トヨタのカローラ新型って

Question

正直、後部座席着座時
1.足元狭い
2.乗り降り時、足元が狭い
3.後部座席リクライニングない
など、後部座席に不満あり
購入意欲がわきません。
スタイルや走り、前席やメーター周りと燃費には、個人的には最高点になりますが

★日産のノートは足元広い
★ホンダ勢も基本同クラス、足元広いし、多少のリクライニングあり
インサイトとかセダンですが、ダブルモーターで走りは最高でした。
全席広いし、ユーティリティーはトヨタ以上。
トヨタのあとちょっとの手抜きと言うか、殿様開発に
最近は嫌気がさします。
70点車の体制か？
世界的にシェアあるからこそ
余裕なのか？
100点目指して欲しい。
みなさんの意見お願いします。

補足

現状、20系ヴェルファイア使用してますが 燃費と維持費以外は文句なし ハイブリッド車検討していますが トヨタに気に入った車がない。 ダイハツ系のOEM小型車なんか買う気もしない。 手を抜きすぎ違いますか？ 全席オートパワーウィンドウが、トヨタ車と判断して良いですよね？

Answer 1

かつてのパクりのトヨタの印象はだいぶ薄れてきたように思います。章男社長も頑張ってるし。

でも、どうしても欲しいと思える車が無いんですね。品質が安定した優れた工業製品であることは間違いないんですが…

なぜかは自分でもわかりません。

Answer 2

私でしたら、カローラ一択ですが、こればっかりは人それぞれですからね。
私の場合、後部座席はあればいいですし、家族は座れればいいと思ってますし。

Answer 3

平均点が70点の車だからこその万人ウケなので、細かい部分は仕方ないかと。
レクサスですら100点とは言い切れません。
むしろ100点を目指すと、レクサスより高い車になってしまいます。
車内の広さ自体はボディタイプでほぼ決まってしまうので、そのあたりからしてSUVを車全体の中核として捉えての選択がベストではないかと思います。
完璧な車も万能な車も存在しないので、
財布と相談しながら自分好みの車を探すしかないですね。

Answer 4

トヨタの一昔前は値段に合わせた車作りをしてきたと思ってましたが、最近は少し代わったような気がしますね。

車は自分が気に入ったものを買えばよいと思います。
カローラがお値ごろとはいえ、気に入らなければ見送りですねぇ。