フィットやインサイトなど、ホンダIMA搭載車は高速道路でもアシストと充電を繰り返していますが、

Question

これなんか意味あるんでしょうか？

平坦路の低速走行で、充電と放電を繰り返すのは、具の骨頂だと思うのですが、メーカーの設計意図は別にあるのでしょうか。

とても不思議です。

アシストで減ったバッテリーは、その後 エンジン回転を上げて充電する。。。
プリウスも同じなのでしょうか。

Answer 1

基本的には充電は減速時のエネルギー回収でしています。
エンジン回して充電しているわけではないです。

また、高速道路での巡航ではモーターアシストは使わずエンジンのみで走行しています。

また、平坦路の低速走行ではモーターのみで走行します。
（バルブを閉じて燃料を送らない。ただしバッテリーが切れたらエンジンで走行）


繰り返しますが『アシストで減ったバッテリーは、エンジン回転を上げて充電する』わけではなく、減速時の回生充電によって充電しています。