スタッドレスタイヤとサマータイヤ オールシーズンでずっと、どちらのがお得ですか？

Answer 1

＞スタッドレスタイヤとサマータイヤ
オールシーズンでずっと、どちらのがお得ですか

そりゃあ交換不要のオールシーズンタイヤです。
スタッドレスタイヤと純正タイヤを保管する手間も無く、
出掛けた先で予想を越えた大雪に見舞われる、
しかし、備えに対応しておくことでオールシーズンタイヤはそのまま走って行ける。

2002年1月中旬頃でしょうか、出かけた先の都下三多摩～さいたま市～R４号バイパス～宇都宮市内までの全路線をノーマルタイヤで戻った経験あります。
さいたま市から宇都宮市内まで天候が予想外の大雪で普通に雪道、圧雪路面でした。
初代インサイトという車両で165/65R/14の幅狭のタイヤ幅で抵抗少なくし燃費を優先するのでしょう。
R4号バイパスは急なカーブはないしメーター読み40㎞一定速での雪道走行でしたが、そう言った状況こそオールシーズンタイヤの出番でしょうね。20年前は日本じゃあまだ販売されて無いか・・・

Answer 2

雪道や凍結路を走るなら、スタッドレスが必要じゃないでしょうか！？オールシーズンタイヤは雪道や凍結路は厳しいので、チェーン併用必須だと思います。夏は騒音が多いかもしれませんねぇ！？念の為や頻度が数回なら、サマータイヤに布チェーンがコスパいいと思います。

Answer 3

東京のようなほとんど雪が降らないところでは
オールシーズンが良いです。
まず良いのがタイヤ交換無しで乗れます。

ある程度の雪が降る所ならスタッドレスです。
タイヤ交換は面倒ですが
凍結路においてオールシーズンは歯が立ちませんので。

滑ってぶつけたら高くつきます。

Answer 4

年に1回ぐらいしか雪が積もらないなら、
サマータイヤだけで済ませる。
雪が積もった日は、車に乗らない。
これだと、間違いなく安く上がる。

Answer 5

難しい問題ですね。 オールシーズンタイヤは、普通路と、雪路だけしか対応できません。 氷上性能はノーマルタイヤと同じですよ。

スタッドレスタイヤのCMで流れてるような、キュ！と止まる。的なアイスバーンは走れません。

なので、突然の雪。（朝出発して、電車で出かけて夜になったら雪が積もってた。とか、山道を走ってたら突然、雪が積もった）には対応できますが、雪国などの除雪してるけど、地面は雪が固まってる状況なら、まともに走れません。雪が降らない地域でも、朝早く走ったりするなら、路面が凍結気味になってる場合もあると思います。（まあ、完全に凍結してたらスタッドレスでも滑りますが）

なので、スタッドレスに比べたら、価格的にはオールシーズンタイヤのみで、安いかもしれませんが、使い物にならない物に無駄にお金を出すのは、お得かどうかは、ちょっとわかりませんね。

Answer 6

オールシーズンがお得なのは決まっています
ただ、性能もドライ路面と雪道を使えるものですので、本気のスタッドレスタイヤには及びません

でも、本気のつるつるテカテカの凍結路になるとスタッドレスでさえも滑って走る事が出来ない事もあります（まぁ、ほぼ遭遇する事は無いですけど）

その時はタイヤにスタッドピン（金属のピン）をねじ込んでスパイクタイヤにするか、金属のタイヤチェーンが必要です

まぁ、過酷な雪国へ行かない都会の人ならばオールシーズンで十分だと思います（ただし、夏期の燃費はエコノミータイヤより下がります）

Answer 7

スタッドレスタイヤとサマータイヤ・オールシーズンでずっと、どちらのがお得ですか？
スタッドレスタイヤ