I-MMDて説明見ているとハイブリッドとして完璧だと思うのですがTHS2とどちらが優れているのでしょうか？ 燃費という意味です プリウスとインサイトデザイン別としてどちらが燃費等優れている

Question

のでしょうか

Answer 1

ｅ燃費って使用者報告の実燃費のサイトがある
レベルとしては同等ってとこ

ここから、自分なりにサイトで見た答え
（かなり個人的な意見）

システムとしては完璧に近かったのが
数年で無くなるホンダのｉ-ＤＣＤ
エンジンだけ、モーター、モーター+エンジンと使い分けできた

ｉ-ＭＭＤ
こっちは低速はモーターのみ、高速はエンジン
加速に両方って使い方
日産のシステムにエンジンも使いますよって感じ

システムは良いけど
燃費は複雑なプログラムが必要
エンジン、モーターの切り替え、充電とか何十万のパターン

THS2
エンジンの動力分、発電分の切り替えを遊星ギアを使っていること
100-0の配分を変えて、これをミッションギアの代わりにもした
無駄と言われてるのが、発電分を完全に０には出来ないこと

たぶん、ある意味、単純な構造のために
複雑なプログラムにならないのと
発売から２０年以上の熟成期間
ホンダは１０年も経ってない

ｉ-ＭＭＤだと強力なモーター、電池容量が必要なために
価格が高価になってしまう
そのために低価格にはｉ－ＤＣＤだったけど
こっちは、もっと複雑なために燃費を稼げるまでに時間がかかる

ある意味THS2はシステムとしては限界の燃費
ホンダは伸びしろがある
ここから、電気自動車にシフトをするために
どこまで開発を進めるのかって問題も出てくる

結果として
同レベル

Answer 2

燃費は似たような物です。

コストの高いI-MMDの方が、車両価格的には不利なので、販売競争に負ける可能性が高く成りますね。