初代インサイトZE1について質問お願いします。昨年８月ディーラーでIMAバッテリーを新品交換し、そろそろ保証が切れようとしてる先日より蓄電メーターが上がらない状態が続きとうとう強制充電が

Question

始まりましたがそれでもメーターが上がらずディーラーに持ち込みました。診断の結果特に異常は何も検出されず『3000回転維持のアイドリング数分間』でメーター上の蓄電量は回復しました。原因は不明ですが冷却用のファンが転っていないかもとの事。『制御系でなくファン故障の可能性が濃厚』との話でしたが診断では検出されませんでした。もしファンモーター交換になった場合費用はどう程度かかるのでしょうか？。また異常が検出されなかったのは何故でしょうか？。

Answer 1

インサイトのハイブリットシステムは、バッテリーへの電力の出入りをセンサーで計測していて、温度等の要因により誤差が出ると聞いたことがあります。
坂道等で満タンから急に0％になったりしたそうなのですが、普通に走る分には特に影響はなく、前記した長い坂道等で本当にバッテリー残量不足になると充電し続け、力がなくなったそうです。
という事で、あまり蓄電量計が当てにならないという事ではないでしょうか。
バッテリー容量も大きくないはずなので、断続的な運用にも向かないと聞いたこともあります。よってエンジンで走る事が多くなり、燃費や出力が下がり気味となるのではないでしょうか。このへんはトヨタも同じです。
基本的にシステム故障ではないので、エラーチェックに引っ掛からないとも考えられます。
ハイブリッドだから充電するのは当たり前として、普通に使っていれば恩恵は受けられるので、後はできるだけ乗ってあげる事だと思いますよ。

質問者からのお礼コメント

ご回答頂きありがとうございました。試しにバッテリー冷却用のファンモーターを交換したところ蓄電が復活しました❗。まるで生き物のようなZE1(笑)　ベストアンサーにさせて頂きます。回答を下さいました皆さまにも感謝致します。皆さんありがとうございました❗。

Answer 2

みんカラか、ここ（↓）で訊いたほうが良いかもね。

＞on-bbs
＞https://6529.teacup.com/etec/bbs?TEACUPRBBS=091df9e3566536d6bd039842ba04c6ab