比べ給料は2倍になってないのに車の値段は2倍になって
ますからね。ムカつきますｗ

Answer 2

車の質が向上し兎に角壊れにくくなった。長く乗れる様にもなった。だから安い車買う奴は中古車でも満足し始めている。安さ重視なら年式はどうでも良いでしょう？少し前のモデルが５0～100万円で手に入るのですよ。普通に乗れれば良いなら性能は問題ないかと思います。新型で安いの作っても中古との争いになる時代です。安物の低性能の新車か？ひとつ前のフル装備上級グレードの中古車か？同じ値段ならどっちを買う？

Answer 3

別にブランド価値で値段高くしてるわけでないし、昔は昔はっていつまでノスタルジックでいるわけ？買いたくなきゃ買わなきゃいいだけ。
なんにも付いてない安い車がいいなら商用車にすれば
素グレードって1番売れてたグレード？
選択肢を広く持っていないのは買う側は迷わないが、メーカー側は無駄が減る。

Answer 4

そういえば２０年以上前だけど、クラウンにオプションでCDデッキが付いた時、「やっぱりいつかはクランなんだなぁ～」って思ったのを思い出した。
当時はこれが最先端だった、今や軽ですらオートエアコンだもんね、時代が違う。

トヨタ86のRCは、オーディオどころかエアコンさえ付いてない、まぁこれは競技ベース車両だから例外中の例外だけどw
その代わりに車両本体価格は２００万円切ってる、もちろん普通に一般道を走ることもできるが、エアコンはオプション設定すら無いうえ、「どうせ交換するんでしょ？」と言わんばかりのFRPではなく樹脂製で塗装すらされていないフロント＆リアバンパー、ホイールキャップ無しの鉄チンホイール、商用車ですか？と疑いたくなるようなチープなシート等々…普通の人は買わないでしょうｗ
そのくせパワステ・パワーウィンドウ・ABSにエアバック、VSCに電動ミラー（格納機能は無し）などは量産化を図るために標準装備…なんか違うような気もするんですが…。

昔からレビトレにはそういったモデルがあった、詳しくは知らないけど多分シルビアとかにもあったはず。
非日常の趣味で使うための車があるのって、買わない（買えない）人が大多数だから造り続けるのって難しいから、今はトヨタくらいにしかできないのかな…。

Answer 5

高くて自分の価値観と合わないと思うなら他社を買えば良いだけ。
例 レジェンドにあの価格を払うならクラウンを買う。

Answer 6

売れているのでしょ、

Answer 7

シビックが
確かに昔のメッキバンパーをつけていた時からすると車格があがりすぎてビックリする値段ですよね。
インサイトはかなりいい車に仕上がったとはおもいますよ。

Answer 8

いわゆる「素グレード」が見当たりませんけど

それがあるんだな、Ｎ-ＷＧＮ Ｃ・・ナビは値引きでタダ 乗り出しは安かったです。 ハロゲンライト＆ホンダセンシング無し＆スマートキーではありません。

だけど不便し感じた所は今の所ありませんね。