三代目インサイトはなにを目指しているのですか。 初代・二代目はプリウスにフルボコ状態にされましたが。 ホンダは懲りずにハイブリッド専用車として三代目インサイトを出すそうですが。

Question

三代目インサイトはプリウス相手には勝てないと思ったのかカムリをライバルとするそうですが。
ですがカムリ・クラスはホンダにはシビックがあるのでは。
なぜシビックのハイブリッドにしとかないのですか。

と質問したら。
シビックはスポーツカー。
という回答がありそうですが。

ホンダは同クラスにシビックとインサイトを出すことになりますが。
これってホンダが迷走しているということなのでは。
ただでさえ日本では４ドアセダンが売れないのに。
同クラスにガソリン車とハイブリッド車を別々に作るのって意味があるのですか。

ていうかインサイトという車名は止めるべきだったのでは。
今さらインサイトと言われても負のイメージしかないのですが。

Answer 1

昔ホンダの工場に勤めていた者です。
インサイトは走り屋のロマンといった物だと私は考えます。強いこだわりを持ったユーザーの為にあり、それぞれの個性を尊重した結果だと思います。

Answer 2

海外ではアコードがモデルチェンジして良く似たデザインです。日本国内のアコードは完成度が高いから置いておいて、新しいデザインを導入でしょうか？アコードのモデルチェンジ回避でしょうか？

Answer 3

シビックとアコードの中間です。

＞初代・二代目はプリウスにフルボコ状態にされましたが。
車格はプリウスの下のクラスだったので本来はバッティングすることは無かったはずですが、トヨタがビビって価格を大幅に下げてましたけど？

Answer 4

〉同クラスにガソリン車とハイブリッド車を別々に作るのって意味があるのですか。

これは本当に思う。

全部シビックで良い。ガソリンターボ、ハイブリッド、TYPE R。

個人的にはプリウスやアクアも要らない。
ハイブリッド車が増加する中で、プリウスやアクアを個別車種として残す必要が無い。

プリウスはカローラに統合、アクアもヴィッツに統合で良い。