「RR車の代表格」と言えば言わずもながポルシェ911シリーズですが、

Question

ホンダから発売される「ホンダe」をEV車として度外視してRR車として見た場合、評価はどうなりますか？

911とホンダeを比べるという話ではありません。

Answer 1

ホンダeはいー車です。しかし、値段が高すぎませんでしょうか。

Answer 2

ルノートゥインゴやスマートみたいな感じですね。
前にエンジンが無いので、クイックに曲がるって
感じでしょうね。

Answer 3

実際に使ってみないと分かりませんが、なかなか意欲的な試みですね。

走りが重要なスポーツカーは別ですが、RRは一般的な使用の車では不利なものですから。
静かで熱くないEVだから出来たのかなと思います。

僕が免許を取得した頃は、初代スバル・レックスが現役だったので、RRは珍しい車ではありませんでした。
昔のスバル・サンバーと同様にリアが重たいので雪道には強く、フロントは軽いのでハンドルの利きもよく、ブレーキング時のノーズダイブやリアリフトも少なくコントロール性は良好な車でした。

走りは良かったのですが、後ろが煩い・熱い車だったので、快適性能はライバル達に完敗でした。
またラゲッジスペースは腰高だったので、重たい荷物や大きな荷物を積み込めない欠点もありました。
ラゲッジスペースが腰高になる欠点はVWのタイプⅡも同じですから、この点もEVだから解決できたのかなと思います。
センタータンクレイアウトで頑張った経験も活きている気がします。
新しいMM思想なのかも。^^

Answer 4

ＲＲだけで評価するなら、ＦＦの方が比べ物にならない位いい。

９１１にしても、ポルシェは伝統だけのために「イヤイヤ」作っている。
ルマンでも大昔からポルシェは「ＭＲ」のレーシングカーで出ている。

実際「ケイマン」の「ＭＲ」の方が評価が高い。

Answer 5

雪国の人は買ってくれない。

Answer 6

ホンダeは前後重量配分が50：50
どちらかと言えばMRになる

Answer 7

すいませんが。

ＦＦよりＲＲのほうが理に適っていると僕は前々から思っていたのですが。
ですがYahoo！知恵袋でその件について質問すると次々とＲＲを論破する回答が多かったのですが。
なので世間ではＲＲよりＦＦのほうが評価は高いのでは。