EV車の中古車の購入を検討しており、バッテリーの劣化について質問です。 具体的には2020年登録車の3年落ちHONDA eです。 いくつか教えてください。

Question

・登録年が同じ3年落ちの場合、走行距離が少ない場合放置されていた時間が長かった事が予想されますが、それでも走行距離が多い方がバッテリーは劣化するのでしょうか？具体的には3年落ちで走行距離2000kmと18000kmを比べた場合どのような差があるのかが知りたいです。
・高速充電と家庭充電だと高速充電の方がバッテリーの劣化が強く出ると聞いたのですが、前所有者がどのような充電をしていたか等、モニタで確認する事は出来るでしょうか？
・iPhone等のスマホの場合、バッテリーの劣化状態を設定から確認出来たりしますが、HONDA eの場合、設定画面等で確認が出来ますでしょうか？

以上3点です。
EV車、しかも中古車の購入が初めてで、バッテリーの劣化についての知識が無く候補を絞れずにいます。

詳しい方ご教示頂けると助かります。

補足

すみません。 回答して頂くのは有難いのですが、質問への回答をよろしくお願いします。 要約します。 ・EV車での長期放置のバッテリー性能への影響。 ・HONDAeで充電履歴確認できるか。 ・HONDAeでスマホの様にバッテリーの劣化状況を確認出来るか。 EV車批判やメーカー批判、ハイブリッドとの比較等の回答は御遠慮下さい。

Answer 1

私は日産リーフに乗ってて今の車は4年目ですがバッテリーの劣化はありません。
確か二輪車初期型の初期モデルは酷かったが中期モデル以降は劣化しにくくなってました。
初期型の後期を3年乗って現在2台目を4年乗ってる状態です。
バッテリーの状態は個々の状態次第なので一律何kmだからどうとかそんな単純なものではありません。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。
3名の回答者様とも私が知りたい核心についてのお答えは貰えませんでしたが、唯一EV車に乗っておられる方からの参考になる回答が有りましたので、BAとさせて頂きます。

Answer 2

３年落ち2000kmVS18000kmではシロートさんに違いなぞほぼ分かりませんヨ。
一般的には足回りの劣化、タイヤの減りですが、余程高速道路で飛ばすレベルのテクがなければ街中走行で分かりません。

EVバッテリーの劣化はメーカーが１５～２０年と保証している車があります。
又は公式での保ちレベルの公表。これもハッキリ云ってそこまでは分かりませんね。国産車で30~50万します。（リチウム系）

充電の経歴なぞモニタには出ません。
あくまで家庭用ではゆっくりでバッテリーの保ちが・・・と云いますが、それはリチウムという鉛バッテリーとは全然違う蓄電方式ですから、高速、高圧充電が出来る？保ちが良いバッテリーの開発が問題。

EV車がイイ値段で中古で出るのは、皆、その充電、バッテリー問題が大きいからです。だから安い。テスラなぞ皆捨てる様な値段しか出ません。
又、修理費が異常な高額です。

EVならハイブリッドの方が余程マシです。

Answer 3

どうも初めましてEV車はメーカーによって容量も違うしデメリットもあるのでそこら辺をしっかり確認してからの方が良いですよ！特に日産系はやめといた方が良いです！1番オススメはトヨタ系です。バッテリーも大きいですし最低でも15万は持つと思います。例で挙げるとプリウスですね。日産系がダメだという理由が過去に初期型のリーフでバッテリーの劣化が著しくメーカーの交換距離まで持たない、後はバッテリーの作りが曖昧で車両火災に発展した事例があります。実際僕自身の職場が日産車を下ろしてる何とか会みたいなのと契約してて恐らくそこでリーフを購入された方がいますがバッテリー問題がある車両なだけに恐らく当たって現在はエンジン式のノートに乗り換えられてますね。恐らく新車です。リーフ自体5年か10年乗ったかと思われるので普通車で即乗り換えするような車両をなぜ選んだのかと思いますね。僕自身の県では初期型のリーフは見かけなくなりましたからね。長々と失礼します！