ホンダ信者がトヨタのC-HＲはホンダのヴェゼルのパクリとまた言い出して来ていますが。 プリウスとインサイトのときもそうでしたが。ストリームとウィッシュのときもそうでしたが。

Question

なぜホンダ信者てトヨタはすぐホンダを真似する。トヨタは後だしジャンケンなどと言い出すのですか。
コンパクトＳＵＶはＲＡＶ４が最初なのでは。
５ナンバーミニバンの最初はストリームではなくてシャリオなのでは。
インサイトがプリウスを真似たのでは。
Ｓ２０００もロードスターが売れたから出したのでしょう。
Ｓ６６０もコペンが売れたから出したのでしょう。

と質問したら
コンパクトＳＵＶの元祖はエスクード
という回答がありそうですが

エスクードはラダーフレームのクロカンでＳＵＶとは違うのですが。

なぜホンダ信者て他社がなにか出したらホンダのほうが先。パクられた。起源は韓国みたいなことを言い出すのですか。

Answer 1

誰も好きなクルマやメーカーのこととなれば視野が狭くなりますので。
パクリと言われる方々のことは寛容にみていただけたらと思いますw

基本的にクルマって市場調査と自社技術で決まります。
売ってナンボの世界ですから各社とも似たり寄ったりは自然なこと。
一方で挑戦的なデザイン、レイアウト、システム等で新分野も誕生!
この新分野でヒットしたもの＝元祖 と個人的に思います。
最近の国内市場ですがコンパクトSUVの元祖はジューク、
ハイブリッドはプリウス、ディーゼルはCX-5。
安全支援システムのアイサイトも忘れてはならないと思います。

と言うことでC-HRはパクリではないですね。
今風のデザインは ジューク→DS4→ヴェゼル→C-HR という流れ。
ジュークの挑戦あってのヴェゼルでありC-HRでしょう。
CX-3やXVはこの流れに乗らない独自路線という点も注目です。
あのデザインでジュークはよくぞ発売してくれました!
CX-3と並ぶ心底美しいと思える数少ない車ですね。

余談ですがホンダもハイブリッドに新技術i-DCDを導入しています。
このシステムが課題山積みのブッ飛ぶキワモノで.....
恥ずかしながらヴェゼルHVを所有しておりますが買い替え検討中です。
第二世代を期待してMC後も検討しましたが課題はそのままでした。
http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n333593
国内では年1万km前後という方が多いのでこれで十分なのでしょう。
しかしガンガン使える日々の相棒こそクルマという道具本来の魅力。
発売前に十分な検証ができる企業になってほしいと切に願います。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

5ナンバーミニバン元祖は、シャリオ、プレーリー同時期です。コンセプトカー発表はシャリオが、一般販売はプレーリーが先。スライドドア限定ならプレーリーですが、そもそもミニバンとは乗用車をベースにした多人数乗車可能な車のことであり、ワンボックス車派生のスライドドアの車を指すものではありません。
で、本題ですが、どっちもどっち、という気がします。他社がヒットさせた車を劣化コピーし、販売力で売りまくるトヨタ商法は言うまでもありません。が、ホンダも、トヨタよりは露骨ではないですが、インサイトに限らず、オデッセイ、ストリーム、エリシオン、CR-V、その他売れ筋を見て、中身は二の次で、とにかく急いで投入する、ということをします。
まあ、売れ筋の商品を投入してくるのは当然とも言えますが、トヨタは形までそっくりなのを出しますからね。かつてのプラドはどうみてもパジェロだったし。

Answer 3

必死だなオッサン。

そんなに裁判が怖いか。

Answer 4

逆だよ？
勘違いしないでくれたまえ。

トヨタWISHは、完全なるストリームのパクり。
CHRもヴェゼルの真似だろ？
そう思わないか？
全体的ににてるやん。

Answer 5

パクリならメーカーが訴えたらいいだけ
他人しかも素人が言うことじゃないね

Answer 6

パクリとかそういうのは、どうでもいいじゃないですか。
そんなことは一部の人が声を上げているだけであって、いちいちメーカーが他社メーカーに対して、訴えたりしていますか？

Answer 7

別にパクリでもいいんじゃあない。いい車が出て売れれば、、、、。RAV4に対してのCRV、ヴィッツに対してのフィット、ノアに対抗してステップワゴン、日産が販売競争に負けて元気がなくなると、俄然ホンダがライバル心燃やした時期がありました。結構やられたので対抗心燃やしてストリームにまともにぶつけたのがウィッシュ。最近はホンダにトヨタがぶつける形になってきました。まあ兎に角いい車が出てくればそれでよし。

Answer 8

いやいや
5ナンバーでスライドドア
超元祖は日産プレーリーでしょう