ホンダｅは街乗りクルマにはベストチョイスなどとドヤ顔で語る人がいますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

よく分からないのですが。
４５０万円～５００万円のクルマを街乗りクルマにベストチョイスという金銭感覚がよく分からないのですが。
ホンダｅを買う人てそんなお金持ちが買うクルマなのですか。

と質問したら。
お金持ちはホンダのクルマなんか買わない。
という回答がありそうですが。

確かにお金持ちだったら外車の電気自動車を買うと思いますが。

それはそれとして。
遠乗りしたらバッテリー切れして走れない。
街中チョイ乗り専用クルマがホンダｅだと思うのですが。
それはれで割り切ったコンセプトていいと思いますけど。安ければ(笑)

それでホンダｅを街中チョイ乗りにベストチョイスなクルマとドヤ顔で語る人がいますが。
そういう人て街中しか走れないクルマに４５０万円から５００万円の価格についてどう思っているのですか。

Answer 1

アナタ、この話題好きですね。
庶民は１台にすべてを求めるからそういう発想になりますが、クルマ好きでクルマにお金を掛けられる人は、複数台持ってるし、味見して気に入らなければすぐ買い換えたりするのデス。
このクルマ予約の枠終了で新車が手に入らないから、中古価格も良いだろうし、大きな損はしないのでは。

Answer 2

この車は200万円以下でないと意味が無いね｡
500万円も出して電動シートも本革でもなく電動ハッチもない｡
EV車設計らしい空間処理もされていない｡
（従来の車ベースに電池とモータ付けただけ）
ターゲットユーザーがないんだね｡

ミニカーを出すならこれくらいのEV設計思想がないとならない｡
中国のEV車が面白いね
ハイテクてんこ盛り ミニカーだけど90万から120万円
https://www.youtube.com/watch?v=KWx3yD79Xxs&t=47s
https://www.youtube.com/watch?v=ClmpKVxyJ5E&t=260s
https://www.youtube.com/watch?v=ck80b8zvNiQ
BEV 航続305km 急速充電1時間 54馬力 15kgm
馬力がないので最高速は105km/hしか出ないけどトルクは
1500cc並にあるので街乗りには十分かな｡

この価格で全速追従インテリジェントオートドライブ､レーンキープ､
死角警報､並列接近警報､踏み間違い防止､後方警告､自動ブレーキ､
歩行者ブレーキ､無人自動駐車､無人出庫､ブレーキホールド､
インテリジェントナビ､4G常時接続､AI音声操作､オートライトワイパー､
360度カメラ､ドラレコ､USBも4つ､アンビエントライト

音声操作で窓やサンルーフ､エアコン､ナビ､ワイパー操作などスマホのような曖昧検索可能
ドライバーが窓を開けてと言えば運転席の窓が開き助手席が言えば助手席が開く｡
車から家の家電やガレージなど操作できる｡
車内にカメラがありジェスチャーで操作もできる｡
面白いのが車に忘れ物をするとスマホに警告｡
スマホから出庫､駐車､駐車時360度カメラ起動､エアコンなど
動画のピンクの部分はアンビエントライトで夜間点灯｡
キャンプなどで炊飯器や電子レンジ使用や他のEV車に
リバース給電が出来る｡
3mもないのに大人4人が座れるEVならではの空間処理｡
100万円なら奥さんや女性に簡単に買えるし全ての操作が音声で行えスマホ感覚なので
機械に疎い女性でも使いやすいように考えられている｡
車と言うよりスマホ感覚だな｡

助手席が前に180度倒れ大きな荷物も詰め､助手席の蓋が開いて収納も出来小さな車で収納もよく考えられている｡
更にオプションでは色々なシートが選べ何とサンルーフの上に
ドローンを埋め込み助手席の大型画面で車に乗りながらドローンを操作できるという面白さ｡
ミニカーで100万円程度でEVでこれだけ面白い装置が
付いている中国車は凄いね｡
家庭のコンセントでも充電出来るし電費も10km/Kw近くあるのでガソリン換算なら60-80km/L行く｡
電池も発火しないリン酸電池でメーカー保証も8年15万キロ｡

Answer 3

今は実験段階だから高いけど、技術が進歩したら、段々安くなっていくでしょう

Answer 4

あんな『バケラッタ顔』に、そんな大金出しませんよ。

ホンダ信者でも食いつくのは、初めだけでしょうね。

Answer 5

又、良く分からないのにと・・的外れな質問ですね。

ホンダeはメインカーではなくセカンドカーとしては最適ですが、決して街乗り専用ではありません。リーフの緊急充電では30分かけても僅か数十ｋｍしか走れませんから、何度充電すれば着くのか時間も読めません。
ホンダeは僅か30分の急速充電で80%の充電が出来ますから、実質的には140kmは走るようですから、たった一度の急速充電と最初のフル充電と合わせればかなりの長距離を1日でも走れます。

ホンダeは先進技術満載ですし、今はあえて高価な設定にしていますが、それでも１期の販売分は注文受付後の１週間後には完売で受付け停止ですし、先行販売のヨーロッパでも注文殺到で大変な納車待ちのようです。

日本での販売台数が多くないのも、ヨーロッパで予想外の注文が多かったからかも知れません。

車の価格は大きさや仕上げ材の良さはあまり関係なく、その車のデザインだけでも技術だけでも気に入ればいくら高くても買いたい人が居ます。

何れは多くの人に乗って貰える車ですが、現在は生産量の問題もあり、あえて高価な設定で限られた人にしか売らないようです。

これらはネットで簡単に見れます、そん事もしないで、勘違いばかりの無理やりな質問はいい加減に止めましょう。

Answer 6

いいんだよ補助も出るし、ガソリンはいらない、
それに価格で街乗りにするなど関係ないから
数千万円で買えるクルマでも街乗りに使ってますよ。NSXで通勤しているものもいる
ランボルギーニでコンビニ来ている方もいるの、君にはどうせ買えないのだから関係ないでしょ


プリウスミサイルで撃たれてくれ！

Answer 7

キミが気にすることはないよ(笑)

Answer 8

希少性のある車はドヤ顔が出来ますので金持ちにウケると思います。

足回りとか性能はよろしいですからね。デザインの評価も高いようです。

僕も量産車にはウンザリです。

自分専用機にしたいですからね。

待ち乗りにベストか？と聞かれると足やトルクを強化しすぎでは？と思います。オーバースペックです。

静粛性などは素晴らしいですがRRだし。

まぁそもそもリーフで遠出もそうとうきついです。充電渋滞してたら終わります。ホテルのチェックインだいぶ遅れます。

日本では売る気がなく欧州より高い価格設定にしています。

欧州で売りたいようですね。

リーフは安いのでまだ現実的ですけどね。

Answer 9

きっと、ミサイルがでるんだと思います。