ホンダ インサイト のみんなの質問
aho********さん
2016.1.12 04:00
yah********さん
2016.1.12 06:54
全くその通りです。
トヨタを意識しすぎたのです。
”思い込み”も度を過ぎていたんですよ。
(身の丈を解っていなかった)
ハイブリッドは、NHK「プロジェクトX」でも
何度も取り上げられて、トヨタが20年以上研究して
熟成した上に、世に出したクルマ。
(エンジンとモーターが独立して稼働が可)
知る人は知っているのだが、
ホンダの”INSIGHT”に始まって、
(↑.....↑、ただの電動アシスト自転車と同じ)
現在のHVシリーズは、全部「ナンちゃってHV」と
世間では言われている。
(電動アシストの概念しかない)
ホンダのハイブリッドカーで、
i-DCDとi-MMDとIMA...等、次から次から
”もがきあがいて”さも進化してるようにPR。
実際は欠陥隠し作業の連続。
ハイブリッドの手を出したのが、
《運の尽き》ってとこだね。
HVは撤退するべきだったのに、
頑張りすぎなんだよ。
その後連続リコール⇒国交省から行政指導
新型車投入大幅遅れ⇒リコールの対応で疲弊
工場稼働率60%割れ⇒野ざらし大量在庫と進んでいく。
キーワード《ホンダ欠陥車》《ホンダ一人負け》
《ホンダ野ざらし大量在庫》で検索したら、
驚愕するよ。
質問者からのお礼コメント
2016.1.17 08:05
ありがとうございました。
bla********さん
2016.1.12 12:36
打倒トヨタというより,急激に数を求めた結果でしょうね。何事も急にやるとひずみが生まれます。急いてはことを仕損じるという典型でしょうね。
ごとねさん
2016.1.12 06:56
私的には…
創始者亡き後→トヨタ方式に習って?からではないか?と
確かに…
日産の様には→成りませんでしたが
回復後は→この状態
採用する?には→規模が違った?のかも
ですが…
集中する事で→生き残った」わけですから
>おかしくなった?訳ではなく
時代を乗り切った」のでは?ないかな
今後は?→わかりませんが
ID非表示さん
2016.1.12 06:50
有名なのにカテマスが知らないの?
1.致命的な構造上の欠陥。
2.経営悪化により、粗悪で安価な不良中国製部品を多用し始めた。
3.ハイブリッド設計の失敗。
4.お客様サービスが欠陥を隠蔽し、顧客からのクレームに対して対応しなくなった。
まともなテストもせず、車が完成しない時点で発売しリコールが殺到。さらに一時しのぎでリコール対策し、完全に対策も完了しないまま放置し新型車発売。
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